Сообщений в теме: 910

[Jensen_C]

Номера никакого на бумажке нет, так что пробивай по номеру телефона, или просто жди!

Хорошо, ожидаю.

[Jensen_C]

Забрал вчера машину после диагностики. Результаты не веселые. Компрессия в 4котлах от 15 до 20. Клапана на зазоры проверили, все хорошо, свечи - хорошо, распылители - хорошо, компрессия - козел. По весне по марту да по месяцу будем капиталить или ставить 602й, присмотрели тут с одного 123го..

[levborism]

Может колечки оригинальные подкинуть - и полегчает?

[Jensen_C]

Может колечки оригинальные подкинуть - и полегчает?

Это не бензинка..в дизелях как правило это капиталка с заменой пошневой.
Сегодня катался на 123м с 602 мотором. Тяги никакой по сравнению с 616! Может конечно там что-то не отстроено, но разгоняется он вяло......

[Jensen_C]

Ставь бензиновый ДВС и будет счастье. Дизель на легковой машине утопия.

Я ушел от этого и обратно не тянет. А тянет дизель в разы лучше бензинки и жрет не так, даже если ездить очень динамично, мне нравится. А похабить аутентичный авто, устанавливая в него что не попадю - варварство. Если когда-то буду покупать мерседес с бензиновым мотором то это будет не более 2литров, например 111й, а всякие 103 110 фтопку, проглоты еще те. А вэ8 вообще лесом, с нынешними то налогами. Решено мотор оставить родной и провести по весне качественный ремонт, т.к тяга шикарная, динамика отличная для 72дизельных коней, рвет будь здоров как, давление масла отличное, вот только компрессия плохая. Будем делать.

[Jensen_C]

Ох уж эти сказочники(с)

Ну на конкретном экземпляре мне 602й не понравился. А вот у клубня из области 124й 602й довольно резвый. В общем оставлю родной мотор, так лучше.

[BRdm]

А тянет дизель в разы лучше бензинки

 

Вот хоть ты мне ответь. как он тянет лучше, а едет до сотни - в 2 раза дольше? мистика, да?

[Михалы4]

Вот хоть ты мне ответь. как он тянет лучше, а едет до сотни - в 2 раза дольше? мистика, да?

 

попробуй что-либо тяжелое потягать в горочку на бензинке и на дЫзиле... вот тогда и почувствуешь МЫСТИКУ ТЯХИ

[Михалы4]

Забрал вчера машину после диагностики. Результаты не веселые. Компрессия в 4котлах от 15 до 20. Клапана на зазоры проверили, все хорошо, свечи - хорошо, распылители - хорошо, компрессия - козел. По весне по марту да по месяцу будем капиталить или ставить 602й, присмотрели тут с одного 123го..

 

ЗАЖИГАНИЕ проверяли?!

 

по горшкам (1- , 2- , 3- , 4- ) какая компрессия?

 

а вот 602 не надо... не надо замечательный ретро портить...

[Jensen_C]

Вот хоть ты мне ответь. как он тянет лучше, а едет до сотни - в 2 раза дольше? мистика, да?

Не сказал бы. Дизельные кони отличаются от бензиновых. Я был очень удивлен, когда увидел как 616мотор таскает 123й кузов, ожидал меньшего...может мой экземпляр такой бодрый, несмотря на плохую компрессию. Очень резвый разгон. Михалыч верно подметил, на подъемах тяга паровозная, по тяге я бы мог его сравнить с 103м мотором, ощущения помню. Единственное но - ограниченная максимальная скорость, но и тут можно редуктор поставить, например 3.27 от 126го. Все-таки дизель штука классная, да и расход примерно 10литров, хоть как едь - медленно или быстро, это приятно, а то на 103м утопишь тапку в пол и стрелка топлива на глазах падает, задолбался вокруг заправки ездить.
А если сделать сравнение более мощных дизелей, например вэ8, то тут бензиновый вэ8 просто отдыхает, доводилось сравнить. А вообще о вкусах не спорят

Сообщение отредактировал Jensen_C: 06 December 2014 - 03:31

[Jensen_C]

ЗАЖИГАНИЕ проверяли?!

 

по горшкам (1- , 2- , 3- , 4- ) какая компрессия?
а вот 602 не надо... не надо замечательный ретро портить...

Все проверяли, в том числе форсунки распылители, свечи, замена шайб форсунок, снимали клапанную и осматривали клапана, меняли шланги обратки даже.
1-16
2-20
3-18
4-17
Да я тоже так подумал, что нафик, лучше родной двс оставлю, тем более он еще довольно бодрый, несмотря на плохую компрессию.

Сообщение отредактировал Jensen_C: 06 December 2014 - 03:34

[DOS_Executor]

Нормальный 2.4 на механике имеет примерную динамику как ваз2107 с 6м мотором! У меня както давно был удивительный 616й который легко валил спидометр, причём с оборотами звук мотора затихал! Но больше таких не было!

Сообщение отредактировал DOS_Executor: 06 December 2014 - 17:45

[Cannibal Mad]

У старых дизелей есть один абсолютный недостаток и один относительный.
Абсолютный - неспособность заводиться в холод. (Не надо заплетать про компрессию, свечи, АКБ и т.д. - только не мне, я и так всё знаю)
Относительный - звук работы. Тут кому-то нравится, кому-то нет.

 

Для использования машины на эвридей всё остальное - только плюсы. И расход, и тяга, и неприхотливость.

 

Если нужна машина для показательных заездов - тут без вариантов: V8 и объём чем по-больше.

 

p.s. Новые дизеля не имеют таких недостатков, зато потеряли в надёжности и стоимости

Сообщение отредактировал Cannibal Mad: 06 December 2014 - 14:09

[Jensen_C]

Друзья, прошу не разводить срач в моей теме. Если дальше будете гадить - снесу тему. Я вот изначально сомневался, стоит ли на олде что-то показывать.
По поводу запуска в мороз не соглашусь. Мотор с хорошей компрессией, хорошей топливной и соответствующим маслом будет прекрасно заводиться и ниже -20. 616 лично видел запуск при ниже 20, без проблем.

[Rodion34]

Нормальный 2.4 на механике имеет примерную динамику как ваз2107 с 6м мотором! У меня както давно был удивительный 616й который легко валил спидометр, причём с оборотами звук мотора затихал! Но больше таких не было!

кент на рабочей машине (5рка инжекторная свежих годов) легко чпокал меня на м123 с мешалкой,волгу 29ую чпокал я.
но дизель бы точно не догнал нас всех

 

По поводу заводки в мороз,с волжского уехал 123й с 616м мотором который заводился без всякой помощи до -30.

 

Cannibal Mad
речь именно за серию моторов 615-617
дрыгателя следующего поколения живут другими ощущениями

Друзья, прошу не разводить срач в моей теме. Если дальше будете гадить - снесу тему. Я вот изначально сомневался, стоит ли на олде что-то показывать.

ой да ладно прям такой весь модный

Сообщение отредактировал Rodion34: 06 December 2014 - 18:03

[martinezTT]

нормально все заводится. надо просто за машиной следить.

 

на месте ТС я бы не торопился с капиталкой, раз возит бодро еще -дай ему возможность покатать тебя. посмотри. понаблюдай.

[Rodion34]

нормально все заводится. надо просто за машиной следить.

 

на месте ТС я бы не торопился с капиталкой, раз возит бодро еще -дай ему возможность покатать тебя. посмотри. понаблюдай.

забавно,как можно " просто следить за машиной" если компрессия никчерту? заводиться с толкача и следить за этим? или устанить неисправность?

[Михалы4]

Все проверяли, в том числе форсунки распылители, свечи, замена шайб форсунок, снимали клапанную и осматривали клапана, меняли шланги обратки даже.
1-16
2-20
3-18
4-17
Да я тоже так подумал, что нафик, лучше родной двс оставлю, тем более он еще довольно бодрый, несмотря на плохую компрессию.

 

Минимальное значение компрессии для 616/617 ~17 бар, а нормальное ~22 - 24 бар. Отличие значений компрессии для отдельных цилиндров должно быть не более 3,0 бар.

 

а здесь мы видим большой разброс... и показания меньше 17 уже есть... вот одна из причин не заводится...
для дизеля компрессия ГЛАВНОЕ

[Михалы4]

Друзья, прошу не разводить срач в моей теме. Если дальше будете гадить - снесу тему. Я вот изначально сомневался, стоит ли на олде что-то показывать.
По поводу запуска в мороз не соглашусь. Мотор с хорошей компрессией, хорошей топливной и соответствующим маслом будет прекрасно заводиться и ниже -20. 616 лично видел запуск при ниже 20, без проблем.

 

вот упадет температура ниже -20, поеду специально проверю, заведется или как...
616 отрегулированный с компрессией 22/22/20/22 и новыми свечами накала. по результатам отпишусь,
при -10 заводился оч мягко и с полуоборота и первого прогрева свечей...

[Jensen_C]

вот упадет температура ниже -20, поеду специально проверю, заведется или как...
616 отрегулированный с компрессией 22/22/20/22 и новыми свечами накала. по результатам отпишусь,
при -10 заводился оч мягко и с полуоборота и первого прогрева свечей...

если и распылители хорошие, то в -20 он должен заводиться у тебя как с добрым утром! Завтра хочу прикупить редукторный стартер, а то пока маслал сегодня, то акб почти села...опять проморозил я машину, слишком долго простояла, было почти -15.