анек:Абрам!евреи плохо о тебе отзываются.Ответ Абрама,-да они могут и бить меня,пока меня нет .
Думаю меня поняли.
Отправлено 07 January 2017 - 13:09
Здесь уже три машины на которых такое наблюдается, причем на разных версиях 116/117, значит не единичный случай, неужели так никто и не победил
с126 560SEC 220kWt
Бывшие
с126 500SEC
w126 280SE
Отправлено 07 January 2017 - 19:15
кажется мне, что осциллограф нужен, если три синьора одинаково мучаются, то проблема электрическая
1. посмотреть импульсы ДКВ
2. импульсы коммутатора
3. импульсы на зажигание
где-то должен вылезти провал в пиле
Отправлено 07 January 2017 - 23:45
кажется мне, что осциллограф нужен, если три синьора одинаково мучаются, то проблема электрическая
1. посмотреть импульсы ДКВ
2. импульсы коммутатора
3. импульсы на зажигание
где-то должен вылезти провал в пиле
У АСГсервис есть осциллограф?)
с126 560SEC 220kWt
Бывшие
с126 500SEC
w126 280SE
Отправлено 08 January 2017 - 01:13
приличный стоит 24 000, но пока кризис неплатежей от почтеннейших обладателей мерседесов, весь бюджет расписан на другие нужды
Сообщение отредактировал ASG Service: 08 January 2017 - 01:37
Отправлено 08 January 2017 - 12:30
приличный стоит 24 000, но пока кризис неплатежей от почтеннейших обладателей мерседесов, весь бюджет расписан на другие нужды
Жаль. Если найду станцию там где он есть, им надо будет знать какие то специфические параметры 117 мотора или достаточно что бы они просто проверили провалы на вышеуказанных цепях? И если предположить, что на одной из цепей он будет, то что это будет под замену соответственно?
с126 560SEC 220kWt
Бывшие
с126 500SEC
w126 280SE
Отправлено 08 January 2017 - 12:45
во время провала должно произойти изменение графика импульсов, начинать нужно с ДПКВ
Отправлено 12 January 2017 - 23:43
Отправлено 18 March 2017 - 15:25
с126 560SEC 220kWt
Бывшие
с126 500SEC
w126 280SE
0 пользователей, 9 гостей, 0 анонимных