Сообщений в теме: 129

[Санек177]

А продавать начнешь, так больше 200 никто не даст)))

 

Так вот же была нужда в бабках, выставил с55 на 202 клубе за копейки!!! Ушел) выставил этот 124-й и реально больше 200 никто не даёт, эрка ушла за 1.8 с пробегом 30 тыс!!!! У нас халяву любят))))

[Kolokol]

В общем зарегился на 202клубе, прочитал все, посмотрел картинки.

 

при твоих пробегах бери 202й дизель 2.2 литра - мощности достаточно, надёжный и неприхотливый авто. расход будет литров 5-7 по трассе.
только бери где-нить на юге, в питере я не видел ни одного целого, все гнилушки.

 

210й тоже сгниёт в момент кстати, как и 163 - очень у вас воздух влажный.

[Санек177]

при твоих пробегах бери 202й дизель 2.2 литра - мощности достаточно, надёжный и неприхотливый авто. расход будет литров 5-7 по трассе.
только бери где-нить на юге, в питере я не видел ни одного целого, все гнилушки.

 

210й тоже сгниёт в момент кстати, как и 163 - очень у вас воздух влажный.

 

Зачем на юг ехать??? Колюнь, ты там просто дароооом отдаешь такие мерсы!!!! Пускай твой забирает!!! Что тут думать то!!!???

[Temruychanin]

Жуть. Поэтому самый лучший вариант, когда 2 автомобиля есть....

 

W124 повозиться, покататься в свободное время, 2-й помощник.
Очень обидно, что за 300 тр 202 и 210 гниют тотально.

 

Я не люблю когда Мерсы гниют, возни потом очень много. Для меня лучше датчики менять чаще (хотя ни разу не менял), чем варить каждый год новые узлы.
Не поверю, если W124 не нуждается в новых запчастях.

это просто тебе изначально, дорестайловое дырявое ведро с убитым мотором досталось.
помню твою эпопею с ремонтом.

[Don Sanchess]

Друг мой, я с Вами полностью согласен! 124-е ой как нуждаются в запчастях новых и желательно хороших, постоянно, вот тока до ума доводишь, отдаешь с запчастями и работой очередные 70-100тыс и бац...редуктор загудел)))))))) новый стоит от 89 и до 300, бэу 16-20, ремонт 25....я последние волосы сижу перебираю на голове как поступить)))))) и кстати 210-й ваще не гнил, и денег попросил в разы меньше, да 211-й тоже не особо падок...И кто тока этот миф создал...что 124-е вечныееее)))ахахахаха и мерсы на них закончились...тут катал новую эрку 13 года...ну офигенно же!!! 212 мне лично не очень, а вот 204 нравится, но на 124--х и 140-х я считаю мерсы тока начинались!!!!

 

Как мне знакомо всё это Я тоже много ввалил раньше, но гораздо поменьше тебя, но потом понял, что ценю свои силы и заработки и психологически не смог ездить с 124 ежедневно, но был нужен авто на каждый день, 202 и 210 не подошли в силу своей гниючести и технологического возраста, что означало такой же замкнутый круг по возне с 124.

 

124-е были вечными раньше, у других хозяев, когда у них реальный пробег был до 300-500 т км. Но и тогда кузова ещё не страдали коррозией, проводка ещё была эластичной, потенциометры, дроссельные заслонки, стабилизаторы ещё пока живы были. Поэтому и говорили, что неубиваем и продавали со страху подальше, обосновываясь, что хочется посвежее.

 

Я где-то встречал, что на 201, 124, 140 гарантия на кузов давалась на 30 лет. К сожалению, это работает, сначала мой 1985 года начал гнить, посвежее 124 ещё были бодрыми, спустя 5 лет, наблюдая этот форум, у многих фотки страшные, уже пошёл гниляк у 124 90-х годов. Короче, гарантия реально работает, ну не было столько гнилых 201, 124 5 лет тому назад, а сейчас в разделе продажа такой гниляк продаётся, я в шоке. И вы все ещё до сих пор ездите до полного рассыпания?
Я такого повтора с 202 и 210 совершенно не желаю да и никому не советую, поэтому я перебрался в другой автопром, на который мне хватило, поэтому оскорбления про другой автопром неуместны, он успешно возит, мозг не взрывает, пешком не нужно ходить, вложения гораздо меньше и кузов пока не цветёт.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 24 December 2014 - 10:38

[Don Sanchess]

это просто тебе изначально, дорестайловое дырявое ведро с убитым мотором досталось.
помню твою эпопею с ремонтом.

 

Следишь за мной?
Ну попался бы хороший вариант, сомневаюсь, что смог бы ежедневно ездить в силу естественного старения эластичных материалов, такие как сальники от движка до редуктора, множество сайлентблоков, провода, поролон, винил. Не поверю, если такое не трескается и не сыпется к 30-ти годам. Такие экземпляры, я как любитель, не смог бы эксплуатировать и морально нет желания доводить до утиля, никакого удовольствия.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 24 December 2014 - 10:36

[Infra-Red]

Не оскорбляй.

 

Речь идёт не о сравнении между W124 и с Меганом, а речь о том, что в Мегана можно спокойно пересесть и ездить, не задумываясь о болячках и предстоящих ремонтах, какое ни было бы состояние, почти все нынешние W124 уставшие и нуждаются в ремонте. Если состояние хорошее, но ездить ежедневно с целиком откапиталенным W124 не будет желания, жалко его постоянно и потраченные силы на ремонт и бабло на запчасти.
Мне вот интересно, что тебе не понравилось в Мегане?

 

124-ый 124-ому рознь. Бывают не едущие барабаны на вёслах вкруг, бывает полный жир с электро-салоном и электронным впрыском. Это один из критериев. Мегановский салон с его пластмассой и неудобными сидениями - это один провал. Второй провал - это технологичность и ремонтопригодность. Одни фазорегуляторы чего стоят. Проводка - это что-то с чем-то: провода толщиной с волос, они тупо не доживут до того момента, когда у 124-ок насыпает сыпаться моторный жгут. Ремень поменять - мотор вынуть, и это на повозке эконом-класса. Про то, что не рулится и не разгоняется даже говорить не буду. Один плюс - тормоза, но у современных они все такие: смотришь на педальку и останавливаешься. В остальном я бы предпочёл золотую Приору, деньги в стране останутся, по крайней мере. Оскорблять никого не собирался, даже извинения принёс заранее. Смешно на Мерседес-форуме читать восторги про Меган, давайте ещё восхитимся Лифаном или Чери Амулет, они же новые.

[Юкос]

Глянь ка ,это аукцион красноярска.24AU.ru - Лот №3628835 Mercedes-Benz C-180, 2002 г
Аукцион г. Красноярск / Авто, мото, водный транспорт / Автомобили
Текущая цена
370 000 рублей

 

Вы считаете, что цена лота завышена?
Предложите свою цену
Блиц-цена
375 000 рублей

 

До окончания торгов
3 дня 23:04:13
приезжай помогу съориентироваться и не попасть )))

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Юкос: 24 December 2014 - 10:46

[Юкос]

вот такие есть,да много всего есть )))Может и наши клубники...Загляни.И по 300 кобыл есть и без кобыл )))

Прикрепленные изображения

• 

Прикрепленные изображения

• 

[Platon]

Сколько читаю форум, столько и удивляюсь, что народ вваливает (на словах) 300, 500, 700 тыщ рублей в год, а как продавать, так тут недочет, здесь недочет, там надо только заменить (запчасти отдам) и т.д. и т.п.
Закрадывается сомнение в правдивости слов. Да и математика страдает: 500 000 руб / 12 = 41 600 рублей в месяц только на машину. А еще семья, дети, поесть-попить, одеться, плазму новую купить...

 

Автору темы: купи новую гранту или датсун ГанДо(н) с автоматом в кредит, там рублей 100 (или меньше) получиться у банкобарыг взять, и катайся тыщ 100. Нормальная рабочая машина без изысков. Летом прохладно, зимой тепло, расход небольшой.

[Don Sanchess]

124-ый 124-ому рознь. Бывают не едущие барабаны на вёслах вкруг, бывает полный жир с электро-салоном и электронным впрыском. Это один из критериев. Мегановский салон с его пластмассой и неудобными сидениями - это один провал. Второй провал - это технологичность и ремонтопригодность. Одни фазорегуляторы чего стоят. Проводка - это что-то с чем-то: провода толщиной с волос, они тупо не доживут до того момента, когда у 124-ок насыпает сыпаться моторный жгут. Ремень поменять - мотор вынуть, и это на повозке эконом-класса. Про то, что не рулится и не разгоняется даже говорить не буду. Один плюс - тормоза, но у современных они все такие: смотришь на педальку и останавливаешься. В остальном я бы предпочёл золотую Приору, деньги в стране останутся, по крайней мере. Оскорблять никого не собирался, даже извинения принёс заранее. Смешно на Мерседес-форуме читать восторги про Меган, давайте ещё восхитимся Лифаном или Чери Амулет, они же новые.

 

Повторюсь, я не сравниваю 124 с Меганом, это глупо. Но за 300 тр покупать 124, 202, 210 - это экстремально, у кого доход средний и есть семья. И предложил другие модели, который не вызовут сложности в обслуживании.

 

1) Фазик дешевле потенциометра и в том случае, если расходомер не изношен.
2) Проводка не доживёт, меня это не волнует, меня волнует состояние проводки автомобиля за 300 тр, у кого будет сыпаться? У 30-летнего или автомобиля моложе 2006 года? Почитав этот форум, намного раньше меняют проводу, выносит мозг.
3) Не рулится? Ты совсем не ездил и сравнивать глупо, автомобили, класс и вес разные. Рулежка очень уверенная и чёткая, никаких люфтов и ничего там подкручивать, подгонять не нужно. Это в Опеле Астра (поколение H) я обосрался ездить, но может там неисправность была в рулевой. Я на E420, Е500 и спортлайнах не ездил, поэтому не знаю как там с рулением.
4) С низов разгон спокойный, но на оборотах едет, вообще нет проблем с обгоном на трассе и при этом расход почти в 1.5 раза ниже (один и тот же маршрут и стиль вождения. 2.3 л - 50 л на 500 км хватает; 1.6 л - 50 л на 740. Ежедневная езда 100 км, это существенно влияет на кошелёк.
5) Лучше Гранта или новая Калина, чем Приора с грустным салоном.

 

Я до Рено также писал всем, что всё другое фу, но когда совсем плохо стало моему W124, то я понял, что троллил зря. Есть хорошие авто за умеренную цену. Да, назовёте меня нищебродом, но большее не смог позволить.
У знакомого E34, такие же возрастные болезни. Знаю ещё E21, там вообще жуть, возраст сожрал его конкретно.
Фанатам это лучше не читать.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 24 December 2014 - 11:26

[Medvedev]

Да и математика страдает: 500 000 руб / 12 = 41 600 рублей в месяц только на машину.

И что не так с математикой?

[Platon]

И что не так с математикой?

 

С делением то все в порядке, вот со средними доходами по московскому региону как то не вяжется)

[Medvedev]

вот со средними доходами по московскому региону как то не вяжется)

Ну у всех они разные. Бедные по определение не могут себе позволить ездить на мерседесах.

[Юкос]

Ну у всех они разные. Бедные по определение не могут себе позволить ездить на мерседесах.

А я всёже согласен с Платоном,-тратят на машины бешеные бабки а машины как то не соответствуют ни по виду не по состоянию.Или деньги на ветер,или трёп как то затесался.Но Мерс такая машина как и все другие,разве что поудобней,попросторней,да и чувствуешь в ней себя как то уверенней.А по богатству,понравилось высказывание(не дословно),-в ранние времена в кризис в стране скупали спички,сахар,крупы....,теперь брюлики,квартиры,золото.Доходы у нас конкретно далеки от даже 40тсч...печалька )))

[Medvedev]

А я всёже согласен с Платоном,-тратят на машины бешеные бабки а машины как то не соответствуют ни по виду не по состоянию.

Если бы 500-700 были вложены разово, тогда другое дело. Большинство размазывает эти вложения на неопределенный временной период. А мерс не такая же машина, его по любому дороже содержать просто потому что он собран из большего числа более дорогих запчастей. Те кто тратят на мерседесы как на Жигули, ездят на жигулях со значками мерседеса, не более.

Сообщение отредактировал Medvedev: 24 December 2014 - 11:54

[Platon]

Если бы 500-700 были вложены разово, тогда другое дело. Большинство размазывает эти вложения на неопределенный временной период.

 

Неопределенный временной период - это, как заявляют, календарный год ) это 40 тыр в месяц (!). Не многовато ли? ) Можно машину в очень хорошее состояние привести. Но этого не видно, достаточно заглянуть в раздел "Продажа автомобилей МБ" )

[Medvedev]

Неопределенный временной период - это, как заявляют, календарный год ) это 40 тыр в месяц (!). Не многовато ли? ) Можно машину в очень хорошее состояние привести. Но этого не видно, достаточно заглянуть в раздел "Продажа автомобилей МБ" )

Если делать на сервисе, то ничего выдающегося. Чтоб в хорошее состояние привести авто, нужно вкладывать значительные суммы разово. А то может машина за этот год проехала 100тыщ, там и ляма на поддержание не хватит)))

[Юкос]

Если бы 500-700 были вложены разово, тогда другое дело. Большинство размазывает эти вложения на неопределенный временной период. А мерс не такая же машина, его по любому дороже содержать просто потому что он собран из большего числа более дорогих запчастей. Те кто тратят на мерседесы как на Жигули, ездят на жигулях со значками мерседеса, не более.

Согласен что не дешево содержать,но ведь на 500 в год и даже не на 100.И насчёт из большего количества деталей не совсем так,про жигули разговора нет,-там гайки и болты заменяемые друг другом в одном ведре.Если следить и не давать развалиться машине,то и она будет ездить гораздо не за 500.Конечно когда что то уж кирдыкнет,тогда затраты,но не таие чтобы пересесть на жыгули ))).Да ни о чём мы спорим вообще то,-мы команда ))).Бывают конечно форс мажорные обс-ва...А если на СТО ещё делать,да если ещё и на наших тогда согласен,и ляма не хватит...

Сообщение отредактировал Юкос: 24 December 2014 - 13:12

[Platon]

Согласен что не дешево содержать,но ведь на 500 в год и даже не на 100.И насчёт из большего количества деталей не совсем так,про жигули разговора нет,-там гайки и болты заменяемые друг другом в одном ведре.Если следить и не давать развалиться машине,то и она будет ездить гораздо не за 500.Конечно когда что то уж кирдыкнет,тогда затраты,но не таие чтобы пересесть на жыгули ))).Да ни о чём мы спорим вообще то,-мы команда ))).Бывают конечно форс мажорные обс-ва...А если на СТО ещё делать,да если ещё и на наших тогда согласен,и ляма не хватит...

 

Да никто не спорит ) На форуме можно хоть каждый месяц лям рублей вкладывать в 20-летнюю машину, которая ездит каждый день.
Интернет он такой )))