Сообщений в теме: 66

[romirazz]

Холостой регулируется без снятия крышки. Регулируется вакуумным приводом увеличения частоты хол Хода зади насоса , круглый выкручиваеш увеличиваеш и на оборот.

Сзади нет регулировочных винтов, всё закрыто крышкой или нужно саму мембрану крутить?
Мне кажется нужно подачу увеличить и обороты поднимутся.

Сообщение отредактировал romirazz: 26 February 2016 - 10:01

[genzemarta]

Сзади или нужно саму мембрану крутить?

Да.
а
цыкловая увеличивается под задней крышкой винт в верхнем правом углу выкрутить и в левом нижнем углу тоже выкрутить на столько с колько и верхний. 0.5 - 1оброт
Когда ставил турбу на 601 выкручивал на 3.5 оборота.

Сообщение отредактировал genzemarta: 26 February 2016 - 18:36

[romirazz]

Да.
а
цыкловая увеличивается под задней крышкой винт в верхнем правом углу выкрутить и в левом нижнем углу тоже выкрутить на столько с колько и верхний. 0.5 - 1оброт
Когда ставил турбу на 601 выкручивал на 3.5 оборота.

Спасибо. Попробую.

[genzemarta]

Спасибо. Попробую.

Извеняюсь лоханулся!! Значение болтов наоборот! Тоесть нижний увеличивает цикл.подачу а верхний уменьшает холостой. Но крутить всеравно на одинаковое кол. Во. Оборотов

[romirazz]

Извеняюсь лоханулся!! Значение болтов наоборот! Тоесть нижний увеличивает цикл.подачу а верхний уменьшает холостой. Но крутить всеравно на одинаковое кол. Во. Оборотов

Я уже думаю вообще их не крутить раз можно вакуумным регулятором приподнять обороты, т.к. меня устраивает работа мотора. Но мне интересно, почему обороты с этим тнвд стали 500 (тнвд от ом601.940 рассчитанный на 2.3)? Может топлива не хватает, тогда его можно было бы добавить, не трогая болт холостых и обороты приподнимутся?
Почитал Вашу темку с установкой турбины и призадумался, ведь мотору ом604 турбина прямо просится, ведь ему не нужно будет делать впускной коллектор, тнвд у меня уже стоит без мозгов.

[genzemarta]

Я уже думаю вообще их не крутить раз можно вакуумным регулятором приподнять обороты, т.к. меня устраивает работа мотора. Но мне интересно, почему обороты с этим тнвд стали 500 (тнвд от ом601.940 рассчитанный на 2.3)? Может топлива не хватает, тогда его можно было бы добавить, не трогая болт холостых и обороты приподнимутся?
Почитал Вашу темку с установкой турбины и призадумался, ведь мотору ом604 турбина прямо просится, ведь ему не нужно будет делать впускной коллектор, тнвд у меня уже стоит без мозгов.

604 надо больше топлива для 90лс. Чем 601 2.3. С его 79лс. В первую очередь я бы поиграл впрыском +-градус возможно холостой и поднимется, потом добавил цыкловой мотор будет резвей! Вакуумом врядли подымеш на 250 обр. Если б у меня был 604 без турбо он не осталсяну не как! Сейчас всовываем ом601.940 с установленой турбиной в Форд транзит 98г с кпп форд. В соседней теме чел. Хочет в Спринта 604 впихнуть вот и понаблюдаю что у него выдет, какие коллектора у него будут, если до этого дойдет.

Сообщение отредактировал genzemarta: 01 March 2016 - 17:43

[romirazz]

604 надо больше топлива для 90лс. Чем 601 2.3. С его 79лс. В первую очередь я бы поиграл впрыском +-градус возможно холостой и поднимется, потом добавил цыкловой мотор будет резвей! Вакуумом врядли подымеш на 250 обр. Если б у меня был 604 без турбо он не осталсяну не как! Сейчас всовываем ом601.940 с установленой турбиной в Форд транзит 98г с кпп форд. В соседней теме чел. Хочет в Спринта 604 впихнуть вот и понаблюдаю что у него выдет, какие коллектора у него будут, если до этого дойдет.

Впрыском я уже поиграл, на обороты сильно не повлияло. Не сильно хочется крышку тнвд вскрывать, но наверное придется, если вакуумом не получится. Вот сейчас как есть, по сравнению с лукасом хуже не стало.
А по установке турбины, думаю проблема только с коллектором выпускным, возможно от 605 можно отрезать одну штанину!?

Сообщение отредактировал romirazz: 01 March 2016 - 20:49