Сообщений в теме: 94

[Silin Mike]

А Вы после шиномонтажа (и вообще) пользуетесь штатным балонником в 20см? без трубы?)

Я про Фому, а мне почему-то пытаются впарить про Ерёму... Вы читали то, что я писал выше? Попробуйте читать не через строчку, а подряд.

 

Затягиваю всегда(!) сам

 

Я брал дм ключ для замены сальников колен, распредвалов (на другой машине). теперь пропадать ему чтоль?) у него тоже длина 50-60 см. и при 110-120 нм по книжке это далеко не 50 кг усилие на рычаг ("Не дураки, поди, рассчитали?")

Хорош морить. Что по Вашему означают "таинственные знаки" 110 Нм или 11 кГм? Или школьный учебник процитировать?

[Алексей7]

Разговор был не про "затягиваю всегда сам", а про недо, перезатяги вроде как. Читайте сами не через строчку.
Насчет " морить" это, видимо, Ваш местный слэнг.. Хз, в МО чето не слышал. Насчет "таинственных знаков".. Это к чему? Думаю, ниочём это всё..

[ЕГОР]

Найти рычаг и перебрать это самое малое.

 

Для его замены нужно:

 

Снять задний глушитель не обязательно
Снять заднее сидение
Снять колесо
Отвернуть задние аммортизаторы
Отвернуть подушку редуктора и вывесить его зачем?
Слить из редуктора масло зачем?
Снять суппорт
Вынуть шрус
Ослабить натяг ручника
Отсоединить трос ручника
Снять колодки и механизм
Отвернуть рычаг
и наоборот...+ куча мелочей

Вместо подушки редуктора достаточно открутить нужную (левую или правую) переднюю опору подрамника и вот крепления рычага, как на ладони.

[UAFE]

Вместо подушки редуктора достаточно открутить нужную (левую или правую) переднюю опору подрамника и вот крепления рычага, как на ладони.

Действительно так просто? ...а когда я менял, подрамник снимал успокаивает одно, что менял все комплексно...
А шлицевое кардана надо расслаблять? И не вредит такая замена опорам подрамника и редуктора, ведь приходится на какой-то угол отклонять? ...просто собираюсь рычаги перекинуть как-нибудь.

[ЕГОР]

Действительно так просто? ...а когда я менял, подрамник снимал успокаивает одно, что менял все комплексно...
А шлицевое кардана надо расслаблять? И не вредит такая замена опорам подрамника и редуктора, ведь приходится на какой-то угол отклонять? ...просто собираюсь рычаги перекинуть как-нибудь.

Подвесной кардана ослабить, кардан открутить и отстыковать от редуктора моста вместе с муфтой. Если этого не сделать, то в муфту упрется болт крепления внутреннего сайлентблока рычага. Особенно сильно это мешает на правом рычаге.

[sheremet]

ЕГОР

 

+много. для съёма рычага вовсе не обязательно трогать редуктор и ШРУСы.
самый секс с ручником, да и то, если туда с той войны не лазили...

[SD]

ЕГОР

 

+много. для съёма рычага вовсе не обязательно трогать редуктор и ШРУСы.
самый секс с ручником, да и то, если туда с той войны не лазили...

И мне кажется шлицевое кардана проще ослабить чем отсоединять его без этой операции??? Если подвесной мешает - снять,
...это все понятно будет в процессе. Интересно легко ли подрамник отгибается когда висит на одной опоре и опоре редуктора?

Сообщение отредактировал SD: 13 August 2015 - 20:06

[sheremet]

И мне кажется шлицевое кардана проще ослабить чем отсоединять его без этой операции??? Если подвесной мешает - снять,
...это все понятно будет в процессе. Интересно легко ли подрамник отгибается когда висит на одной опоре и опоре редуктора?

 

кардан надо отстёгивать от редуктора вместе с муфтой. иначе внутренние болты рычагов не вытащишь...

[ЕГОР]

Интересно легко ли подрамник отгибается когда висит на одной опоре и опоре редуктора?

Он сам отходит ровно на столько, на сколько нужно.
Кстати таким образом меняются задние пружины без всяких съёмников.

[Silin Mike]

Насчет " морить" это, видимо, Ваш местный слэнг.. Хз, в МО чето не слышал.

Возможно и местный, но Владимир Иванович Д. был в курсе.

 

Кстати таким образом меняются задние пружины без всяких съёмников.

По мне, так для этого проще открутить опору редуктора от кузова.

[kit123]

Вместо подушки редуктора достаточно открутить нужную (левую или правую) переднюю опору подрамника и вот крепления рычага, как на ладони.

Я машинально написал объём работ по замене шрусов, конечно, некоторые операции не нужны.

[Алексей7]

Возможно и местный, но Владимир Иванович Д. был в курсе.

Да, В.И. Даль, оказывается, был в курсе

[Silin Mike]

Алексей7

[ГриДобри]

Кит! гаек с полусферами в наличии не нашёл. пока на этих поезжу. понаблюдаю.

 

Сим. сдаётся мне что полусферы на болтах 12 и на болтах 14 разных диаметров. то есть зажать диск болтами на 14 примерно то же самое что зажать его коническими гайками. посадочные места и там и там не совпадают. так что за своим колесом тоже следи.

 

господа паникёры. думаю ближе к тысяче км. накатал. раз 5 проверял. потихоньку подтягивая гайки.
- ничё не откручивается.

 

очень огромное спасибо всем за то что разъяснили данный аспект. до этого не знал про полусферу и конус.
Сим начал

[Рыжий_Ап]

господа паникёры. думаю ближе к тысяче км. накатал. раз 5 проверял. потихоньку подтягивая гайки.
- ничё не откручивается.

"шуруп забитый молотком лучше держит , чем гвоздь закрученный отвёрткой. " Мне же тут разъяснили , что такое давление, оно должно быть одинаковое. Правда , если все стоит на месте и при идеальной поверхности, а такие глупости как максимальное плечо от центра болта до места касания и силы действующие при поворотах и кренах на эту же минимальную площадь можно не учитывать. Не знаю как другие, я бы ступицу заменил.

[ГриДобри]

проехал тут недавно по случаю разом пару тысячь килиметров и ничё не откручивается. проверял.

 

а сегодня на досуге залез передние колёсные болты с резьбами в ступицах почистить мечиком да леркой.
ватэто жесть. их походу никто и никогда с рождения не чистил. не принято что-ли.
так что кто ещё не прогонял резьбы - очень даже всем рекомендую... будете неприятно удивлены...
резьба там М12/1.5

[ГриДобри]

гайки не откручиваются. проверяю регулярно. наезжено более 10000 км.

[ГриДобри]

вначале гайки подтягивались по-чуть-чуть. переодически проверял. теперь вовсе перестали тянуться. и не откручиваются. видимо посадочные места образовались на гайках какие надо со временем.
проехал пару раз владимир. киров. саратов. тамбов. краснодар. сочи. теперь в крыму. и всё время с полным загрузом. ничё не откручивается.
балонный ключ - тонкая головка.

[ЕГОР]

вначале гайки подтягивались по-чуть-чуть. переодически проверял. теперь вовсе перестали тянуться. и не откручиваются. видимо посадочные места образовались на гайках какие надо со временем.
проехал пару раз владимир. киров. саратов. тамбов. краснодар. сочи. теперь в крыму. и всё время с полным загрузом. ничё не откручивается.
балонный ключ - тонкая головка.

А откручивать пробовал? А то всё подтягиваешь, а потом фиг открутишь.

[BRdm]

А вот то, что у тебя теперь нет конусов на крепеже, хреново. Центровка колеса не пойми какая!

 

центровки нет, площади контакта гайки и диска почти нет, чпокусовские шпильки, даже на самих фордах - расходник.

 

колесо центрируется по ЦО, а не сферам/конусам. Такое надо знать

 

Площадь контакта после того как зажмется хорошо конус на сферу - половина или две трети от родного сфера-сфера. но вот посадочные маста подпорчиваются...

 

Это претендует на открытие в области физики. Закручиваем условный болт , с определенным предписанным усилием, до тех пор пока не срабатывает трещетка. Откуда какое-то высокое усилие возьмется?

 

физика. трение не зависит от площади контакта в общем случае. только от усилия сжатия. в реале все немного сложнее, но в основном - формула верная

 

Пока читал твой пост, придумал, буквально, за 1 минуту, как отремонтировать резьбу ступицы.

 

почему тогда не сделать обычную ввертку-футорку? токари в немоскве еще не перевелись.

 

 

Очень тебе советую не пожалеть денег на мойку днища, в данном случае. Ты не представляешь как ты будешь классно работать!

 

согласен. в говнах ковыряться- это не работа.

 

а для затяжки болтов у меня есть волшебная метровая деинамометрическая труба. хромированная, от десткого комплекса. отличная вещь! всегда со мнйо в машине.