Сообщений в теме: 83

[250Dилетант]

почему про трансформаторное масло никто не пишет?хоть в чистом виде,хоть вперемешку,классная вещь и зимой не мерзет

знаком с этим "зельем" только понаслышке, но говорят, весЧь хорошая

[playmaks]

Подтверждаю!
Трансформаторное тоже рулит...

[dan 200]

лью манол двухтактый,мотор помягче работает

[юрий 1]

Добавляю в свой 616 масло и для 2-х и 4-х тактных двиг.что есть под рукой..литр на 100 саляры.200000 сам лично наездил.Полёт нормальный.

[юрий 1]

Добавляю в свой 616 масло и для 2-х и 4-х тактных двиг.что есть под рукой..литр на 100 саляры.200000 сам лично наездил.Полёт нормальный.

[КИРША]

Добавляю в свой 616 масло и для 2-х и 4-х тактных двиг.что есть под рукой..литр на 100 саляры.200000 сам лично наездил.Полёт нормальный.

мне это напоминает равносильно что одеть презерватив обычный и одеть с усиками полет нормальный но бабе то от этого кайфу не добавилось ей лучше вообще без ,лей нормальное топливо и не нужно будет всякий бадыль добавлять ,да в 90е подливали но сейчас??? нормальная солярка и так
приехал ко мне чел клапана отрегулировать ,просто проверил ,ничего не крутил ,завел чел авто,ВАУ как тихо стал мотор работать ,* Вы действительно мастер* его слова ,так и с мазутой в бак,

Сообщение отредактировал КИРША: 27 July 2016 - 12:04

[Sergey.V]

Ливану завтра поллитра на бак попробую!
На зло жириновскому

[КИРША]

Ливану завтра поллитра на бак попробую!
На зло жириновскому

я же не знал что у тебя мотор на мерине с мотоцикла ЯВА стоит ,как раз на бак пол литра масла нужно , будешь потом вопросы задавать откуда синий дымок с зади появился

[1263D]

Парни, а вы просто нормальным дизелем заправляться не пробовали? и ездить приятнее и мотору и аппаратуре топливной жизнь продлите...
но не на ЯМЗ-238 ведь ездите...

так некоторые камазеры заливают. вот недавно водила на варио пришел работать белорусс говорит заливаю двух тактное от бензопил нагара говорит меньше. а так то да современная солярка пхожа на бенз стала не жирная испаряется сразу . у старых моторов 615-617насос тнвд отдельно смазывается но плунжера то на сухую не могут молотить вот и доливают маслица.

[КИРША]

так некоторые камазеры заливают. вот недавно водила на варио пришел работать белорусс говорит заливаю двух тактное от бензопил нагара говорит меньше. а так то да современная солярка пхожа на бенз стала не жирная испаряется сразу . у старых моторов 615-617насос тнвд отдельно смазывается но плунжера то на сухую не могут молотить вот и доливают маслица.

полный бред, сколько нагара на поршнях если мотор хавает масло???? как забиты глушители на мотоциклах ? что вы рассуждаете на уровне 90Х? на 76м бензе мотор тоже мягче работает а тяга то слабее ,маслом ты понижаешь октан соляры ,удлиняешь момент сгорания ,и все из этого вытекающее последствие

[SD]

полный бред, сколько нагара на поршнях если мотор хавает масло???? как забиты глушители на мотоциклах ? что вы рассуждаете на уровне 90Х? на 76м бензе мотор тоже мягче работает а тяга то слабее ,маслом ты понижаешь октан соляры ,удлиняешь момент сгорания ,и все из этого вытекающее последствие

+100
Расшифрую чуть для других - с маслом понижается Цетановое число солярки и удлиняется время до начала воспламенения, соответственно к моменту когда соляра воспламенится, форсунка успеет уже закачать больше топлива, в результате большая порция топлива в начале горения вызовет большую скорость нарастания давления в цилиндре, а это нагрузка на двигатель!

Сообщение отредактировал SD: 28 July 2016 - 12:19

[persona_non_grata]

у старых моторов 615-617насос тнвд отдельно смазывается но плунжера то на сухую не могут молотить вот и доливают маслица.

Ага, уже под 40 лет не могут молотить.

[smouk]

+100
Расшифрую чуть для других - с маслом понижается Цетановое число солярки и удлиняется время до начала воспламенения, соответственно к моменту когда соляра воспламенится, форсунка успеет уже закачать больше топлива, в результате большая порция топлива в начале горения вызовет большую скорость нарастания давления в цилиндре, а это нагрузка на двигатель!

Бред.

[КИРША]

Бред.

как говорил руксский мафиоза: *какие ваши доказательства?* в студию ,только аргументированые специалистами

[Romario1977]

В принципе че тут спорить каждый дрочит,как он хочет. Не хочешь лить не лей. Я лет 5 только с маслом езжу. У меня что 617, что 602-й работают тише бензинового. Лью 2 тактное Лукойл в канистре по 4л, так дешевле. Необязательно лить его постоянно, достаточно заправку через две. Самое главное, хорошо размешать в канистре. Лью 200 мл на 20 литров.

[smouk]

как говорил руксский мафиоза: *какие ваши доказательства?* в студию ,только аргументированые специалистами

А ты прочитай и подумай. Особенно порадовало "соответственно к моменту когда соляра воспламенится, форсунка успеет уже закачать больше топлива". . На лицо абсолютное непонимание принципа работы дизеля. Учите матчасть.

[1263D]

+100
Расшифрую чуть для других - с маслом понижается Цетановое число солярки и удлиняется время до начала воспламенения, соответственно к моменту когда соляра воспламенится, форсунка успеет уже закачать больше топлива, в результате большая порция топлива в начале горения вызовет большую скорость нарастания давления в цилиндре, а это нагрузка на двигатель!

форсунка не может закачать больше чем даст тнвд давления на распыл не будет. там же весь привод механика плунжера уже отсечку дадут на возвратку.

[SD]

...дальше похоже попытки объяснить слепо-глухо-немому...., но я пас
Вы очень поверхностно понимаете процессы в двигателе, к сожалению, но не в обиду говорю, все разному учились! Разница в том, что для Вас форсунка впрыскивает моментально, а для меня за единицу времени t, для Вас топливо воспламеняется одномоментно, а для меня этот процесс растянут по времени, давлению, температуре и скорости
Далее сами обсуждайте
Ну а пытливым умам рекомендую три книжки прочитать - Теория ДВС, Конструирование и расчет ДВС и Топлива и Смазки

Сообщение отредактировал SD: 30 July 2016 - 15:07

[Николай И]

Лить не лить 2-х тактное масло в соляру это вопрос религии, тем более что такие "концентрации" как 1:25 практически на процесс сгорания в камере не влияет. но трущиеся поверхности точно смазывает.

 

я пробовал и лить и нет. разницы не ощутил как по тяге так и по выхлопу. двигло ОМ 603 атмосферник.

[smouk]

...дальше похоже попытки объяснить слепо-глухо-немому...., но я пас
Вы очень поверхностно понимаете процессы в двигателе, к сожалению, но не в обиду говорю, все разному учились! Разница в том, что для Вас форсунка впрыскивает моментально, а для меня за единицу времени t, для Вас топливо воспламеняется одномоментно, а для меня этот процесс растянут по времени, давлению, температуре и скорости
Далее сами обсуждайте
Ну а пытливым умам рекомендую три книжки прочитать - Теория ДВС, Конструирование и расчет ДВС и Топлива и Смазки

Согласно Вашей теории если масло снижает цетановое число и увеличивает время до воспламенения - с маслом двигатель должен работать жестче, а получается наоборот - с маслом работает мягче.
Масло повышает цетановое число солярки.