Сообщений в теме: 103

[тракторок]

Подскажите схему дизельного тахометра.У меня есть датчик маховика,приборка и куча проводов,там был акпп и егр.
Хотелось бы исключить Лишние реюшки кикдаун и егр.Что и как подсоединять?Надо ли еще реле какое нибудь?

[тракторок]

Никто не знает?

[Демьян]

может она?

Прикрепленные изображения

• 

[тракторок]

Попроще может кто объяснить.Два провода к тахометру подходят,масса на приборке,два провода с датчика.Может все работать
без релюшек?Если не может то на схеме на тахометр три провода.Один крас\черн\фиол плюс при зажигании?Второй кор\желт
ниоткуда,третий белый с реле какой то.Или крас\черн\фиол это тот что на часы?где снять эти реле с машины?
Я думал на тахометр плюс и еще один плюс или минус через датчик,но наверно не так все просто.

[ЕГОР]

Попроще может кто объяснить.Два провода к тахометру подходят,масса на приборке,два провода с датчика.Может все работать
без релюшек?Если не может то на схеме на тахометр три провода.Один крас\черн\фиол плюс при зажигании?Второй кор\желт
ниоткуда,третий белый с реле какой то.Или крас\черн\фиол это тот что на часы?где снять эти реле с машины?
Я думал на тахометр плюс и еще один плюс или минус через датчик,но наверно не так все просто.

Второй провод это масса. А третий идёт с реле ERL или ARA. Один из их номеров указан на схеме 006 545 .. ..

Сообщение отредактировал ЕГОР: 07 April 2012 - 00:34

[happy-alex]

обе релюшки находятся за аккумулятором. Та что с предохранителем - реле защиты от перегрузки. Вторая работает также на обороты ХХ.

[стодвадцатьшестой]

Тахометр от бензинки на дизель – это реально! (тем кто говорил, что невозможно).
Провозился я с датчиком ABS, ничего путёвого не вышло, т.к. времени было немного, а тахометр нужен.
Поехал я на рынок, купил китайский велосипедный спидометр (cyclocomputer AS 248). Взял от туда без контактный датчик (геркон), закрепил его в районе шкива насоса гидроусилителя. На шкив наклеил три магнита (через 120 градусов). На один контакт датчика подал плюс, второй контакт подключил к тахометру (TD).
Собственно и всё, тахометр работает!
Тахометр.
http://www.oldmerin....u...=si&img=969
http://www.oldmerin....u...=si&img=970
http://www.oldmerin....u...=si&img=971
Датчик.
http://www.oldmerin....u...=si&img=972
http://www.oldmerin....u...=si&img=973
Магниты.
http://www.oldmerin....u...=si&img=974
http://www.oldmerin....u...=si&img=975
http://www.oldmerin....u...=si&img=976
http://www.oldmerin....u...=si&img=977

А можно ли в качестве датчика использовать датчик, который ставится на маховике 603 мотора. Правда он там острозубый. А если подточить?

[rollo]

Господа, подскажите плз дизельный тахометр с клеммой W, 3-контактный разъем, от 124го - должен ли он работать если подать на него сигнал с клеммы W генератора?
Двигатель ОМ602

 

я реально запутался, мне казалось что на 2-контактные тахи с клеммой ТД подается сигнал от реле 006 545 87 32, а на 3-контактные с клеммой W - сигнал от генератора
заблуждаюсь?
Пасибки за советы!

[ЕГОР]

Господа, подскажите плз дизельный тахометр с клеммой W, 3-контактный разъем, от 124го - должен ли он работать если подать на него сигнал с клеммы W генератора?
Двигатель ОМ602
я реально запутался, мне казалось что на 2-контактные тахи с клеммой ТД подается сигнал от реле 006 545 87 32, а на 3-контактные с клеммой W - сигнал от генератора
заблуждаюсь?
Пасибки за советы!

Дизельные Мерсо-тахометры с клеммой W работают только от датчика на маховике и реле!!! От генератора они НЕ работают!!!
У тахометров с разъёмом на три контакта средний контакт или не используется или соединен с массой приборки.

[rollo]

Все понял, благодарствую!
датчик маховика уже нашел, реле найду завтра (надеюсь)

[250Dилетант]

всем доброго времени суток. Чтоб темы не плодить спрошу здесь: у датчика оборотов коленвала немного отличается конфигурация вилки штепсельного разъёма от розетки на реле (которое стоит за батарейкой). Как узнать какой провод к какому должен подходить? (разъём двухконтактный): от датчика к вилке идут белый и коричневый провода, от розетки к реле - коричневый и коричневый с красной полоской. Допустим ли метод научного тыка?

Сообщение отредактировал 250Dилетант: 12 June 2012 - 01:57

[rollo]

Имхо метод тыка допустим, там ничего такого нет чтобы от смены полярности загнулось

 

У меня господа совершенно неожиданное открытие - с донора с 602м дигателем снял датчик, полез искать реле - не нашел.
Нету и все. 124йна ручке, за аккумулятором вообще никаких следов проводки нет, владелец донора утверждает что там ничего и не было.
Датчик маховика в аккумуляторном отсеке соединяется через фишечку с проводом кторый идет в ящик с предохранителями, там он через колодку уходит напрямую на тахометр.
Машина к сож. не заводима, проверить все это возможности не было. я аккрутано вынул нуэную мне часть проводки, соберу и проверю.

 

Не сталкивался ли кто с такой схемой?

[DeMonZ79]

может она?

 

А есть ли схема, на обычный атмосферный 602 мотор&

[Dim W126]

Имхо метод тыка допустим, там ничего такого нет чтобы от смены полярности загнулось

 

У меня господа совершенно неожиданное открытие - с донора с 602м дигателем снял датчик, полез искать реле - не нашел.
Нету и все. 124йна ручке, за аккумулятором вообще никаких следов проводки нет, владелец донора утверждает что там ничего и не было.
Датчик маховика в аккумуляторном отсеке соединяется через фишечку с проводом кторый идет в ящик с предохранителями, там он через колодку уходит напрямую на тахометр.
Машина к сож. не заводима, проверить все это возможности не было. я аккрутано вынул нуэную мне часть проводки, соберу и проверю.

 

Не сталкивался ли кто с такой схемой?

нет реле потому что машина уже с мозгами (в ногах пер. пассажира блок) который за все и отвечает. реле шли только на первых годах выпуска, потом мозги.

[Dim W126]

А есть ли схема, на обычный атмосферный 602 мотор&

Вас схема чего интересует?
если только подключения тахо так выложенная выше подойдет. если система поддержания хх то нет. тк это номер реле отвечает только за ARA (противорывковая система) и тахо.

[rollo]

нет реле потому что машина уже с мозгами (в ногах пер. пассажира блок) который за все и отвечает. реле шли только на первых годах выпуска, потом мозги.

не было там мозгов в ногах...
вот это и смущает, провода пошли напрямую от датчика в таху, через колодки 3-4
еще ничего не ставил и не проверял - отпишусь

[250Dилетант]

Имхо метод тыка допустим, там ничего такого нет чтобы от смены полярности загнулось
Не сталкивался ли кто с такой схемой?

сори, оказался не тот разъём (благо не успел раскурочить) - контакты к 31 ножке (масса реле) и к ножке AG. Мож кто знает что за разъём (никак противорывковая система?) и откуда на него провода должны идти, подскажите плз. Нужную розетку нашёл, когда снял аккум (оказался спрятан), но тахо так и не заработал. Пока дальше не копал, но вот как-то не так давно лазил в щиток приборов (чинил одометр, менял лампочки), ну и раздирающее любопытство заставило меня потыкать щупами мультиметра (в режиме проверки диода) в разъём тахо. Вопрос благородным жынтэльменам: могло ли сие действо сказаться на исправности всеми здесь обсуждаемого прибора?

[DeMonZ79]

Вас схема чего интересует?
если только подключения тахо так выложенная выше подойдет. если система поддержания хх то нет. тк это номер реле отвечает только за ARA (противорывковая система) и тахо.

 

У меня ARA нету, а тахо стоит. Есть реле перенапряжения и всё.... через что тахо работает?

 

Кстати, на тахо у меня приходят 2 провода - крас/черн/фиол и корич/жел

Сообщение отредактировал DeMonZ79: 13 June 2012 - 18:15

[rollo]

У меня ARA нету, а тахо стоит. Есть реле перенапряжения и всё.... через что тахо работает?

Такое ощущение что датчик коленвала подключен напрямую к тахометру.
Это то что я увидел на доноре, у Сереги Ш. подключено не так - датчик коленвала напрямую через колодку не звонится, НО у него турбовый мотор.

 

господа, у вас диагностическая колодка есть? У меня конечно же нет )) как с этим делом у вас? Там на 1м из разъемов выход сигнала для тахи

[rollo]

Итак, продолжаю.
Проводка снятая с донора помогла тахометру заработать

 

схема очень простая - датчик маховика подключается к земле с тахометра (средняя ножка) и W
соответственно на нижнюю приходит питание

 

никакого реле подключать не понадобилось

 

вуаля
1 день прошел, полет нормальный. Тахометр даже почти не врет.