Сообщений в теме: 184

[Bazilio]

Цвет красивый, но зазоры ппц пляшут
и пассажирская подуха рябая какая то.

Подушку да, с телефона не заметил

[Nickolas]

https://www.avito.ru..._2002_745837088
Что скажете про рестайловый v12? Выглядит, конечно, супер. Мой любимый цвет и диски. Салон скука.

Цвет офигенный, интерьер чистенький.
Про зазоры уже сказали (см. передний бампер, крыло дверь) + на левом пер. крыле и бампере совершенно чудовищная не заводская шагрень. Возможно, сильного удара не было -- просто сделали коряво. Надо смотреть.
V12 очень дорогие в содержании, но очень классно едут -- после них на V8 не тянет.) Просто морально нужно себя к этому всему подготовить.

[Bazilio]

Цвет офигенный, интерьер чистенький.
Про зазоры уже сказали (см. передний бампер, крыло дверь) + на левом пер. крыле и бампере совершенно чудовищная не заводская шагрень. Возможно, сильного удара не было -- просто сделали коряво. Надо смотреть.
V12 очень дорогие в содержании, но очень классно едут -- после них на V8 не тянет.) Просто морально нужно себя к этому всему подготовить.

Про дорестайловый 137 мотор страшные страсти везде пишут, мол, и дня нормально не проездит. А М275 насколько хорош? Вроде пишут, что в рестайле решили много проблем. Но здесь битурбо же.
Насос ABC на V12 свой что-ли? Смотрю, что только оригинал за 113 тысяч и замен нет.

[Dimastiy]

Про дорестайловый 137 мотор страшные страсти везде пишут, мол, и дня нормально не проездит. А М275 насколько хорош? Вроде пишут, что в рестайле решили много проблем. Но здесь битурбо же.

те-же яйца только сбоку. проблем якобы меньше потому, что 275х самих по себе было как-то меньше (55е компрессорные их как-то повытеснили все таки, плюс 137ми народ наелся)
а по сути 275е просто новее, потому кажется что проблем нет. с модулями зажигания проблемы так и остались.
ну и плюс битурбо все таки.

 

как Николай сказал - просто дорого
про в8 - ну это с какой стороны посмотреть, 55й компрессорный вроде с места побыстрее будет

 

в штатных режимах - разница очень несущественная и в моем понимании игра не стоит свеч.

[Nickolas]

Про дорестайловый 137 мотор страшные страсти везде пишут, мол, и дня нормально не проездит. А М275 насколько хорош? Вроде пишут, что в рестайле решили много проблем. Но здесь битурбо же.
Насос ABC на V12 свой что-ли? Смотрю, что только оригинал за 113 тысяч и замен нет.

275-й -- это тот же 137-й, только с турбинами. Проблемы все те же самые + турбины, просто в отличие от 137-го он действительно едет.
Про насос АВС не подскажу, т.к. никогда не сталкивался. Но я никогда не слышал, что бы они у кого-то выходили из строя. Кроме того, скорее всего его можно где-то отремонтировать случись что или заменить на б/у.

 

про в8 - ну это с какой стороны посмотреть, 55й компрессорный вроде с места побыстрее будет

 

в штатных режимах - разница очень несущественная и в моем понимании игра не стоит свеч.

Я говорю про эластичность -- ни один V8 не даст такой "резиновости" и мягкости как V12. В этом все удовольствие. А так да, компрессорный V8 в каких-то режимах даже быстрее.

[Bazilio]

Короче, весь гемор М137 и две турбины сверху. Видимо, как бы ни хотелось, но не складывается с v12. И как назло все интересные машины именно CL600

[Dimastiy]

складывается, просто дорого)

[sk111]

Классика CL140
https://auto.ru/cars...3049791-15401e/

 

Диски конечно
Никто его не смотрел?

[Bazilio]

Классика CL140
https://auto.ru/cars...3049791-15401e/

 

Диски конечно
Никто его не смотрел?

Недавно за миллион с лишним висел. С большей вероятностью красиво намытая помойка, ибо ничего хорошего в этих "автосалонах" никогда не стоит.
Если абстрагироваться от этого, то сочетание цвета салона и кузова, комплектация- супер.

[sk111]

Недавно за миллион с лишним висел. С большей вероятностью красиво намытая помойка, ибо ничего хорошего в этих "автосалонах" никогда не стоит.
Если абстрагироваться от этого, то сочетание цвета салона и кузова, комплектация- супер.

 

Скорее всего именно так(
Парктроники вообще как-то отсутствуют....сзади дорестайловые "клыки"....хотя в описании 97 год...

[Bazilio]

Скорее всего именно так(
Парктроники вообще как-то отсутствуют....сзади дорестайловые "клыки"....хотя в описании 97 год...

Замки ремней дорестайловые. Они в 97 году должны быть простой формы, а тут с острым "клыком".

[1263D]

Давно присматриваюсь к красивому купе, в идеале - двухместный кабриолет с маленьким багажником. Чтобы не возить никого - достали.
Очень нравится w215, 140 купе и SL в 230м кузове. Бюджет 600-800. Что выбрать и ГДЕ КУПИТЬ хороший? Сколько ни мониторю авито - все экземпляры напоминают черт знает что. Что хочется: мотор 3.5 - 5.0, купе или кабрио с жесткой крышей. В идеале - интересное сочетание цвета кузова и салона, ибо базовое "черный на черной коже" вызывает стойкое отвращение. Хотя, если конечный экземпляр будет отличным, то тут уж выбирать не по цвету. Все можно стерпеть, кроме налога, но это опять же будет зависеть от состояния конкретного экземпляра. Лучше отличный со всем табуном, чем помойку с заниженной мощностью (а чаще все помойки почему-то с такими птс и есть). Претендентами вижу w215, С140 и R230.
Со 140 купе все понятно - мотор 4.2 или 5, все больные места известны. Машина красивая, редкая. Хочется рестаил, но там уже каким будет искомый экземпляр.
Хороших за адекватные деньги не наблюдаю - то дерьмосалоны, то южные республики продают.
w215 бывает CL430? Все они с подвеской ABC. Как сейчас обстоят дела с ее ремонтопригодностью, уже научились ремонтировать насосы и стойки? Подвеска, наверное, это основной элемент, который смущает в этой машине на первый взгляд? Или я не прав? Местами автомобили попадаются ооочень интересные на вид. Версии 5.5 AMG и 6.0 не рассматриваю. Слишком сложно.
R230 SL350 без пневмы считаю идеальным вариантом. Как по налогу, так и по более простой конструкции подвески и главное - внешнему виду и крыше! Вот беда - хорошие авто такой конфигурации я видел только пару раз. Один продали быстро, другой висит за миллион у какого-то сказочника.
Куда смотреть у R230? Понятно, что ко всем перечисленным авто без стара близко не стоит подходить. Так же интересует ремонтопригодность систем автомобиля, крыши особенно.
Жду объективных советов и особенно отзывов владельцев данных авто. Езжу я не слишком много, тысяч 15-20 в год. Дальние поездки иногда, в основном на юг.
Может где-то я ошибся насчет 215 или 230? Поправьте.
В обозначенную категорию попадает и w129, но не хватало еще KE-Jet на 119 моторе и кондиционера с R12. Здесь уж с меня хватит дебилов сервисменов, которые из того и другого делают мистерию - ни больше, ни меньше.
Седан не хочу, адский универсал с большим мотором - интересно, но нет. Геленваген не знаю - кажется что не мое, да и хороший думаю начинается от 1,5 млн. Все прекрасно понимаю, насчет "восстановления или мелкого ремонта" иллюзий не питаю. Покупать нацелен изначально сохранный автомобиль. Приятней и дешевле будет.
Внимательно слушаю...

бери 140 4.2 и усе. 215 набегаешься с этой пневмой. если деньги есть то все равно конечно. очень хороший 140 был в краснодаре серебро и за 300 был в екатеринбурге. но 140 только на юге надо брать и то смотреть на проф станции со съемом листвы на передних крыльях если подрамник а точнее его оригинальный крепеж подушек страдал от коррозии или по другим причинам считай это набор запчастей.

[1263D]

бери 140 4.2 и усе. 215 набегаешься с этой пневмой. если деньги есть то все равно конечно. очень хороший 140 был в краснодаре серебро и за 300 был в екатеринбурге. но 140 только на юге надо брать и то смотреть на проф станции со съемом листвы на передних крыльях если подрамник а точнее его оригинальный крепеж подушек страдал от коррозии или по другим причинам считай это набор запчастей.

касательно пневмы попадал на двух машинах при курсе рубля 2008 года. 215 вся подвеска и тд на станции . 210000 рублей.
на р ке уже по кругу передние стойки по 1300 евро. задние подушки по 400 евро.пневмоклапагнная коробка 250.
компрессор 1000 евро общая стоимость работ 93000 рублей. занавес.

[Bazilio]

Я не верю в хороший w140, а тем более купе, за 300 рублей. Работы общей стоимостью 93 тысячи рублей уместны и для w140. С другой стороны-то, если сделать подвеску один раз, то возвращаться к ней уже не придется.

[Infra-Red]

касательно пневмы попадал на двух машинах при курсе рубля 2008 года. 215 вся подвеска и тд на станции . 210000 рублей.
на р ке уже по кругу передние стойки по 1300 евро. задние подушки по 400 евро.пневмоклапагнная коробка 250.
компрессор 1000 евро общая стоимость работ 93000 рублей. занавес.

 

На 215 пневмы не было никогда. Только ABC.

[1263D]

На 215 пневмы не было никогда. Только ABC.

В середине осени я катаюсь на своем мерсе и в один явно не прекрасный день, приезжаю домой, открываю ворот, сажусь в машину и на приборах загорается красным, что-там ABC. Глушу машину и минуты через 2 завожу и вроде все нормально, не чего не горит, думаю слава богу просто что-то глюканула. На следующий день еду на работу и чувствую какую-то мелкую вибрацию и посторонней гул, исходящий из центра машины. Место работы быстрей в сервис, там долго слушали, смотрели, диагностировали но конкретно так не чего не сказали, посоветовали обратится в другой сервис и дали телефон Московского сервиса РОТЕКС. Звоню там говорят приезжайте будем смотреть у вас что-то с клапанами ABC, я из Тулы в Москву приезжаю, нахожу сервис, там сразу моют, загоняют машину а мне говорят проходите в комнату отдыха и ждите. Где-то через час приходит мастер и говорит: гул и вибрация у вас от центральных клапанов системы ABC, я говорю ОК меняйте. Приходит минут через 40 снова тот-же мастер и говорит: надо еще промыть всю систему, и заменить в ней масло, я опять ОК. Прошло чеса 3 я спрашиваю как дела, они говорят сейчас узнаем, в 3 раз приходи мастер: у вас после замены масла недокачивает насос гидро-пневматической подвески ABC, а он объеденен с гидро-усилителем руля и поэтому его надо менять, а то не-то не другое работать нормально не будет. После этого я стал сильно возмущаться ведь когда я приехал все работало, только был небольшой гул, а цена ремонта уже без замены насоса подходила к 65000р! А с заменой насоса получалось где-то 110000р! После ругани мне дали карту с скидкой 10% и сказали, что если после замены насоса будет, что-нибудь не так весь ремонт за их счет. Потом часа 2-3 по всей Москве искали насос, привезли, поставели, все ОК. И дали счет со скидкой 10% на 99500р. Зато по сей день все ОК

[1263D]

На 215 пневмы не было никогда. Только ABC.

ну конечно гидро пневматическая это не пневматическая.
гавно это полное а не подвеска.
я посмотрю когда на такой машине за 2400 км от москвы машина ляжет на брюхо.
или просто тупо на набережной города сочи с семьей в отпуске. гидро пневматическая ауди олроадл у моего близкого друга в волгограде в отпуске легла. так теперь жена спрашивает какая подвеска в авто пересела на короллу.

[1263D]

Я не верю в хороший w140, а тем более купе, за 300 рублей. Работы общей стоимостью 93 тысячи рублей уместны и для w140. С другой стороны-то, если сделать подвеску один раз, то возвращаться к ней уже не придется.

https://www.avito.ru..._1995_384388529

[О169НА174RUS]

https://www.avito.ru..._1995_384388529

7 лет назад это был уезжанный и уколхоженный труп. Глядя на фото понимаю, что за 7 лет ничего не изменилось, только ценник вырос)))

[1263D]

7 лет назад это был уезжанный и уколхоженный труп. Глядя на фото понимаю, что за 7 лет ничего не изменилось, только ценник вырос)))

вот уже мнение его смотреть не надо