Знать надо наверное, сколько масла(объем жидкости). А шарик легко продавить во внутрь?
Ни во внутрь ни наружу его не достать,думал рядом просверлить и наполнить,потом заглушить.
Отправлено 13 February 2017 - 13:49
Знать надо наверное, сколько масла(объем жидкости). А шарик легко продавить во внутрь?
Ни во внутрь ни наружу его не достать,думал рядом просверлить и наполнить,потом заглушить.
W 124 2,6 КЕ 1988гв тел 097 075 50 49 WDB 1240261A681237
Отправлено 13 February 2017 - 14:51
Ну не хватало ещё заниматься закачкой гидрожидкости в подушки двигателя!!!!
Поменял я подушки сегодня, делов то на 40 минут на подьёмнике. Поставил ФЭБИ, какие пришли, посмотрим сколько проходят....
Вибрация с кузова ушла.
Отправлено 13 February 2017 - 20:16
Ну не хватало ещё заниматься закачкой гидрожидкости в подушки двигателя!!!!
Поменял я подушки сегодня, делов то на 40 минут на подьёмнике. Поставил ФЭБИ, какие пришли, посмотрим сколько проходят....
Вибрация с кузова ушла.
Сколько проходят, это уже дело третье! Главное, что не грубые, а врюхаться с любыми можно! (всмысле, через месяц выкинул)
W124. 2.5 Дизель, АКПП, 1993 года
123-2.5-76г.123-2.8 79г.123-2.0-79г. 116-2.8-79г. 116-2.8-79г. 126-300D-84г.-были!Отправлено 13 February 2017 - 20:58
W124,200D,601.912,75л.с.,4AКПП,93 г.в.,wdb1241201b914509
VW Sharan 2003,1,9TDI,115л.с.AUY
Renault Megane Grandtour III 1.5 dCi
VW transporter, 1986,cs1,6, 50л.с.
Ну и рабочая буханочка!
Отправлено 13 February 2017 - 22:01
Ни во внутрь ни наружу его не достать,думал рядом просверлить и наполнить,потом заглушить.
По идее он как клапан должен служить. Через него шприцем давануть, не пойдет?
Есть подопытная одна подуха,если поеду в выходные распилю самому очень интересно стало что там такого в ней!
Пробуй! Потом расскажешь!
W124. 2.5 Дизель, АКПП, 1993 года
123-2.5-76г.123-2.8 79г.123-2.0-79г. 116-2.8-79г. 116-2.8-79г. 126-300D-84г.-были!Отправлено 13 February 2017 - 23:26
По идее он как клапан должен служить. Через него шприцем давануть, не пойдет?не пробовал.проще рядом закачать.как по мне.
W 124 2,6 КЕ 1988гв тел 097 075 50 49 WDB 1240261A681237
Отправлено 15 February 2017 - 07:01
А старые подухи у меня оказались BOGE.... Поставил БУ подушки на ровную поверхность: та которая под выпускным коллектором, на миллиметров 7 ниже другой. 9 лет продержались. Не думаю, что FEBI прослужат столько же...
Печалька.
Сообщение отредактировал Red250D: 15 February 2017 - 07:16
Отправлено 15 February 2017 - 13:00
По идее он как клапан должен служить. Через него шприцем давануть, не пойдет?
Пробуй! Потом расскажешь!
А что рассказывать,,я эту тему прошел еще в 90е когда проблемно было с запчастями ,,сразу говорю: БЕСПОЛЕЗНЯК!!!! ничего не получится ,раз жидкость вытекла то в мусор!!! как я только не пытался ,все до ОПЫ,,,загонял шприцом ,заваривал потом ,на последок литолом горячим решил забить,,,ни хрена!!!! вообщем ,не заморачивайтесь ,,пройденный этап ,подушку в мусор!!!
А вот что с машины сейчас снял
на люминий можешь сдать
Отправлено 15 February 2017 - 13:16
А вот что с машины сейчас снял
Япона мать!!! У вас в Питере мыши под капотами живут и грызут подухи????
Вот,но это не боже
Нифига себе кибернетическая какая конструкция!!!! Весьма удивлён!!!!
Отправлено 15 February 2017 - 14:00
Япона мать!!! У вас в Питере мыши под капотами живут и грызут подухи????
Нифига себе кибернетическая какая конструкция!!!! Весьма удивлён!!!!
я ж тут писал: торохтело на ХХ как гайки в банке ,перекрутил все ,оказалось механизм в подушке рассыпался
Отправлено 15 February 2017 - 18:05
Ха!!!
Ну раз здесь рванулись в работу пытливые умы - я тоже вставлю свои пять копеек.
Мне кажется что есть разница КОТОРЫЙ болт крепления подухи затягивать - верхний или нижний.
Нижнее отверстие "глухое" и никакой роли не играет.
А вот верхнее - с ним сложнее: оно выходит в верхнюю камеру подушки.
Если вначале опустить двигатель на подушку, часть воздуха из верхней камеры выдавится.
А вот если вначале, не опуская двигатель на подушку, затянуть верхний болт (и вдобавок смазать резьбу фиксирующим составом), то эта часть воздуха останется в верхней камере.
Принципиально ли эта последовательность????
Может быть выступ на верхней части подухи и сделан для того что бы вначале, на ненагруженой подухе, затянуть верхний болт, а затем уже опустить двигатель и затянуть нижний?????
Вроде как обьём камеры небольшой, но всё же.....
И ещё: интересно, верхняя мембрана вогнутая вовнутрь - она РЕЗИНОВАЯ????
Скорее всего резиновая....
Сообщение отредактировал Red250D: 15 February 2017 - 18:15
Отправлено 15 February 2017 - 18:15
Ха!!!
Ну раз здесь рванулись в работу пытливые умы - я тоже вставлю свои пять копеек.
Мне кажется что есть разница КОТОРЫЙ болт крепления подухи затягивать - верхний или нижний.
Нижнее отверстие "глухое" и никакой роли не играет.
А вот верхнее - с ним сложнее: оно выходит в верхнюю камеру подушки.
Если вначале опустить двигатель на подушку, часть воздуха из верхней камеры выдавится.
А вот если вначале, не опуская двигатель на подушку, затянуть верхний болт (и вдобавок смазать резьбу фиксирующим составом), то эта часть воздуха останется в верхней камере.
Принципиально ли эта последовательность????
Может быть выступ на верхней части подухи и сделан для того что бы вначале, на ненагруженой подухе, затянуть верхний болт, а затем уже опустить двигатель и затянуть нижний?????
Вроде как обьём камеры небольшой, но всё же.....
И ещё: интересно, верхняя мембрана вогнутая вовнутрь - она РЕЗИНОВАЯ????
предположу что в полости мембраны должно быть залито масло под давлением - отсюда вывод что мембрана верхняя всегда прижата к железу подушки(если масло еще не вытекло) - следовательно все равно когда прикручивать верхний болт
Отправлено 15 February 2017 - 18:17
предположу что в полости мембраны должно быть залито масло под давлением - отсюда вывод что мембрана верхняя всегда прижата к железу подушки(если масло еще не вытекло) - следовательно все равно когда прикручивать верхний болт
Фигасе!!! в верхнюю камеру ЕЩЁ МАСЛО надо залить???????
Я имею ввиду камеру в которую выходит сквозное резьбовое отверстие верхнего болта!!!!
Через него залить масло в камеру???? А вдруг мембрана вогнутая НЕ МАСЛОСТОЙКАЯ????
Сообщение отредактировал Red250D: 15 February 2017 - 18:25
Отправлено 15 February 2017 - 18:42
Да я сам тут уже нашёл...
А вот про порядок затяжки болтов пока ничего не нашёл....
Вот вроде на drive2.ru получается, что верхние тянутся первыми....
https://www.drive2.ru/l/586612/
И вот здесь, по логике "обратной последовательности" верхние крутятся первыми, перед опусканием двигателя на подухи....
http://www.navigator...o-agregata.html
Тогда я всё неправильно сделал!!! Надо срочно переделать.
И ещё вопрос: в чём различие подух с рёбрышками на верхней полусфере и без рёбрышек??? БОГЕ у меня стояли лысые, а ФЭБИ - ребристые.
Сообщение отредактировал Red250D: 15 February 2017 - 18:56
Отправлено 15 February 2017 - 20:13
Жесть.А вот что с машины сейчас снял
W 124 2,6 КЕ 1988гв тел 097 075 50 49 WDB 1240261A681237
Отправлено 15 February 2017 - 20:31
По первой ссылке, говорит, надо не перепутать левую и правую! И на фото на одной R нарисовано. Они что, правда разные ?
W124. 2.5 Дизель, АКПП, 1993 года
123-2.5-76г.123-2.8 79г.123-2.0-79г. 116-2.8-79г. 116-2.8-79г. 126-300D-84г.-были!Отправлено 15 February 2017 - 20:48
Да я сам тут уже нашёл...
А вот про порядок затяжки болтов пока ничего не нашёл....
Вот вроде на drive2.ru получается, что верхние тянутся первыми....
https://www.drive2.ru/l/586612/
И вот здесь, по логике "обратной последовательности" верхние крутятся первыми, перед опусканием двигателя на подухи....
http://www.navigator...o-agregata.html
Тогда я всё неправильно сделал!!! Надо срочно переделать.
И ещё вопрос: в чём различие подух с рёбрышками на верхней полусфере и без рёбрышек??? БОГЕ у меня стояли лысые, а ФЭБИ - ребристые.
в чем разница? да понятно в чем : одна наволочка на подушке с лютиками другая с ромашками
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных