Сообщений в теме: 203

[Мурзяка124]

По оси должны двигаться свободно.

Спасибо.

[Артём Кузмич]

Осевой люфт шатуна должен быть. А вкладыши 3 и 4 судя по фото либо ставили не в размер (+0, 25, +0,5) либо было масляное голодание. (некачественное масло, низкая производительность насоса, заккоксовка масляных магистралей) . Бери микрометр и прромеряй все шейки коленвала. Заодно и коренные неплохо было бы проверить. Случайно на шейках коленвала 3 и 4 не осталось следов баббитового наплава? Фото коленвала в студию

[qwertyz]

Осевой люфт шатуна должен быть. А вкладыши 3 и 4 судя по фото либо ставили не в размер (+0, 25, +0,5) либо было масляное голодание. (некачественное масло, низкая производительность насоса, заккоксовка масляных магистралей) . Бери микрометр и прромеряй все шейки коленвала. Заодно и коренные неплохо было бы проверить. Случайно на шейках коленвала 3 и 4 не осталось следов баббитового наплава? Фото коленвала в студию

Вкладыши 0.25 и 0.5 застучат сразу после установки и стучать будут недолго .

[Мурзяка124]

шейках коленвала 3 и 4 не осталось следов баббитового наплава?

Нет,шейки были чистые. Все. С маслицем и вкладыши снимались плотно присосавшись к маслу. Это точно. Я бы зафиксировал этот подозрительный момент. Сегодня куплю микрометр и всё промеряю. Фото коренных подшипников,фото к.вала и его размеры выложу сюда сегодня.
Что смутило,то что 3и4 вкладыши лежали в постелях шатунов как яйцо,то есть не плотно укладывались в них и разжимались и садились только при сборке болтами. Фото сделаю и этого момента.
Спасибо за поддержку.

[qwertyz]

3и4 вкладыши лежали в постелях шатунов как яйцо,то есть не плотно укладывались в них и разжимались и садились только при сборке болтами.

Масла там мало было . Вот подогрело и посыпалось . Шатун не нагретый ?

[Мурзяка124]

Стука и шума при работе движка снизу не было. Стучали гидрики и шумно работала цепь....ну это исправлю сейчас. Балда готова , комплект ГРМ лежит, теперь вот с низом надо разобраться

[Мурзяка124]

Шатун не нагретый ?

Беленький. Сегодня здесь фото выложу. Ушел в магазин и гараж...

[persona_non_grata]

Только всё перемерять, по фоткам тысячные не увидишь.

[Артём Кузмич]

Хорошо было бы из шатуна достать вкладыши, зажать с заданным усилием болты и промерить эллипсность нутромером. Для пущей уверенности... А то гадаем на кофейной гуще...

[qwertyz]

Хорошо было бы из шатуна достать вкладыши, зажать с заданным усилием болты и промерить эллипсность нутромером. Для пущей уверенности... А то гадаем на кофейной гуще...

Там всё будет видно и без микрометра . Заводскую хонинговку отверстия шатуна под вкладыш ни с чем не спутать . При перегреве шатун скорее поменяет цвет , чем изменит геометрию . Вернее , скажем так , первое наступает раньше или вместе со вторым . Но никак ни без . Если хонинговка есть и шатун серого или едко-голубого цвета , это нормально . Если проявляются фиолетово-красные оттенки - сварили его . Шатун короче как рак .

Сообщение отредактировал qwertyz: 16 July 2015 - 21:28

[Артём Кузмич]

Не спорю. Но с этим утверждением не согласен : " Вкладыши 0.25 и 0.5 застучат сразу после установки и стучать будут недолго ."
По той простой причине, что ремонтный размер вкладыша имеет большую толщину, отсюда и цифры. И при установке ремонтного вкладыша на шейку коленвала стандартного размера (не подвергавшегося обработке) в самом лучшем случае шатун не будет проворачиваться. Как-то так...

[qwertyz]

Не спорю. Но с этим утверждением не согласен : " Вкладыши 0.25 и 0.5 застучат сразу после установки и стучать будут недолго ."
По той простой причине, что ремонтный размер вкладыша имеет большую толщину, отсюда и цифры. И при установке ремонтного вкладыша на шейку коленвала стандартного размера (не подвергавшегося обработке) в самом лучшем случае шатун не будет проворачиваться. Как-то так...

Согласен , не прав . Было несколько раз обратное , стучали на глазах после эвакуатора ... после первого запуска перед эвакуатором . Там в другую сторону был объипос . стандарт на шлифованный вал .

[Артём Кузмич]

Вернёмся к нашим баранам. Шутка Очень интересно было бы увидеть маркировку вкладышей с обратной стороны. А что же там написано ???

[Мурзяка124]

По порядку
1. Фото коренных вкладышей. Как понял к ним претензий нет и они все одинаковые. На фото 2-й и 4-й

 

2. Фото шеек к.вала по порядку.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Мурзяка124]

Дальше.
Номера вкладышей к.вала одинаковые и спецификация дает следующие хар-ки
Параметры:
Для диаметра вала начиная с, мм47.7
До диаметра вала, мм47.715

 

Для корпуса диаметром начиная с, мм51.6
До корпуса диаметром, мм51.619

 

Дополнительная информациякаленый медный свинец на стальной основе

 

Поверхностьс гальваническим покрытием

 

Толщина стенки, мм1.939Ширина, мм21.8

 

ОбщиеВес, г26

Сообщение отредактировал Мурзяка124: 17 July 2015 - 00:10

[Мурзяка124]

Дальше.
Привез два вида микрометров от друзей (на всякий случай....) и намерял какую то ху....ю! Шейка к.вала (все четыре) 47.17
Завтра с товарищем перемеряем так как я не очень справляюсь и может что перекосил при замере. Вкладыши (номера и размер) явно не соответствуют размеру к.вала или я промахнулся.

[Мурзяка124]

Очень интересно было бы увидеть маркировку вкладышей с обратной стороны. А что же там написано ???

Прошу прощения....завтра сделаю. Номера записал просто и фоткал.

[Мурзяка124]

Номер вкладышей KOLBENSCHMIDT 71773610

[Артём Кузмич]

Отлично! Коренные будут жить ещё долго и счастливо. По шейкам на вид тоже неплохо, только полоски немного смущают... Какие ощущуения когда по ним пальцем проводишь? Обычно ребром монеты проверяют.

[Мурзяка124]

Проверял староверским лезвием для брития. Гладко.