Сообщений в теме: 184

[Mers-4ever]

Так я весь дозатор почистил и запустил движок,всё было норм кроме холостого хода и расхода,налив был 180мл на горшок!Но после настройки егдр вообще перестал работать..И на лопату бенз шёл.

[Северянин]

Так я весь дозатор почистил и запустил движок,всё было норм кроме холостого хода и расхода,налив был 180мл на горшок!Но после настройки егдр вообще перестал работать..И на лопату бенз шёл.

 

Ну вот и подумай сам логически. До того как ты крутанул ЭГРД - всё лилось и хоть как-то работало. После того как крутанул - работать перестало вообще....
30 и 87 контакты подписаны на реле топливного насоса - выдергиваешь его и смотришь в какие дырки они втыкаются. Берешь кусок провода и замыкаешь эти две дырки между собой. Включается насос. При снятых трубках жмешь лопату исразу видишь идет у тебя впринципе к форсункам топливо, или нет. Налив по каналам проверить тоже было бы совсем не лишним. И, возможно, тебе для этого не нужен ещё один комплект трубок. У тебя КЕ висит сбоку. Соответственно, смонтировать не изгибая имеющиеся у тебя трубки так, чтобы они смотрели в противоположную от мотора сторону - невелика задача. И если под некоторые емкость всё равно никак не подсунуть на них можно надеть тонкий шланг и пихать в емкость уже его. Думай.

[Mers-4ever]

Завтра займусь этим,сегодня позняки..Час ночи как,никак!Всем огромное спасибо,за сведенья и помощ!

[qwertyz]

А какой смысл ставить налив такой бешенный??Трубочек нет вкрутить в дозатор,чтоб проверить налив...

Смысл простой - такой и должен быть !
Реле бензонасоса - MAS , замыкаются контакты 1 2 .

[Mers-4ever]

С чего ты взял то?Какие 240мл на горшок?)Максимум 190 по заводским параметрам,это уже на глухо перелив..У тебя у самого,что 240мл лъёт в каждый цилиндр?Расход то какой?

[Mers-4ever]

Да, к форсункам топливо идёт,налив 180мл по всем цилиндрам!И распыляют отлично форсы!Да дело в егдр,раз до настройки запускал с пол пина и работал движок,что в холода,что по теплу..

[Северянин]

С чего ты взял то?Какие 240мл на горшок?)Максимум 190 по заводским параметрам,это уже на глухо перелив..У тебя у самого,что 240мл лъёт в каждый цилиндр?Расход то какой?

 

Дружище! Тебе сейчас завестись надо. Философские диспуты потом-потом Хотя по идее и налива в 180, который у тебя есть сейчас должно хватить для пуска. Дай ещё полоборота винта ЭГРД в плюс. Если не запустится - крути винт СО в обогащение на оборотик-другой. На работающем и прогретом двигателе уже можно будет разбираться чего ему много, чего ему мало и какого фига вообще

[Mers-4ever]

Северянин,вот я про это,до этого то работало всё,зачем заливать 240мл в горшки понять не могу,ну да ладно..Домой приеду,через часок-другой и обязательно крутану и егдр и винт СО!Так что на связи

[Mers-4ever]

Повернул егдр на пол оборота,и СО регулировал по часовой,ход лопаты примерно 3мм поставил в обогащение топлива!Запускается,аж машина стремиться вперёд рывком..Запускается,но тут же глохнет,ума не приложу,что ей ещё надо для работы двигателя????

Сообщение отредактировал Mers-4ever: 16 April 2015 - 14:44

[qwertyz]

Повернул егдр на пол оборота,и СО регулировал по часовой,ход лопаты примерно 3мм поставил в обогащение топлива!Запускается,аж машина стремиться вперёд рывком..Запускается,но тут же глохнет,ума не приложу,что ей ещё надо для работы двигателя????

240 - это норма для твоего мотора , для 102-го и 103-го норма 180 . А для твоего - 240 , и нефиг спорить !
Нет понятия ход лопаты , есть понятие базовое положение напорного диска . Когда люфт выбираешь до конца , напорный диск , его плоская часть (к которой бублоид прикручен) был на самой нижней грани самой узкой , цилиндрической части расходомера . Т.е. ещё чуть-чуть и вовнутрь начинает открываться . Судя по всему у тебя мало топлива , СО больше дай по чуть-чуть . Проверь полярность присоединения проводов на ЭГРД . Иными словами при включенном зажигании в момент запуска налив какой - увеличивается или уменьшается.

[Mers-4ever]

Да кто с тобой спорит?)Откуда ты такую инфу взял,где только не читал,какие ролики не смотрел,больше 200мл перелив..Мне прям интересно,есть хоть один ролик,посмотреть бы его!Он и с таким наливом топливо жрёт,как лошадь!Пойду настрою на 240 мл..Посмотрим,что измениться..В скором времени отпишусь)

[qwertyz]

Да кто с тобой спорит?)Откуда ты такую инфу взял,где только не читал,какие ролики не смотрел,больше 200мл перелив..Мне прям интересно,есть хоть один ролик,посмотреть бы его!Он и с таким наливом топливо жрёт,как лошадь!Пойду настрою на 240 мл..Посмотрим,что измениться..В скором времени отпишусь)

Только не надо мне говорить , что на ролике был 300е-24 .

[KOTYARA]

Только не надо мне говорить , что на ролике был 300е-24 .

Плюс 100500 налив 240 .для мотора 24 клапана .и дозатор там чуток другой

[qwertyz]

Плюс 100500 налив 240 .для мотора 24 клапана .и дозатор там чуток другой

Рома привет !

[Mers-4ever]

Здорово)

[Mers-4ever]

Не нашёл ролика..Но поверю,сейчас настраиваю на нвлив 240мл!

[Mers-4ever]

Мужики есть у кого-нибудь схема вакуумных трубок на 3-х литровый мотор 24 клапаный?А из-за чего экономайзер убежал до конца в право,как буд-то я давлю в пол на газ???

[qwertyz]

Мужики есть у кого-нибудь схема вакуумных трубок на 3-х литровый мотор 24 клапаный?А из-за чего экономайзер убежал до конца в право,как буд-то я давлю в пол на газ???

вакуум на салон слетел скорее всего .

[Mers-4ever]

Всё 240 мл установил налив,а толку нет,так же пытается запустить,но глохнет..

[qwertyz]

Всё 240 мл установил налив,а толку нет,так же пытается запустить,но глохнет..

Проверь 1. налив с форсунок 2. питание мозгов (начни с предохранителей с реле перегрузки и с самого реле) 3. отрегулируй базовое положение винта СО .
Проверить полярность подключения ЭГРД и напряжение между контактами ЭГРД при включенном зажигании , отписать сюда .