Сообщений в теме: 86

[Misha190E]

Так что, в третий раз повторюсь: любой бесконтактный датчик (Холл, магнитоуправляемая МС, геркон, или еще че-нть) всегда лучше контактной группы

+1 только в этом и преимущество заж Мих перед штатной системой на 115 моторе. ну еще в отсутсвии трамлера, но тут уже разницы не увидишь при исправной крышке и бегунке.

 

а если это зажигание поставить вместо EZL то будет только хуже...

[Ринат]

но тут уже разницы не увидишь

в 115 моторе в зажигании есть не только крышка и бегунок. и они так мозги высушили.......есть разница.поверь.

[Игорек]

А как дела обстоят с мотором если с 1 на 3 или со 2 на 4?

Как угодно! И с 3 трогается, и передачи перскочить можно. Просто езжу на 95-м, это раз, и нарегулировано все правильно, это два. Почему заводские з/ч? Да потому, что это всё предусмотрено конструкцией, не зря поставлено контактное зажигание, не зря поставлен стромберг, а не вазовский ДААЗ или вебер. Да и вообще, продавая машину, что скажешь покупателю? Резина-москвич, зажигание-жигули+волга, еще чего-нибудь откуда-нибудь...Мерседеса маловато останется тогда.

[Ринат]

Да потому, что это всё предусмотрено конструкцией

а когда конструкция себя изжила морально и физически?

[Игорек]

а когда конструкция себя изжила морально и физически?

Почему-то это меня почти не коснулось. Просто не люблю колхоз, в любой форме. Хотя конечно, каждый вправе со своей машиной делать всё, что захочется.

[Ринат]

Просто не люблю колхоз

хм..установка новой системы зажигания в старый двигатель теперь называется КОЛХОЗ?))).
это улучшение , наверное, можно смело поставить в один ряд с синими писалками и кучей стоп сигналов и подстветкой днища, по Вашему))

[Ринат]

Почему-то это меня почти не коснулось.

от все души желаю, чтобы не коснулось. нервы дороже.

[Игорек]

Вот ТАК всё должно быть.

[Ринат]

до боли знакомый вид..молодец. следишь. у меня всё так же..чистенько, культурненько.

[Ринат]

Игорек
кстати, ты как и чем закрыл снизу подкапотное пространство? штатной защитой? а то у меня нету..и приходится очень часто мыть моторный отсек. )))) муторно....

[Игорек]

Ринат, не мое, mobil.de. Просто цвет такой же, как и у меня.
А так всё очень похоже, защиты у меня нет, вот, колпака на трамблере и держателя ВВ проводов тож нет.
У тачки, что на фото, пробег 103 тысячи, год вроде 78 или 79.

Сообщение отредактировал Игорек: 10 September 2007 - 13:33

[Ринат]

ну что, друзья мои.. как и обещал, по прошествии пары недель, расскажу об эксплуатации сего чуда))

 

как заявляет автор изготовитель-мощность выше, расход меньше и т.п. ЧУШЬ! как бежала машинка-так и бежит. ни резвее, ни медленнее. разницы я, по крайней мере, не ощущаю. расход-сомнительная переменная. раньше было 14-15 по принципу "умру но газ на брошу". сейчас 13-14. т.е. расход стал меньше, но не кардинально изменился.
запуск двигателя холодного-вот тут твёрдая 5 сплюсом.!!! если раньше бывало что заводился с хлопками, и пока не прогреешь-хрен поедет (кстати, так и не понял этого трабла. может кто разъяснит, так, для общей эрудиции, почему на контактном трамблёре на холодную не едет??).
сейчас завёл с полтычка..закурил, музыку включил-и еду. никаких прогревов , без нервов.. вот тут я доволен.
и самое главное-работа двигателя. очень мягко, без тряски, вибраций, на любых режимах..ну очень нравится поведение машины. тоже твёрдая 5!
по поводу бензина. экспериментировал с ОЧ бензина..про 76 и 92 всё это фигня. опытным путём пришёл к тому, что раз написано в мануале SUPER 95-значит так тому и быть. хорошо работает только на 95-м. шелл форева!! кстати, на 92-м расход выше.
РЕЗЮМЕ: БЗМ хорошая штука, но только как вариант замены механического трамблёра, который все мозги высушил владельцу. если уже стоит штатное бесконтактное зажигание-наверное нет смысла заморачиваться. в общем, мне этот девайс нравится. забыл я про зажигание уже целых 2 недели!!!)))

[Игорек]

как заявляет автор изготовитель-мощность выше, расход меньше и т.п. ЧУШЬ! как бежала машинка-так и бежит.

А с чего бы ей увеличиться? Степень сжатия не увеличивали, фазы газораспределения не меняли, так что просто мотор стал ровнее работать.

на контактном трамблёре на холодную не едет

Едет, и нормально едет, но в последнее время больше грешу на карб. Зимой заводилась нормально, греть не приходилось, как ни странно, гемор с карбом начался после перегрева (упустил температуру, ушла где-то до 110 градусов).

[ilyxa_SPB]

Ринат! Не забывай, что у меня башка была 2.3л для БЦ 2 х литрового, а там камеры сгорания больше, что хорошо для 76. Эх мне так и не удалось найти нормальную 2х литровую башку, чтоб поездить с большей степенью сжатия. Да, кстати у меня и распредвал стоял от 2.3 башки, а у него фазы вообще другие. Но замечено верно, что на бензине с большим октановым числом расход меньше, у меня 76\92 отличался на 1-2 литра, на 95 ни разу не ездил, на 98 один раз(звук мотора был звонче). Рад, что зажигание подошло. Будет время всёже заедь к Глебу, может настройки посмотрит, чтоб лучше стало, может тогда будет более заметна разница.

[Игорек]

Эх мне так и не удалось найти нормальную 2х литровую башку, чтоб поездить с большей степенью сжатия.

Всё-таки удивительная машина мерседес, даже с чужой головой ездил. Распред-то жив остался?

[vik]

Просто езжу на 95-м, это раз, и нарегулировано все правильно, это два.

А где регулировал?

[ilyxa_SPB]

Всё-таки удивительная машина мерседес, даже с чужой головой ездил. Распред-то жив остался?

А как же , конечно!

[Игорек]

А где регулировал?

Всё сами, методом проб и ошибок. Что примечательно, никаких цилиндриков с трубочками, дополнительных клапанов нет (те, что на кронштейне кастрюли фильтра, на брызговике справа), а всё работает, и работает неплохо. Единственное что раздражает-устройство прогрева, иногда "мудит".

[vik]

Я бы как-нибудь подьехал,поговорить что и как,если не против.Завтра с утра еду на Вагоноремонтную ул.

[Игорек]

Да конечно можно, только я не профи, мягко говоря.