Сообщений в теме: 79

[BRdm]

Вас удивили соотечественники?Блажен кто верует!Про россиян у которых купил свои олды,я мог бы написать книгу,хотя все купленые авто приехали из России своим ходом,максимальный пробег у меня был 2500 км.

 

ну тут мой косяк. я делал упор на кузов, и толком по техничке даже ничего не спросил конкретного, так чтобы вывернутсья нельзя было. думал раз кузов так сохранили - и технически норм будет - ухаживали. Там просто парень валенок в машинах. Даже кузов и то весь отфоткивала его жена.

 

имхо это случаная возможность, таких цен не бывает

 

нуну)

[Gazzel]

при цене 40 рэ за литр и упрощенно расходе 10 л/100км, получается 4т руб бензина на 1000км, по сути перевозка 1000руб за 2 дня пути. сомневаюсь. что эвакуатор груженый уложится в 10л

[Игорек]

Так ты забрал его?
Редко встретишь 123 в родной краске, в начале 00-х проскакивали, потом все реже и реже...

[ily9570]

Так ты забрал его?
Редко встретишь 123 в родной краске, в начале 00-х проскакивали, потом все реже и реже...

Игорек-невнимателен..BRdm пару раз написал что нет,не купил..

[BRdm]

Так ты забрал его?
Редко встретишь 123 в родной краске, в начале 00-х проскакивали, потом все реже и реже...

 

смысл мне его брать было? в него вваливать надо 2 его стоимости минимум. и всеравно красить уже надо чтобы дальше сохранить.

 

да куча их в родной краске за последние пару лет. ща просто не сезон. летом всплывают. если пробег до 400тыс и нормальная эксплуатация- их и красить не нужно еще, так, подкрашивать жуков. У этого при заявленых 290, реальный 350-390. уже есть протертости на больном месте, причем на МБтексе (тряпка раньше протирается), но салон еще живой, кнопки не затертые, руль не лысая коленка и т.д.. Дно и пороги не гнилые, в родной покраске, хотя из швов уже поперла ржа.

 

В общем если бы техническое состояние соотвествовало кузову (живое, под смазку/ТО/инспекцию), то цена в 55-60 вполне адекватная была.

[BRdm]

при цене 40 рэ за литр и упрощенно расходе 10 л/100км, получается 4т руб бензина на 1000км, по сути перевозка 1000руб за 2 дня пути. сомневаюсь. что эвакуатор груженый уложится в 10л

 

читай внимательно, ПОПУТНЫЙ.

[merdeses]

читай внимательно, ПОПУТНЫЙ.

Так я не понял. Что ты на эвакуаторе привез?

[BRdm]

зима, авитаминоз....

[merdeses]

все тлен. кузов хороший у машины, варить ваще понты, арки и пару дырочек, все в родной краске. а вот технически машина оказалась конченой. кстати нашел даже эвакуатор недорого попутный, чтобы своим ходом не гнать.
вот только домой с дороги вернулся

Под витамином зимнем походу писал.

[Игорек]

В таком состоянии - пусть дальше гниет/разваливается. Вот помню щупал 280Е (году в 2008-м по-моему), который стоял лет 10. Там всё родное было, мой любимый зеленый салон 1 выпуска (правда мне больше клетка нравится, а там "елочка" была, она по мне менее эффектно смотрится), электролюк, и, что самое приятное, отсутствие колхоза, инородного крепежа, гаджетов, чехлов и т.п. Такое редко встречается. И кузовок был очень годный, все резиночки, шумка и т.п. - все в наличии.

[BRdm]

В таком состоянии - пусть дальше гниет/разваливается. Вот помню щупал 280Е (году в 2008-м по-моему), который стоял лет 10. Там всё родное было, мой любимый зеленый салон 1 выпуска (правда мне больше клетка нравится, а там "елочка" была, она по мне менее эффектно смотрится), электролюк, и, что самое приятное, отсутствие колхоза, инородного крепежа, гаджетов, чехлов и т.п. Такое редко встречается. И кузовок был очень годный, все резиночки, шумка и т.п. - все в наличии.

 

ну эт ты про сочные экземпляры.

 

а первая серия - вся клетка. елка и ступенчатая тряпка - это вторая серия салонов. третья - тряпка без рисунка выраженного и без мбтеховских боковин.

[Игорек]

Я имел в виду, что МВ-тех с тряпкой, а не как потом пошло.
Тачан 1979 г. был.

[BRdm]

Я имел в виду, что МВ-тех с тряпкой, а не как потом пошло.
Тачан 1979 г. был.

 

так я и говорю, Мб тех комбинированный с тряпкой был и на первой, и на второй серии салонов. как раз самые красивые комбинированные салоны - это первая серия, с мелкой ярко-выраженной по цвету клеткой.

[Gazzel]

ъхотьбы фото сдела

[BRdm]

ъхотьбы фото сдела

 

зачем они тебе? фото есть

[Игорек]

Я на гнилые и уколхоженные 123 смотрю с грустью, с одной стороны, массовая машина, ставшая янгтаймером просто по давности лет, но это такая Душа, это такая свобода! Это вечный автомобиль. Наверное куплю себе, когда-нибудь снова. И 140 тоже. Не потому, что "таких больше не делают", а просто потому, что это исключительная техника. Это как " Битлз", t-rex, они должны были появиться, взорвать "эфир" и уйти.

[BRdm]

хз. 107, 126 и сек, /8 -вечные. а 123 половина без значка - от волги отличить не может.

[Игорек]

Вадь, для меня важно, что я могу определить. Кто-то не разбирается в авто вообще, но это его проблемы.

[BRdm]

да я понял. я просто сравниваю соседние мерсы, и 123 пожалуй самый невыразительный и скучный ВНЕШНЕ из всех, изза морды примитивной. хуже по мне только 124/190/140. Не ассоциируются они у меня с душой, свободой, вечным авто, когда смотришь на их ближних родственников. Ну и прочие твои эпитеты)
Это просто имхо, их простого сравнения с тем что есть рядом даже в рамках одной марки.
Массовый, популярный - да. Но это компромисс красоты/цены/качества, потому - лучший ли...?...

[gazovod]

Не, в 123м самый вольный дух. По сравнению с ним 126й- раззолочённая клетка для эгоиста. Комфортная и быстрая, но всё таки клетка. Он вынуждает постоянно посещать яму, беспокоиться о сохранности краски на бамперах и листве (и сохранности самой листвы), чистоту и сухость в салоне. Если всего этого не делать- он мигом превратится в "помойку". В мыслях постоянно что-то о машине крутится- почистить надо, смазать, крыло отполировать. А потом думаешь- а как на таком лакированом чудище на речку ехать? Чтоб порыбачить, посидеть у костра и встретить рассвет.