Сообщений в теме: 73

[Misha190E]

ну должен же у тя быть корректор угла, если есть и стоит на S то поставь по позже (в сторону N). Если корректора нет, то я не в теме

[grandzj]

ну должен же у тя быть корректор угла, если есть и стоит на S то поставь по позже (в сторону N). Если корректора нет, то я не в теме

Корректора нету, только штука, фото которой в Сообщение #48 Ей можно?

[Misha190E]

Корректора нету, только штука, фото которой в Сообщение #48 Ей можно?

 

это корректор КЕ и на зажигание он не действует!

[grandzj]

это корректор КЕ и на зажигание он не действует!

Он только на состав смеси влияет? А эти описания к чему
1 - нормальный режим работы
2 - повышенный расход топлива при частичной нагрузке на прогретом двигателе
3 - перебои в работе прогретого двигателя на переходных режимах
4 - небольшие перебои в работе двигателя во время прогрева
5 - холодный двигатель струдом набирает обороты
6 - двигатель с трудом набирает обороты и неустойчиво работает на переходных режимах во время прогрева
7 - незначительное увеличение частоты коленчатого вала или невозможность трогания с места во время прогрева двигателя.

 

1 250 Ом нормальный режим работы
2 490 Ом при неравномерной работе двигателя и неисправностях на переходных режимах, обогащение смеси, в других случаях как в положении 1
3 950 Ом УОЗ под нагрузкой на 5 градусов позже
4 1620 Ом при неравномерной работе двигателя и неисправностях на переходных режимах, обогащение смеси, в других случаях как в положении 3
5 2610 Ом УОЗ под нагрузкой на 5 градусов позже
6 4420 Ом при неравномерной работе двигателя и неисправностях на переходных режимах, обогащение смеси, в других случаях как в положении 5
7 8660 Ом Отключение подачи топлива при распознанных ошибках системы зажигания отменено, в других случаях как в положении 1

[Misha190E]

Он только на состав смеси влияет? А эти описания к чему

да,
описания к смеси отностся...

[grandzj]

да,
описания к смеси отностся...

поучается, зажигание станет позже, если поставить в положение "3. 950 Ом УОЗ под нагрузкой на 5 градусов позже "?

[Misha190E]

1 250 Ом нормальный режим работы
2 490 Ом при неравномерной работе двигателя и неисправностях на переходных режимах, обогащение смеси, в других случаях как в положении 1
3 950 Ом УОЗ под нагрузкой на 5 градусов позже
4 1620 Ом при неравномерной работе двигателя и неисправностях на переходных режимах, обогащение смеси, в других случаях как в положении 3
5 2610 Ом УОЗ под нагрузкой на 5 градусов позже
6 4420 Ом при неравномерной работе двигателя и неисправностях на переходных режимах, обогащение смеси, в других случаях как в положении 5
7 8660 Ом Отключение подачи топлива при распознанных ошибках системы зажигания отменено, в других случаях как в положении 1

 

это для системы HFM

[270285_w123]

123 С ДВИГАТЕЛЕМ ОТ КАМАЗА - УЖАС!
Дело в следующем:
заправаляю полный бак - 60 литров, проезжаю 132 км - оппа! пол бака саляры как с куста! еду к дизелисту, меняю распылители, фильтра, мерим компрессию - 25-1, 24-2, 22-3, 24-4 он говорит: "компрессия о**ительная", но что с расходом так и не понятно!
может кто поможет?
P.S. WDB1231201A136019б 615.940

Сообщение отредактировал 270285_w123: 04 October 2007 - 10:47

[Misha190E]

123 С ДВИГАТЕЛЕМ О КАМАЗА - УЖАС!

 

ты темой сильно ошибся.

[270285_w123]

ты темой сильно ошибся.

в смысле?

[Misha190E]

тема по бензиновым авто с определенной системой КЕ...

 

создай свою тему, либо найди где расход дизеля обсуждают и там напиши

[LordAlien]

Господа, по поводу корректора КЕ. Он же находится в отсеке с мозгами?

 

У моего номер:
014 545 71 28
9251 21
KAT

 

"1 - нормальный режим работы
2 - повышенный расход топлива при частичной нагрузке на прогретом двигателе
3 - перебои в работе прогретого двигателя на переходных режимах
4 - небольшие перебои в работе двигателя во время прогрева
5 - холодный двигатель струдом набирает обороты
6 - двигатель с трудом набирает обороты и неустойчиво работает на переходных режимах во время прогрева
7 - незначительное увеличение частоты коленчатого вала или невозможность трогания с места во время прогрева двигателя. "

 

Не понял, что даст переключение этих режимов.

[Misha190E]

Господа, по поводу корректора КЕ. Он же находится в отсеке с мозгами?

ниче не даст, только в редких случаях... у тя расшифровка для карба приведена... ищи тему про корректор, там подробней было

[grandzj]

это для системы HFM

 

А это для моего КЕ? И напомни, обогащение смеси винтом СО по часовой стрелке?
1 - нормальный режим работы
2 - повышенный расход топлива при частичной нагрузке на прогретом двигателе
3 - перебои в работе прогретого двигателя на переходных режимах
4 - небольшие перебои в работе двигателя во время прогрева
5 - холодный двигатель струдом набирает обороты
6 - двигатель с трудом набирает обороты и неустойчиво работает на переходных режимах во время прогрева
7 - незначительное увеличение частоты коленчатого вала или невозможность трогания с места во время прогрева двигателя.

Сообщение отредактировал grandzj: 04 October 2007 - 15:47