Отсутствия влаги никто гарантировать не может. Влага есть всегда, а, соответственно, и электролитическая диссоциация. А то, я уж было подумал(хотя сильно сомневался
)... но и ты не пиши мне про "силовые плюсы".
Наверное, есть и ещё один фактор - не скрою, размышлял. Медь тяжелее стали - даже не беря в расчёт больший удельный вес, для сохранения прочности стенки приходится делать большей толщины. Соответственно, растёт инерция масс со всеми вытекающими последствиями. "Красивую" же форму не проблема сделать из чего угодно. На современных автомобилях могут что-то сэкономить, но 123-ий кузов разрабатывался до кризиса, поэтому сомневаюсь, что там что-то кроили.
а от влаги и стальные стоковые корродируют. и чем они тогда лучше?
на инерцию масс повторюсь - начхать, при таких размерах там разница в граммах. основные причины- цена и то что они мягкие. ты просто их не укладывал никогда - тогда бы понял что идеально ровными как стоковые их уложить - надо постараться. а на конвеере не до этого.
на 123м уже экономили вовсю. голимый пластик местами вместо хрома. полированная железка вместо зеркала в козырьках. и т.д. сейчас все не вспомню, негатив не оседает в голове конкретный, но много где сталкиваюсь с откровенным жлобством фашистов.
Сообщение отредактировал BRdm: 29 October 2014 - 00:38
Захотел рупь за пятак... Кстати! Ручка люка у меня металлическая, покрытая хромом. Хрома на ней, по-моему, столько, сколько и должно быть... По крайней мере, за почти сорок лет ничего до основного металла не протёрлось. 
У нас по городу ездит "золотой" автомобиль! Во, бля, тема! В роду владельца, наверное, были цыгане. 
