Сообщений в теме: 93

[Кольянчик))]

Если попытаться структурировать уже имеющуюся инфу,то выходит примерно следующее!муфты 601-603 атмо,одинаковые и взаимозаменяемые между собой.имеют более слабые пружинки.муфты 601-603 турбо,также по идее взаимозаменяемые между собой и отличаются от атмо только более жесткими пружинами.имеют также одинаковый привод вакуумника под волну.осталось разобраться с муфтами 605-606. И тем,какую муфту лучше поставить при замене плунжеров и на мех.тнвд к 605,и 606 мотору

Сообщение отредактировал Кольянчик)): 28 April 2018 - 22:28

[kap1972]

осталось разобраться с муфтами 605-606. И тем,какую муфту лучше поставить при замене плунжеров и на мех.тнвд к 605,и 606 мотору

Я родную оставил,тупизны нет,работает мягко.

[Кольянчик))]

Я родную оставил,тупизны нет,работает мягко.

так у тебя мотор ранее был турбо!фактически ты поменял турбо на турбо мотор,потому и муфта с турбо и все хорошо

[kap1972]

так у тебя мотор ранее был турбо!фактически ты поменял турбо на турбо мотор,потому и муфта с турбо и все хорошо

Ты же сам писал при замене на механический ТНВД и замене ПП.

Но моём моторе был электронный ТНВД.

[Кольянчик))]

Ты же сам писал при замене на механический ТНВД и замене ПП.
Но моём моторе был электронный ТНВД.

что то я совсем не понял тут...не могу вспомнить!проясни ситуацию пожалуйста

[Joracot]

Если попытаться структурировать уже имеющуюся инфу,то выходит примерно следующее!муфты 601-603 атмо,одинаковые и взаимозаменяемые между собой.имеют более слабые пружинки.муфты 601-603 турбо,также по идее взаимозаменяемые между собой и отличаются от атмо только более жесткими пружинами.имеют также одинаковый привод вакуумника под волну.осталось разобраться с муфтами 605-606. И тем,какую муфту лучше поставить при замене плунжеров и на мех.тнвд к 605,и 606 мотору

ещё существует муфта для 602.940 которая имеет ну совсем мягкие и короткие пружины.

[Кольянчик))]

ещё существует муфта для 602.940 которая имеет ну совсем мягкие и короткие пружины.

кстати,осталось неясным почему на 2.9 турбо пружины отличаются от тех же турбовых моторов в 2.5 и 3.0.если только как то разница в колене и шатунах как то влияет.ведь по существу в остальном они идентичны

[Joracot]

кстати,осталось неясным почему на 2.9 турбо пружины отличаются от тех же турбовых моторов в 2.5 и 3.0.если только как то разница в колене и шатунах как то влияет.ведь по существу в остальном они идентичны

А вот об этом не скажу так как 2,9 турбо с механическим ТНВД были только на саньенга,а у Спринтера просто шестерня без балансиров и у меня их никогда не было.

[WDB12312010335648]

Если попытаться структурировать уже имеющуюся инфу,то выходит примерно следующее!муфты 601-603 атмо,одинаковые и взаимозаменяемые между собой.имеют более слабые пружинки.муфты 601-603 турбо,также по идее взаимозаменяемые между собой и отличаются от атмо только более жесткими пружинами.имеют также одинаковый привод вакуумника под волну.осталось разобраться с муфтами 605-606. И тем,какую муфту лучше поставить при замене плунжеров и на мех.тнвд к 605,и 606 мотору

Я уже писал, что муфты взаимозаменяемые от 601 до 603, включая 603 турбо.

Уверен, что их можно ставить на 605 и 606 с соответствующим вакуумником или с переделкой под прорезь.

[kom_vod]

IMG_20180416_182418.jpgIMG_20180416_182328.jpgIMG_20180416_182413.jpg
Вот обе муфты 605. Отличаются толщиной упора.и номера на внутренней части разные.хотя синаружней,цифры одинаковые

Подскажите где на фото пружины? или это разобранная муфта ?

[Андрей48]

вот тут

Прикрепленные изображения

• 

[kom_vod]

вот тут

Я пока не разбирал мотор и в живую ее не видел. Сможете объяснить звезда привода тнвд и пружины с грузиками съемные или нет? По фоткам не пойму и кого то стоят у кого то нет. 

[Андрей48]

так на фото четко видно и пружины и то что прикручены на болты и можно разобрать.

[genzemarta]

Я пока не разбирал мотор и в живую ее не видел. Сможете объяснить звезда привода тнвд и пружины с грузиками съемные или нет? По фоткам не пойму и кого то стоят у кого то нет.

Все что здалано руками человека можно разобрать! Хотябы один раз. съемные и пружины и грузы.

Сообщение отредактировал genzemarta: 04 November 2018 - 19:38

[kap1972]

Все что здалано руками человека можно разобрать! Хотябы один раз. съемные и пружины и грузы.

Не путайте человека,вдруг у него VE,где он будет всё это искать? Пусть для начала сам скажет какой мотор и какой ТНВД.

[genzemarta]

А что в VE сложного? простой как грабли. Главное знать в каком положении его собрать!(сам насос, если хватило фантазии его разобрать) речь не о Лукасах!
Мы ведь разговариваем о 601-606 о 602.982 и им подобные речи пока не ведем.

Сообщение отредактировал genzemarta: 04 November 2018 - 20:09

[kap1972]

А что в VE сложного? простой как грабли. Главное знать в каком положении его собрать!(сам насос, если хватило фантазии его разобрать) речь не о Лукасах!
Мы ведь разговариваем о 601-606 о 602.982 и им подобные речи пока не ведем.

Так у них ведь не муфта,а литая звезда. Я об этом.

[genzemarta]

Да центробежник у них в нутри.

[diesel 605]

то есть можно переделать снять звезду-волну с муфты и переделать на звезду-прорези ?

Сообщение отредактировал diesel 605: 21 August 2019 - 11:54

[Кольянчик))]

то есть можно переделать снять звезду-волну с муфты и пределать звезду-прорези ?

это то можно,но это потянет за собой замену ещё нескольких деталей.вакуумный насос,переднюю плиту,штифт подачи смазки на блоке и т.д.