ок, завтра на связи)))Приветствую. МВ просто класс. Если у Вас есть время,хотелось бы встретиться и посмотреть на авто в живую. Мой тел. 89038779901. У меня тоже гибрид и еще есть, что показать.
мой гибрид)) W123
#61 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 November 2014 - 23:25
W202, C180, 1995, Esprit
W123, 1981, М111, МКПП
W124, 230TE, 1990
#62 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 November 2014 - 03:02
Слабоват для чего? Для каких целей? Со светофора стартовать, выливая бензин на асфальт, а потом снова торчать на другом светофоре?
Машина на каждый день. Просто ездить и улыбаться, наслаждаясь спокойствием. Мерседес - не гоночный болид. Вообще, купив Мерс уже что-то ещё доказывать другим... дурной тон
Вон, всякие фокусы-мазды-рено в рекламе рвут на моторах 1.6 и ничего, народ верит А тут 2.2 или хоть даже 2 литра. 136 или 150 коней - не мало, очень даже хорошо. Коней-то кормить ещё надо.
У меня 2.2 за сегодняшний день 320 км, залито 35 литров - выходит 11 литров на тяжеленном 124 вагоне.
Первые две передачи в пол, как пробки рассосались 140-150 по ттк и мкаду. Но 111 мотору ввиду большого хода поршня не очень нравится крутиться, да и тянет он вагон безо всякого запасу. 2.8 мотор в таких ж режимах есть на литр-два больше, крутится до отсечки с удовольствием.
W124 M104 Boosted
#63 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 November 2014 - 14:52
Да чего его крутить до отсечки-то? Смысл? Мы же не на гонках. 140 км/ч по ТТК и МКАДу... ну что тут скажешь... Быстро поедешь - медленно понесут... Берегите себя!У меня 2.2 за сегодняшний день 320 км, залито 35 литров - выходит 11 литров на тяжеленном 124 вагоне.
Первые две передачи в пол, как пробки рассосались 140-150 по ттк и мкаду. Но 111 мотору ввиду большого хода поршня не очень нравится крутиться, да и тянет он вагон безо всякого запасу. 2.8 мотор в таких ж режимах есть на литр-два больше, крутится до отсечки с удовольствием.
130-150 позволяю себе только по скоростным магистралям.
Кстати, по всем сравнениям и проверкам выхлоп от всех этих гонок практически нулевой. Приедешь чуть раньше какого-нибудь дедушки на запоре
Всё же я уверен - 111 2.0/2.2 в 123-ий просто супер вариант! И опыт ТС это только подтверждает.
#64 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 November 2014 - 15:59
Если его не крутить - ока быстрее двигается )
А по поводу скорости - в 2 часа ночи дорога пустая.
W124 M104 Boosted
#65 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 November 2014 - 16:08
Так многие думали... Особенно так думали мотоциклисты, которые любили класть стрелку за 200...Если его не крутить - ока быстрее двигается )
А по поводу скорости - в 2 часа ночи дорога пустая.
Пустая дорога не повод для самоубийства. В общем-то, самоубийство особе не тревожит, да только вот "гоньщики" часто с собой на тот свет прихватывают тех, кто совсем не собирался гоняться...
Видимо, у Вас нет семьи, вам ни кого не жалко... Ну и возраст, соответственно... Сам гонял, но как-то с годами это проходит. У кого не проходит, тот на кладбище. А теперь у меня маленькая дочка - ездить стал как пенсионер. За то машина питается воздухом
Сообщение отредактировал Sa300d: 07 November 2014 - 16:09
#66 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 November 2014 - 17:36
Дубасить в потоке за 200 и 150 по пустой дороге (когда я сам в отбойник улечу, никого не собрав) несколько разные вещи, впрочем и за 6 сезонов на разных мотоциклах никуда не убрался, а вот в лесах и на эндурокроссе периодически что-то себе ломаю.
А гонки устаиваю на MRW, мячково и фирсе.
Сообщение отредактировал Dem1k: 07 November 2014 - 17:42
W124 M104 Boosted
#67 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 November 2014 - 23:57
сам бывший мотоциклист, с двумя серьезными авариями((( на мерине конечно пару раз за 160 разгонялся, но в основном по трассе не более 120 хожу.Дубасить в потоке за 200 и 150 по пустой дороге (когда я сам в отбойник улечу, никого не собрав) несколько разные вещи, впрочем и за 6 сезонов на разных мотоциклах никуда не убрался, а вот в лесах и на эндурокроссе периодически что-то себе ломаю.
А гонки устаиваю на MRW, мячково и фирсе.
W202, C180, 1995, Esprit
W123, 1981, М111, МКПП
W124, 230TE, 1990
#68 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 November 2014 - 16:06
Вот это правильно!сам бывший мотоциклист, с двумя серьезными авариями((( на мерине конечно пару раз за 160 разгонялся, но в основном по трассе не более 120 хожу.
Для гонок сейчас раздолье. Треков понастроили, ребята сами варганят... Там всё вполне себе безопасно. А главное - посторонние люди не пострадают. Там и надо гоняться.
Сообщение отредактировал Sa300d: 08 November 2014 - 16:07
#69 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 November 2014 - 11:07
Хорошая работа , авто на каждый день!
#70 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 November 2014 - 15:55
спасибо,)))) осталось только кондей внедрить....Хорошая работа , авто на каждый день!
W202, C180, 1995, Esprit
W123, 1981, М111, МКПП
W124, 230TE, 1990
#71 ОФФЛАЙН
#72 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 April 2015 - 08:25
Автор,респект и уважуха за качественный не уколхоженный свап автомобиля!
Не приходилось ли тебе устанавливать m103 3.0 в 123-ий? Или может у форумчан есть какая инфа, мотор лежит почти готов к установке вместе с 5мкпп, а тем подходящих не могу найти, киньте ссылку пжлст,если есть у кого, буду премного благодарен!
#73 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 May 2015 - 00:25
103 не ставил, но по электрике это тоже самое что и 102 от 124- его ставили без проблем))Автор,респект и уважуха за качественный не уколхоженный свап автомобиля!
Не приходилось ли тебе устанавливать m103 3.0 в 123-ий? Или может у форумчан есть какая инфа, мотор лежит почти готов к установке вместе с 5мкпп, а тем подходящих не могу найти, киньте ссылку пжлст,если есть у кого, буду премного благодарен!
W202, C180, 1995, Esprit
W123, 1981, М111, МКПП
W124, 230TE, 1990
#74 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 May 2015 - 00:37
104 по механике инсталляции сильно от 111отличается ?103 не ставил, но по электрике это тоже самое что и 102 от 124- его ставили без проблем))
В плане под капотом.
И второй вопрос ...откуда коробка, редуктор и кардан на м104?
На 111 я оставил все родное от 102.
Заранее спасибо за ответ
W123club.ru
8- 926- 594 - 76 - 6O
#75 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 May 2015 - 01:04
по механике- борьба с лапами- поиск оси колена, так чтобы как с завода, и чтобы кардан на излом не тянуло. по электрике- тот же 111. кпп поставили 722.3хх, родную, кардан от 123 с 2.8 и акпп 722.3хх104 по механике инсталляции сильно от 111отличается ?
В плане под капотом.
И второй вопрос ...откуда коробка, редуктор и кардан на м104?
На 111 я оставил все родное от 102.
Заранее спасибо за ответ
W202, C180, 1995, Esprit
W123, 1981, М111, МКПП
W124, 230TE, 1990
#76 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 May 2015 - 02:11
Благодарю !)по механике- борьба с лапами- поиск оси колена, так чтобы как с завода, и чтобы кардан на излом не тянуло. по электрике- тот же 111. кпп поставили 722.3хх, родную, кардан от 123 с 2.8 и акпп 722.3хх
W123club.ru
8- 926- 594 - 76 - 6O
#77 ОФФЛАЙН
#78 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 May 2015 - 17:46
уже переделали. там владелец все на скорую руку ваял)))На синем радиатор закрепите нормально. Или это времянка? Не дай бог лопнут пластиковые хомутики, весь радик в клочья изорвет вентилятором
W202, C180, 1995, Esprit
W123, 1981, М111, МКПП
W124, 230TE, 1990
#79 ОФФЛАЙН
#80 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 June 2015 - 22:58
а смысл если не секрет какой? пассажиру зачем регулировка высоты?
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных