Сообщений в теме: 90

[Cannibal Mad]

для установки тахометра необходимо знать с каким штатным датчиком он использовался.
1 аналоговый типа W от гены (выдает сигнал типа параболы т.е. волны)
2 цифровой (типа П_П_П_П) к

Враки. Тахометру пофик какой сигнал - лично проверял...

 

И вообще Чего мы все мучаемся?
Подключить можно что угодно (датчик коленвала, катушку зажигания, клемму "W", геркон и т.д.) к какому угодно тахометру. Его только нужно будет немного переделать при помощи копеечных запчастей.
Лишь бы он был основан на микросхеме SN29736. Насколько я видел, все мерсовские тахометры на ней основаны.
В свое время я прошёл путь по переделке тахометра и подключению его к клемме "W" генератора.
Подробнее читайте здесь
А также полезно почитать даташит на микросхему, в которой четко написано, что к чему и даны схемы типового включения, согласно которых можно модернизировать свой тахометр.
А ещё... Даташита на микросхему SN29736 я не нашёл, однако на каком-то гольфовском форуме обнаружил человека, который тоже заморачивался тахометрами и нашёл аналог этой микросхемы, ищите по имени LM2907.

[mb-diesel]

У меня вот такой тахометр. Средний контакт не припаян.

 

 

Подключал от средней точки генератора. Потенциометр пришлось выкрутить в крайнее положение. Показывает, но завирает показания. Жду датчик коленвала, попробую подключить штатную схему.

[mb-diesel]

Датчик коленвала не внес никаких корректив. Тахометр молчит. Насколко вероятна неисправность датчика или усилителя, не знаю. Проверю целостность проводки. Но если он работает от генератора, то от него и будет работать.

[ЕГОР]

Датчик коленвала не внес никаких корректив. Тахометр молчит. Насколко вероятна неисправность датчика или усилителя, не знаю. Проверю целостность проводки. Но если он работает от генератора, то от него и будет работать.

Нужно осцилографом проверить сигнал с датчика, если сигнал есть, то проверять сигнал с усилителя. Возможно проблема именно в усилителе.

[Misha017]

новая задача))))
установлен датчик оригинальный двухконтактный дизельный датчик коленвала, который считывает зубья с венца
бензиновый тахометр
как это заставить правильно работать?

Прикрепленные изображения

• 
• 

[mb-diesel]

Нужно осцилографом проверить сигнал с датчика, если сигнал есть, то проверять сигнал с усилителя. Возможно проблема именно в усилителе.

Про осцилограф уже думал, осталось только найти

[PampersW126]

И у меня вопросы есть! Есть 606 дизель, на нем стоит оригинальный датчик коленвала, есть дизельный тахометр от 124 без красной зоны. На датчике коленвала 2 провода, один (коричневый) подключил на массу, второй (белый) подал на на вход тахометра, ну и + и - на сам тахометр естественно, так вот в чем проблема: тахо работает, вроде даже показывает правильно, НО только до 2000 оборотов, если мотор крутнуть больше 2000 стрелка падает на 0 и лежит там пока обороты коленвала не станут 2000 или меньше! В чем может быть проблема?

[smouk]

И у меня вопросы есть! Есть 606 дизель, на нем стоит оригинальный датчик коленвала, есть дизельный тахометр от 124 без красной зоны. На датчике коленвала 2 провода, один (коричневый) подключил на массу, второй (белый) подал на на вход тахометра, ну и + и - на сам тахометр естественно, так вот в чем проблема: тахо работает, вроде даже показывает правильно, НО только до 2000 оборотов, если мотор крутнуть больше 2000 стрелка падает на 0 и лежит там пока обороты коленвала не станут 2000 или меньше! В чем может быть проблема?

Я еще не добрался до своего мерса, но по ходу после 2000 идет большой сигнал с датчика коленвала и его надо немного ограничить. Доберусь до машины - посмотрю, как сделано в оригинале и выложу схемку. Там будет 2-3 деталющки на 5 копеек.

[PampersW126]

Я тоже думал в этом направлении, но все же решил уточнить. Паять люблю и умею, выкладывай схему, лучше в личку, я потом сюда для всех вывешу. Мы кстати с другом схему придумали как пользоваться бензиновым замком на дизеле, тоже несколько копеечных деталек и все работает, а главное не надо рулевую колонку курочить чтобы замок поменять

Сообщение отредактировал PampersW126: 07 August 2015 - 14:42

[Cannibal Mad]

Вчеру запустил тахометр от бензинки у себя на машине через клеммы "W". Все подробности у меня в теме.

[PampersW126]

Вчеру запустил тахометр от бензинки у себя на машине через клеммы "W". Все подробности у меня в теме.

Предлагаешь обратно от бензинки тахометр поставить? Как вариант, но неохота опять в 1918 раз снимать приборку, может быть есть вариант как-то дизельный зацепить?

[profix by]

И у меня вопросы есть! Есть 606 дизель, на нем стоит оригинальный датчик коленвала, есть дизельный тахометр от 124 без красной зоны. На датчике коленвала 2 провода, один (коричневый) подключил на массу, второй (белый) подал на на вход тахометра, ну и + и - на сам тахометр естественно, так вот в чем проблема: тахо работает, вроде даже показывает правильно, НО только до 2000 оборотов, если мотор крутнуть больше 2000 стрелка падает на 0 и лежит там пока обороты коленвала не станут 2000 или меньше! В чем может быть проблема?

через релюху работает , на драйве есть фотки , а вот прим подключение с родной проводкой
провод от дачика тянем к аккумулятору и за ним устанавливаем разъём по реле. (прода у датчика белый и коричнево-жёлтый)
белый провод подводим в контакт номер 10, и ножка реле GM+
коричнево-жёлтый в контакт 12 ножка реле GM-
9 контакт соответствует 15 ножке это питание реле, красно жёлтый провод он подлючается к контакту на раме крепления реле (на фото свежая клема)

 

11 контакт - ножка 31 на реле это масса (не путать с фелиппе масса) массу найдёте где удобно. обычно это коричневый провод
подключаем разъём тахометра
белый провод в котакт номер 6 к ножке TD
сине-чёрный с зелёными полосами к зажиганию. я подключил к контактам на коробке с предохранителями на черно-красныйпровод.
после чего, всё собираем назад, заводим и наслаждаемся показаниями.
Взято здесь www.w201club.com/forum/index.php?showtopic=19068

[PampersW126]

Это схема с блоком ARA или ELR, а я хотел вообще без реле сделать, сделал, работает но не в полную силу

[Misha017]

Это схема с блоком ARA или ELR, а я хотел вообще без реле сделать, сделал, работает но не в полную силу

ну так подкинь реле и будет счастье)
я бы на вашем месте ни в коем случае не менял диз. тахометр на бензин
в своем мнении постепенно прихожу к выводу что сделаю всю проводку под дизельный тахо, проверю на приборке товарища и похороню разъем под торпедой до момента приобретения дизельного тахометра

[PampersW126]

Да у меня есть и бензиновый тахо и дизельный, а вот реле нету, его нужно покупать. Вот и думаю как проще сделать будет

[Misha017]

Да у меня есть и бензиновый тахо и дизельный, а вот реле нету, его нужно покупать. Вот и думаю как проще сделать будет

У тебя на 124 есть что нибудь хорошее?)
Готов поменяться на реле

Сообщение отредактировал Misha017: 10 August 2015 - 08:37

[PampersW126]

Неа, у меня 126, но мотор от 124, и тахометр из приборки тоже от 124. А если продать реле? сколько денег?

[денни]

Я бы тоже такое реле купил, плохо без таки ездить.

[дядяФедор]

Вчеру запустил тахометр от бензинки у себя на машине через клеммы "W". Все подробности у меня в теме.

Подскажите как найти вашу тему.

[PampersW126]

Подскажите как найти вашу тему.

В лирике тема называется колхозный мерс