Сообщений в теме: 339

[don606]

Да есть тип людей, которые надеятся найти 40летний рыдван, не бит не крашен, ездил дедушка за хлебом. И что важно, не дороже 100к.р.

Сообщение отредактировал don606: 12 November 2015 - 12:41

[Gazzel]

у 126го другого быть не может

 

зачем тебе эко-класс?

 

у 126 да, но в раше все может быть. нужен, тк я москвич, а на 1 классе мкад не пересечешь со следующего года

[BRdm]

у 126 да, но в раше все может быть. нужен, тк я москвич, а на 1 классе мкад не пересечешь со следующего года

 

бугага. больше в сказки верь. пока есть хоть одни Жигули в москве - такой бред не введут. иначе миллионы жигулей просто встанут поперек мкада и уйдут смотреть кино в ближайший ТРЦ

 

это называется инфо-завеса. у нас людей пугают каким-нить страшным бредом, чтобы под шумок повысить очередной налог, штрафы, или пропихнуть еще какое непопулярное решение. пока народ кудахчет и обсуждает очередной бред, про то что легковушки старше 5 лет в москву пускать не будут

Сообщение отредактировал BRdm: 12 November 2015 - 13:03

[Gazzel]

даже не знаю как ответить, вопрос ващето уже год назад решенный, только знаки на дороге не успели развесить. ну да ладно, здесь не по теме, в общем ты можешь не беспокоится

[BRdm]

даже не знаю как ответить, вопрос ващето уже год назад решенный, только знаки на дороге не успели развесить. ну да ладно, здесь не по теме, в общем ты можешь не беспокоится

 

слышу звон, да не знаю где он. это касается только коммерческого транспорта - автобусы, грузовики, тягачи.

 

ты хочешь переделать лонг в двухъярусный автобус со своим блек-джеком и шлюхами? )))

[Kolokol]

Да есть тип людей, которые надеятся найти 40летний рыдван, не бит не крашен, ездил дедушка за хлебом. И что важно, не дороже 100к.р.

 

я за 60 нашёл. дедужко помер правда. то есть тачка без доков.
пробег 86 тысяч, краска родная вся. салон не просижен и не заблёван.

 

жена покупку не одобрила, в итоге тачку распилили.

 

сейчас езжу на семейном 5 дверном мерсе за полляма, по старым вёдрам иногда скучаю, но вспоминая весь с ними гемор, нафиг надо

 

ставить разобранный дристайл за 300 рупий сомнительно, когда можно дешевле взять собранный 140й.

 

раньше 126е были дешёвые и их было много, народ хватал вместо жиги, ценителей прямо вот самой модели мало (кроме Олега из Питера прямо вот чтобы колом стоял на 126й я не знаю никого)

 

по комфорту 140й на голову выше 126го даже в топовом фарше.

[BRdm]

я за 60 нашёл. дедужко помер правда. то есть тачка без доков.
пробег 86 тысяч, краска родная вся. салон не просижен и не заблёван.

 

жена покупку не одобрила, в итоге тачку распилили.

 

сейчас езжу на семейном 5 дверном мерсе за полляма, по старым вёдрам иногда скучаю, но вспоминая весь с ними гемор, нафиг надо
ставить разобранный дристайл за 300 рупий сомнительно, когда можно дешевле взять собранный 140й.

 

раньше 126е были дешёвые и их было много, народ хватал вместо жиги, ценителей прямо вот самой модели мало (кроме Олега из Питера прямо вот чтобы колом стоял на 126й я не знаю никого)

 

по комфорту 140й на голову выше 126го даже в топовом фарше.

 

с тобой мы поговорим, когда у тебя будет 126й рестайл лонг 5,6 с доками, из под дедушки в идеале, и дешевле 300 тыр(а гниют они сильнее дорестайлов). а пока свои фантазии о ценности 126го - оставь при себе. А тем более сравнения с жирным обмылком 140м.

Сообщение отредактировал BRdm: 12 November 2015 - 13:39

[Игорек]

я уже спрашивал, где сделают хорошо?
класс 1фигово

Делал одну машину (не свою) в одном месте, получилось отлично, + некрашенные места отполировали так, что общая картина если не новой, то уж очень свежей машины. Машина 2008 г., цвет чёрный, так что все видно.

[BRdm]

Делал одну машину (не свою) в одном месте, получилось отлично, + некрашенные места отполировали так, что общая картина если не новой, то уж очень свежей машины. Машина 2008 г., цвет чёрный, так что все видно.

 

Все верно. покраска- это как раз самая простая вещь в восстановлении в отличный вид. А вот уставший или трухлявый кузов, и запесоченные/затертые хром, остекление, салон - покраской не исправишь. и потому важно брать исходник с более-менее живым кузовом и малым пробегом, чтобы он после перетряски и покраски выглядел конфетой. а не свежекрашеным , пускай и идеально, но уставшим трупом.

[Kolokol]

с тобой мы поговорим, когда у тебя будет 126й рестайл лонг 5,6 с доками

 

126й у меня будет на даче, тысяч за 50 купленный, гонять за пивасом и ностальгировать

 

з.ы. ты в 140м за рулём то ездил хоть раз? или так, мимо проходил, а потом одна бабка сказала?

[BRdm]

я про внешность, харизму и впечатления от вождения и салона говорю, а не сидение за рулем и количество опций. 140 это еще просто старый авто. 126 - уже классика, янгтаймер и машина другого века. 140 боюсь из-за своего дизайна и начала тенденции к обмылкам - им уже не станет. 126й имхо это последний авто с классическим дизайном кузова в линейке старых мерседесов.

 

ЗЫ: так же рассмотрю на обмен с вашей доплатой 123й универсал в отличном состоянии по кузову и хрому с ровными доками. Уже есть предложения. Только что звонили, вот пишу почту, куда фото высылать : garbagetestbox8@yandex.ru

[Quitter]

140 - это как раз-таки последний классический Мерседес в истории этой марки. Ещё "того" сорта. То, что по-настоящему отличный 140 реально взять лишь по цене бу W221 - об этом косвенно говорит. Со снятия модели с конвейера и 20 лет не прошло, а она уже стала "легендой". Стала заслуженно.
Так-то в целом тема неплохо слилалсь во флуд))

[Игорек]

Какой из 126 раритет, когда их более 800 тыс. штук наштамповали? 140х в 2 раза меньше.Это как 123 или 124 дико редким и особенным автомобилем считать.Просто хорошие старые автомобили. А то давно ещё с благословения какого-то батюшки продавался обычный 123 за лям. До кризиса, за 1млн.

[BRdm]

140 - это как раз-таки последний классический Мерседес в истории этой марки. Ещё "того" сорта. То, что по-настоящему отличный 140 реально взять лишь по цене бу W221 - об этом косвенно говорит. Со снятия модели с конвейера и 20 лет не прошло, а она уже стала "легендой". Стала заслуженно.
Так-то в целом тема неплохо слилалсь во флуд))

 

да другого и не ожидалось на ОМ.

 

ты путаешь, он последний по качеству и по идеологии производства. легенда она из-за передового опционала для своего времени и прорывных технологий. а вот по внешности он уже начало эры обмылков, а жаль....

[BRdm]

Какой из 126 раритет, когда их более 800 тыс. штук наштамповали? 140х в 2 раза меньше.Это как 123 или 124 дико редким и особенным автомобилем считать.Просто хорошие старые автомобили. А то давно ещё с благословения какого-то батюшки продавался обычный 123 за лям. До кризиса, за 1млн.

 

куча говна наштампована мелкими партиями. размер партии ни о чем не говорит. и ты путаешь раритетность и любовь фанатов, с коллекционноц ценностью в связи с единичным выпуском. у меня у дяди во франции пару машин, которых было выпущено по несолько штук всего. я даже названия не вспомню, купе какие-то. и стоят они бешенных денег. А уроды- уродами имхо... или может я не разделяю любовь к дизайну в стиле ситроен старого

[Quitter]

Какая-то нелепость в дизайне 140 есть, не зря он получил прозвище "слон", или тот же "кабан". Но всё же он ещё с изюминкой своей. На правильных колесах, даже без обвесов там и т.д. он просто дрочибелен, ХЗ. 140 как более современное продолжение 126 свиду. К тому же автор дизайна обоих кузовов - один и тот же макаронник. Да, 126 внешне более логичен, но грить что 140 обмылок... хузнает... киа рио - вот обмылок.

[Игорек]

Просто "смена" поколений. Когда почти 20 лет назад я начал своё приобщение к технике Мерседес-Бенц, куча знакомых в окружении отца и его тогдашних приятелей к 126 и 124 как к "пластмасскам" относились. Тогда 116/123 и даже /8 было полно, сейчас полно 124/126/201.

[don606]

я за 60 нашёл. дедужко помер правда. то есть тачка без доков.
пробег 86 тысяч, краска родная вся. салон не просижен и не заблёван.

Коля, я прекрастно помню все рекомендованные тобой мне к покупке 126е в идеале из под дедушек и бабушек году так в 2010м! У меня даже где то их фотки есть.
Я помню эти ахтунги, половина из которых не заводилась, а вторая была или без доков или с кривыми. А если исходить из того .что за эти пять лет, 126х стало меньше в геометрической прогресии, то можно только представить, что за рухлядь т нарых у дедушки с пробегом в "65к"))
Оставь эти сказки уже. Люди с возрастом обычно мудреют.

раньше 126е были дешёвые и их было много, народ хватал вместо жиги,

Раньше это когда? Я года так с 2008го мониторил их рынок. Живые машины, дешего никогда не стоили. И их тогда уже практически не было. Половину из живых, перевели тогда у вас любители обвесоа аля "Валд" на монтажной пене и саморезах
Так что, не надо сказок.

[Gazzel]

Делал одну машину (не свою) в одном месте, получилось отлично, + некрашенные места отполировали так, что общая картина если не новой, то уж очень свежей машины. Машина 2008 г., цвет чёрный, так что все видно.

 

ну если есть 1 место, тем более не известное, то это не значит. что нет проблем с покраской. кроме того, самы добросовестный мастер не относится к старью так, как древнему ником не нужному. меня по блату приводили в гараж нашей, эээ, крупной компании по цене покраски дороже 2 моих машин, с ройсами и 220 на тов ремя. вышел мастер и поинтересовался "а что, ты собираешься еще на ней ездить?" собственно может ктото и могбы хорошо покрасить, но делать это никто не будет

[Kolokol]

Люди с возрастом обычно мудреют.

 

ты доказал обратное

 

уаще вспомнил канеш - что просил, то и смотрел.
Олегыча нынешний секач чо тогда не взял за 250?