Сообщений в теме: 82

[janikvovan]

Короче проверил все что можно было, провода новые крышку менял, сопротивление датчика коленвала в норме, свечи новые оригинал, на положение октан корректора не реагирует вообще. У кого какие идеи?? Как его сделать попозже?? Может сам комутатор барахлит?? На доноре у меня система тсз есть ли смысл его переставлять?

Как-то фсе сумбурно,"При запуске стреляет в воздухан"(с)потом "рокатит как дизель",ВВ часть поменяна(уже наверное стоить ее исключить),может в топливоподаче причина?Если бенза идти будет мало-тоже будет стрелять ,по звуку-мож знающему показать?Работать должен тихо.Мож кино заснять,для наглядности?

[janikvovan]

Короче проверил все что можно было, провода новые крышку менял, сопротивление датчика коленвала в норме, свечи новые оригинал, на положение октан корректора не реагирует вообще. У кого какие идеи?? Как его сделать попозже?? Может сам комутатор барахлит?? На доноре у меня система тсз есть ли смысл его переставлять?

ЕЗЛ понадежней будет,вмешательства не требует практически,при переключении корректора "на глаз" не ощутимо,только в динамике(хотя мну и в динамике не ощутил)Процесс бы поподробней,с момента поворота ключа на старт.

[Игорь84]

Как-то фсе сумбурно,"При запуске стреляет в воздухан"(с)потом "рокатит как дизель",ВВ часть поменяна(уже наверное стоить ее исключить),может в топливоподаче причина?Если бенза идти будет мало-тоже будет стрелять ,по звуку-мож знающему показать?Работать должен тихо.Мож кино заснять,для наглядности?

как буд-то пальцы звенят. А при запуске мощный удар и запустилась.

[Игорь84]

завтра попробую заснять кино. И на свечах белый нагар.

[janikvovan]

чОт не зажигании дело,мне так кажется

[Игорь84]

чОт не зажигании дело,мне так кажется

форсы проверял, СО отрегулировал по лямде. Может еще налив и давление проверить?? Хотя не знаю может ли быть из-за этого?

[Игорь84]

у потенца дорожки протерты може из-за этого?

[Игорь84]

ЕЗЛ понадежней будет,вмешательства не требует практически,при переключении корректора "на глаз" не ощутимо,только в динамике(хотя мну и в динамике не ощутил)Процесс бы поподробней,с момента поворота ключа на старт.

на холодную ключ на старт заводится нормально работает ровно, прогрев работает ровно скидывает обороты как положено до 750 об/мин и начинает звенеть. При рабочей темп. двиг. ключ на старт удар заводится и работает ровно со звоном. Хотя мне тоже кажется что это не зажигание т.к. при повороте октан корректора обороты набирает медленнее.

[Игорь84]

Сегодня проверил давление: в нижней камере 4,9, в верхней 5.4. Налив везде ровный 210 мл. без форсунок. СО опять отрегулировал по лямде, но проблема осталась. Какие будут соображения? На ходу машина разгоняется ровно без провалов тормоз двигателем есть.

[Игорь84]

неужели ни у кого нет никаких соображений?? Провода поставил от 6 цилиндрового у них есть разница кроме длины??

[Игорь84]

В общем похоже я разобрался в проблеме дело не зажигании. Замерил компресию 11 во всех цилиндрах, а по книжке должно быть 9. Головку я шлифовал возможно и до меня кто-то ее шлифовал. Попробую пока поставить 2 прокладки, потом отпишусь (если конечно кому-нибудь интесно)

[janikvovan]

В общем похоже я разобрался в проблеме дело не зажигании. Замерил компресию 11 во всех цилиндрах, а по книжке должно быть 9. Головку я шлифовал возможно и до меня кто-то ее шлифовал. Попробую пока поставить 2 прокладки, потом отпишусь (если конечно кому-нибудь интесно)

9 это степень сжатия,все нормально у ебя с компрессией.

[Игорь84]

9 это степень сжатия,все нормально у ебя с компрессией.

да что то я тупанул про компрессию, но две прокладки я все равно поставить поробую. Т.к мне кажется что много снял фрезеровщик. А кто знает как проверить объем камеры сгорания?

[Leop]

да что то я тупанул про компрессию, но две прокладки я все равно поставить поробую. Т.к мне кажется что много снял фрезеровщик. А кто знает как проверить объем камеры сгорания?

 

Настолько много снимать ему совсем невыгодно... Может лучше бензин залить получше и УОЗ проверить какой на деле? вдруг проблема с каким-нибудь октан-корректором..

[Игорь84]

Настолько много снимать ему совсем невыгодно... Может лучше бензин залить получше и УОЗ проверить какой на деле? вдруг проблема с каким-нибудь октан-корректором..

я уже все проверил, даже цепь пробовал на зуб перекидывать, бенз. тоже менять пробовал, октант-корректор вызвонил все нормально, да и есть изменеия в работе когда его крутишь по реакции на увеличение оборотов. Так что осталось только одно. Так то не трудно головку скинуть пол дня работы прокладки придется неделю ждать.

[Leop]

я уже все проверил,

 

Ну и какой у тебя УОЗ когда двиг "рокот" издаёт? сам коммутатор пробовал другой?

[Игорь84]

Ну и какой у тебя УОЗ когда двиг "рокот" издаёт? сам коммутатор пробовал другой?

УОЗ не проверял (нечем) рокот похоже всегда просто при увеличении оборотов его плохо слышно. Но вы бы знали какой удар при запуске аж страшно что кулак покажет. Головку я уже снял так что буду пробовать. И ще когда мы проверяли ГБЦ линейкой она не задевала клапана, а после проточки было видно что фрезой был срезан нагар с клапанов и теперь когда сбоку смотришь на головку-то видно закрытый клапан хотя мне кажется его не должно быть видно.

Сообщение отредактировал Игорь84: 27 March 2015 - 09:23

[Игорь84]

Короче дело было не в бобине Проблема была в самом стартере. поставил новый и проблема ушла Всем спасибо

[janikvovan]

Короче дело было не в бобине Проблема была в самом стартере. поставил новый и проблема ушла Всем спасибо

Мдааа.

[Игорь84]

Мдааа.

Это точно. Всем блин мозг взорвал и себе тоже