Сообщений в теме: 71

[Sa300d]

эти "издеффки" , без всяких мудовых радиаторных стабилизаторфф, стоят у мну в подсветке и номеров и в салонном плафоне и в габаритах по кругу уже лет 5-6 как минимум и НИ ОДНОЙ ещё не менял. Штояделаюнетаг ?     

И то одиодился в свое время потому как штатный ген на 55А не всегда хорошо себя вел зимой.

Да всё это уже проходили. Не интересно. 

5-6 лет ежедневной эксплуатации с пробегами?

 Убеждать особо не имею желания. Каждый делает так, как ему удобно или больше нравится. Для того и есть форум - кто-то показывает свой вариант, кто-то свой, а другие люди почитают и выберут. 

 

Кстати, Вы закиньте фотки как у Вас - сравним

Сообщение отредактировал Sa300d: 19 March 2017 - 16:15

[Сим]

фотки чего? ленточки в фары я точно колхозить не собираюсь  да и "петухастая" приборка тож не моё. Свет в салоне и багажнике стал поярче потому как в плафоны засунул 9 диодную лампочку, счас появились лампочки на "сверхярких" диодах-даже с радиатором уже, попробую при случае, все таки в багажнике ночью хочетса посветлее  . Остальное светит в штатном режиме и если не снимать плафоны то и не поймеш что там вкручено.  Подсветку в ноги хочу, но это уже летом как потеплеет.

Сообщение отредактировал Сим: 19 March 2017 - 23:43

[Sa300d]

фотки чего? ленточки в фары я точно колхозить не собираюсь  да и "петухастая" приборка тож не моё. Свет в салоне и багажнике стал поярче потому как в плафоны засунул 9 диодную лампочку, счас появились лампочки на "сверхярких" диодах-даже с радиатором уже, попробую при случае, все таки в багажнике ночью хочетса посветлее  . Остальное светит в штатном режиме и если не снимать плафоны то и не поймеш что там вкручено.  Подсветку в ноги хочу, но это уже летом как потеплеет.

Фотографии подсветки номера интересны, если там до сих пор обычные диодные лампочки из магазина. 

[Сим]

Тебя реально интересует как выглядит САМАЯ БЕСПОЛЕЗНАЯ опция в авто?????

Честно говоря в подсветке нужно чтоб она была, вдруг на ТО занесет лично  а в основном лиш бы плафоны не плавила. Но как нить сфоткаю при случае конечно.

Сообщение отредактировал Сим: 20 March 2017 - 08:59

[drom78]

Да всё это уже проходили. Не интересно. 

5-6 лет ежедневной эксплуатации с пробегами?

 Убеждать особо не имею желания. Каждый делает так, как ему удобно или больше нравится. Для того и есть форум - кто-то показывает свой вариант, кто-то свой, а другие люди почитают и выберут. 

 

Кстати, Вы закиньте фотки как у Вас - сравним

как раз такие темы и есть показатель отношения и понимания марки.

вот на драйве это воспринимается как само собой, когда студенты себе ленты диодные прикручивают на лоб, оно потом в комментах друг друга хвалят наперебой.

а здесь как то искренне хочется читать и видеть не настолько бездушный колхоз.

как треники с вытянутыми коленями но с туфлями от Гуччи это выглядит. 

убого.

для того и есть форум - чтобы высказывать свое мнение.

да и раздел называется тюнинг. А не "убогинг"

Сообщение отредактировал drom78: 20 March 2017 - 22:27

[Sa300d]

Вроде выглядит как штатная подсветка, только не потребляет энергии почти. 

[WDB12312010335648]

Абсолютный идиотизм делать так, ибо даже Лонжероны максимум по толщине стали идут 3,5мм и то только где моторный щит и до балки ДВС, в остальных местах сталь на лонжеронах включая телевизор идет 2мм!

Такшт ваш уголок двиганет все и вся по морде авто.

Сравнивать толщину стали не совсем корректно. Та, которая на лонжеронах намного прочнее, чем уголок 5мм. Плюс как приложить усилие.

Стекло и так легко трескается. Если сполировать изнутри рисунок, а он глубокий, то останется... Тут надо из поликарбоната делать и плёнкой затягивать, чтобы не царапался.   

На мой взгляд лучшее решение для 123 - американские фары, в которые вставляются нештатные круглые фары под ксенон. (Не обязательно те которые на рисунке). Почти не колхоз. Один минус, дорого.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал WDB12312010335648: 22 March 2017 - 20:28

[Sa300d]

Сравнивать толщину стали не совсем корректно. Та, которая на лонжеронах намного прочнее, чем уголок 5мм. Плюс как приложить усилие.

На мой взгляд лучшее решение для 123 - американские фары, в которые вставляются нештатные круглые фары под ксенон. Почти не колхоз. Один минус, дорого.

Ксенон - строго нет! Это очень не качественный свет. Или накал, или диоды.  

 Диоды в головной свет - очень сложная задача. Охлаждение сделать крайне затруднительно. Фары зачастую расположены рядом с радиатором, в горячих зонах под капотом. Летом там очень жарко, особенно в пробках. Поэтому установить хороший головной свет - большая проблема.

Сообщение отредактировал Sa300d: 22 March 2017 - 00:12

[WDB12312010335648]

Не хочу обидеть автора, но на мой взгляд, морочиться установкой светящихся полосок на машине которая очевидно требует покраски, выставления зазоров и ремонта юбки -- по меньшей мере странно. 

Это он мог сделать сам, а на перечисленное вами нужны немалые средства.

Ксенон - строго нет! Это очень не качественный свет. Или накал, или диоды.  

 Диоды в головной свет - очень сложная задача. Охлаждение сделать крайне затруднительно. Фары зачастую расположены рядом с радиатором, в горячих зонах под капотом. Летом там очень жарко, особенно в пробках. Поэтому установить хороший головной свет - большая проблема.

Ксенон как раз свет качественный. На сегодняшний день ни по спектру, ни по светораспределению диоды ксенон не превосходят. Только по КПД. Сравните свет (именно сам свет, а не функции) 222 и 221 и сразу станет ясно.

[Sa300d]

 

Ксенон как раз свет качественный. На сегодняшний день ни по спектру, ни по светораспределению диоды ксенон не превосходят. Только по КПД. Сравните свет (именно сам свет, а не функции) 222 и 221 и сразу станет ясно.

Именно по спектру ксенон в пролёте. Сравните данные даже с убогими диодиками с CRI 70. А уж при CRI 90 и говорить не о чем.

Светораспределение в прямую к источнику света отношения не имеет. Тут как раз не особо важно, ксенон или диод, или накал. Это уже оптика. Качество источника света она не исправит.   

https://www.drive2.r...46863888413809/

 Статья спорная, но спектр ксенона очевидно ущербный. Приведённый спектр диодов относится к 5000 К - не самый лучший вариант. 4000 К при CRI 90 - отлично воспринимается и хорошо работает против тумана.  Я сейчас испытываю диоды с таким спектром: 

 См красную кривую - это 4000 К.

Сообщение отредактировал Sa300d: 22 March 2017 - 21:21

[WDB12312010335648]

Именно по спектру ксенон в пролёте. Сравните данные даже с убогими диодиками с CRI 70. А уж при CRI 90 и говорить не о чем.

Светораспределение в прямую к источнику света отношения не имеет. Тут как раз не особо важно, ксенон или диод, или накал. Это уже оптика. Качество источника света она не исправит.   

https://www.drive2.r...46863888413809/

 Статья спорная, но спектр ксенона очевидно ущербный. Приведённый спектр диодов относится к 5000 К - не самый лучший вариант. 4000 К при CRI 90 - отлично воспринимается и хорошо работает против тумана.  Я сейчас испытываю диоды с таким спектром: 

 См красную кривую - это 4000 К.

Специально вопрос по автомобильному ксенону не изучал, но со студенческих лет помню (учился на единственном в стране светотехническом факультете) что именно ксенон дает совпадение с солнечным светом по спектру 98%. МГЛ к примеру 80%, и это не мешало использовать на сьемках их в цветном телевидении. (Я не совсем уверен, что автомобильные лампы это тот самый ксенон, где два вольфрамовых электрода, ксенон под давлением, и больше ничего. Скорее всего там какие-то галогениды металлов в колбе присутствуют).
А на счет светораспределения - чем меньше светящееся тело, тем легче добиться нужного светораспределения при одинаковых габаритах оптики. Линзы, призмы и прочее, влияют на светораспределение отрицательно. Лучше всего работает отражатель сложной формы и достаточно больших размеров.

 

В отличии от МГЛ и светодиодов настоящие ксеноновые лампы (без ртути и иодидов) в видимой области имеют непрерывный спектр, (как и лампы накаливания).

 

Посмотрел. Как и предположил, в автомобилях не используют настоящие ксеноновые лампы. Используют ртутно-ксеноновые лампы с галогенидами натрия и скандия, то есть МГЛ. (Это и позволяет менять цветовую температуру). Вот такие пироги...

Сообщение отредактировал WDB12312010335648: 25 April 2017 - 17:39

[Sa300d]

Значит, нас ещё и травят производством "ксеноновых" ламп! В топку!!! 

 Про отражатель интересно. Мне казалось, что на отражателе потери света больше, чем у хороших линз. Нет?