Сообщений в теме: 569

[Vitaminn]

Крышка не при чем при циркуляции, циркуляция будет и без крышки.
Давление будет просто в системе равно атмосферному. Писали уже в теме про это.

[JH]

Крышка не при чем при циркуляции, циркуляция будет и без крышки.
Давление будет просто в системе равно атмосферному. Писали уже в теме про это.

 

но при температурах близких к точке кипения ОЖ и высоких оборотах крыльчатки помпы, возможен срыв потока , но не на холостых же оборотах и при 90 градусах...

[Vitaminn]

Да, я про говорю о работе двигателя на ХХ.

[*alien visitor*]

Дядько , нелепые вопросы про peacedoorball задаешь как раз ты. Пробка в расширительном никоим образом не влияет на циркуляцию, и уж тем тем более при температуре намного ниже точки кипения воды, и если даже ты хочешь меня удивить таким понятием как кавитация, то она здесь тоже не при чем - температура не та и обороты холостые.
Ну, таки есть чО сказать?

пропке в расширителе есь клапан . и не зря

 

кавитацию не помню .

 

без пробке в бачке мотор будет иметь (должен иметь) конвекционный теплообмен , что равносильно отсутсвию нормальной циркуляции. видимо дурак придумал крышку расширителя , исполнив систему охлаждения в закрытом контуре.

 

псъ :

 

в ваших высказываниях видны некорректные термины в мой адрес .

 

слово не птичка . слово - бумеранг ..

 

за каждое , джентмен должен отвечать .

 

ты отвечаешь за сказанное в мою сторону ?

[profix by]

Понял. Пробку исключили из возможных причин.
Что дальше можно исплючить? Муфту можем исплючить из причин? На ХХ с нерабочей муфтой закипит?

у меня ужо год как вентилятор снят , чет не кипит

[JH]

пропке в расширителе есь клапан . и не зря

 

кавитацию не помню .

 

без пробке в бачке мотор будет иметь (должен иметь) конвекционный теплообмен , что равносильно отсутсвию нормальной циркуляции. видимо дурак придумал крышку расширителя , исполнив систему охлаждения в закрытом контуре.
псъ :

 

в ваших высказываниях видны некорректные термины в мой адрес .

 

слово не птичка . слово - бумеранг ..

 

за каждое , джентмен должен отвечать .

 

ты отвечаешь за сказанное в мою сторону ?

 

Конечно отвечаю, я же не мирдвермяч.
Теперь сам открой то, куда ты меня посылал, и прочти, для чего в системе создается избыточное давление.
Про кавитацию - плохо, что не слышал, тоже изучи. Вот как раз для того, чтобы на крыльчатке помпы не случалась эта самая кавитация или срыв потока, и создают избыточное давление в системе, чтобы жижа не кавитировала в помпе и не ухудшала циркуляцию пр и температуре , близкой к точке закипания этой самой ОЖ. Так же кавитация убивает стенки цилиндров со стороны ОЖ, головку и прочие части .
Температура рабочая этого древнего мерсодизеля всего 85 градусов
, не то что современных движков, которые работают практически в зоне кипения ОЖ ( БМВ особенно этим славится ), и жижа на холостых ну никак кипеть не может.

 

Если лень самому искать, могу накидать, так сказать, для образовательного процесса ссылок.

[*alien visitor*]

.

Сообщение отредактировал AMG///S.t.a.l.k.: 01 May 2015 - 12:33

[ГриДобри]

похоже здесь все бухие. не ссорьтесь пацаны. будьте добрыми - так легче жить.

 

и сколько людей сюда заглядывали только один сказал что автомобиль у автора темы завидный.
присоединяюсь.

[Электрик124]

А воздушной пробки нет случаем после замены радиатора.... может хорошенько покрутить обороты движка с открытой крышкой.... хотя, говоришь печка греет.....

[ЖИРИНОВСКИЙ]

Конечно отвечаю, я же не мирдвермяч.
Теперь сам открой то, куда ты меня посылал, и прочти, для чего в системе создается избыточное давление.
Про кавитацию - плохо, что не слышал, тоже изучи. Вот как раз для того, чтобы на крыльчатке помпы не случалась эта самая кавитация или срыв потока, и создают избыточное давление в системе, чтобы жижа не кавитировала в помпе и не ухудшала циркуляцию пр и температуре , близкой к точке закипания этой самой ОЖ. Так же кавитация убивает стенки цилиндров со стороны ОЖ, головку и прочие части .
Температура рабочая этого древнего мерсодизеля всего 85 градусов
, не то что современных движков, которые работают практически в зоне кипения ОЖ ( БМВ особенно этим славится ), и жижа на холостых ну никак кипеть не может.

 

Если лень самому искать, могу накидать, так сказать, для образовательного процесса ссылок.

полностью согласен без крышки будет подгреваться ДВС нужен так называемый подпор ..на ланосах вообще ДВС закипает если крышка слегка пропускает и многих других авто тот же фольксваген бмв тойота. обратите внимание что когда крышка слабая то ОЖ при нагреве в бачке поднимается и прилично а вот когда герметична то стоит уровень четко на одном месте тоесть система заполнена полностью .если же уровень поднялся то это уже где то появляется пустота в системе вот вам и начинается перегрев завоздушивание

Сообщение отредактировал ЖИРИНОВСКИЙ: 01 May 2015 - 11:13

[Rhman]

По теме. Не должен кипеть, но температура ОЖ будет выше, принцип скороварки, так же будет повышеное испарение ож, а так порадокс, каждый двигатль работает по своему. Если при другом радиаторе все было ок, то капать надо в радиаторе. У меня без дифузора 602 мотор порадксом греется на хлостых

[Qbake]

афтор на 201 кузоф фообще нестафился 603 мотор, откуда там дифузору то быть) просто фы без диффузора радиатор сами купили. а почему от 603го радиатор некупили?

[WDB12312010335648]

Коля, радиатор стоит 27 р.
Хочется быть уверенным в том, что именно в этом причина.

Общался с теми, кто занимается радиаторами. Они говорили о следующем варианте проверки: радиатор положить на стол патрубками вверх. Наливается кипяток в патрубок из чайника и быстро руками проверяется равномерное прогревание. Если где-то забит то, говорят, почувствуешь сразу.

[денни]

Всем привет, по поводу системы охлаждения--у меня на 602 сделана ОТКРЫТАЯ система, радиатор от110 с пробкой, а трубка сливная ПРОСТО вставлена в расширителный бачок, нижний патрубок без отводки в бачок, антифриз на 2.3 в верхнем бачке радиатора, НИ КАКОГО КИПЕНИЯ даже в сильную жару НЕТ, может я не прав в чем то, поправьте, извините за длинную тираду.

[janikvovan]

Всем привет, по поводу системы охлаждения--у меня на 602 сделана ОТКРЫТАЯ система, радиатор от110 с пробкой, а трубка сливная ПРОСТО вставлена в расширителный бачок, нижний патрубок без отводки в бачок, антифриз на 2.3 в верхнем бачке радиатора, НИ КАКОГО КИПЕНИЯ даже в сильную жару НЕТ, может я не прав в чем то, поправьте, извините за длинную тираду.

".... радиатор от110 с пробкой...."-закрытая система

[ГриДобри]

А воздушной пробки нет случаем после замены радиатора.... может хорошенько покрутить обороты движка с открытой крышкой.... хотя, говоришь печка греет.....

похоже пробка это.
недавно на своём 602-м чистил клапана печки. чтобы не терять антифриз трубку от расширительного к термостату засунул в пятилитровку и дунул в расширительный бачок. литра два слил.
после этого появилась та же проблема. на ходу всё норм. остановился - 5 мин поработал - тампература 100. думал глюк какой-то. сегодня крышку расширительного приоткрыл а оттуда ож хлынула. хорошо не полностью открыл. так бы ошпарился.
холостые. темп 100. печка дует холодным. даёшь 2-3 тыс. об. - печка жарит. темп. 85гр.
по всем признакам пробка.
завтра попробую трубку которая идёт от термостата - к расширительному бачку - вставить в бутылку. прогреть и погонять движку. должно прокачаться.

 

может кто подскажет как прокачать систему охлаждения? а то я думал она сама прокачивается - оказалось - нет.

[*alien visitor*]

в исправной системе ничего прокачивать не надо .

 

весь смысл прокачки в том , чтобы на некоторе время радиатор отопителя перестал быть верхней точкой.

 

вот морду вверз и задирают , газу валят , патрубки жамкают ..

[ГриДобри]

погуглил - говорят надо прогреть с открытой крышкой расширительного и включённой печкой.
и вспомнил что когда залил ож после чистки яиц - сразу закрыл крышку. а потом завёл.
завтра попробую прогреть с открытой.

[janikvovan]

погуглил - говорят надо прогреть с открытой крышкой расширительного и включённой печкой.
и вспомнил что когда залил ож после чистки яиц - сразу закрыл крышку. а потом завёл.
завтра попробую прогреть с открытой.

Из практики,при работающем авто приотпускаешь патрубок печки либо периодически приотпускаешь крышку.

[ГриДобри]

Из практики,при работающем авто приотпускаешь патрубок печки либо периодически приотпускаешь крышку.

и кстати на 102-м своём наблюдал. там система без расширительного бачка.
с открытой крышкой радиатора на прогретом моторе начинают выходить газы.
оказалось что без давления в системе охлаждения газы нормальное явление. закипает в головке - где самый жар.