Сообщений в теме: 102

[finger]

Тягу убери переделай педаль газа.

[vStefan]

К сожалению, придется. Но меня смущяет еще и то что кронштейн воздухана упирается в эту рампу. Короче не лучшим решением было брать СААБ-овску. Возможно следовало купить ГАЗ-овскую.

[finger]

в Рампу от волги тоже все упирается.

[vStefan]

Недного сдвинулся вперед, решил снять тягу газа с учетем что придется сделать педаль на тросике.

Переделал один кронштейн который давно валялся у меня в гараже, к сожалению не помню от чего, но крепкий.

 

Установил я его впереди головки блока, возможно я ошибаюсь установив его в таком месте, поправьте меня если что.

 

 

Общий вид на двигатель который покачто ничего не сдвинул с места последние 3,5 года

 

 

А вот тут прошу совета, не могу понять откуда я оторвал этот серый кабель, видно что я его оторвал, а откуда не помню.

 

[Артём_70]

По-моему этот серый провод на бензонасос должен идти, а белый - на вентилятор.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Артём_70: 03 September 2017 - 06:46

[vStefan]

Так у меня же вроде бензонасос работает и без него или он нужен чтобы январь знал об работе бензонасоса?

[vStefan]

Подключил все, попытался завести... Штанга  искра есть, датчик фаз вроде выложил по инструкции. Выставил коленвал к первому зубу реперного диска, впускной клапан первого цилиндра был закрыт. А двигатель не заводиться

[vStefan]

Таки не получается звести машину, бензонасос качает топливо (видно как она поподает в обратку) искра есть, проверял на каждом цилиндре. Получается что проблема скорее всего 2

1. Либо форсунки не открываются

2. Либо неправельно выставлены фазы и искра не в тот момент когда она нужна

[andreydd]

 Выставил коленвал к первому зубу реперного диска, впускной клапан первого цилиндра был закрыт. А двигатель не заводиться

Для января вроде жестко зуб вмт = 20 должен быть.

[vStefan]

Для января вроде жестко зуб вмт = 20 должен быть.

Я выставил шкив к ВМТ 0 а затем датчик коленвала к 20-му зубу репера а затем ключем повернул коленвал чтобы ДПКВ смотрел на 1-й зуб репера и выставил датчик фаз с прорезью напротив датчика (Через маслозаливную крышку видно что первый цилиндр с закрытым клапанов впуска).

 

пс. Кстати, если кому интересно, провода зажигания подошли от Opel Frontera 

Сообщение отредактировал vStefan: 08 September 2017 - 12:21

[vStefan]

Помогите пожалуста ктонибудь, хочу завести машину. Есть какие идеи? почему двигатель не запускается?

[Артём_70]

Отключи ДФ, должен работать в аварийном режиме.

[vStefan]

Отключи ДФ, должен работать в аварийном режиме.

Спасибо, попробую

[vStefan]

К сожалению безрезультатно мотор так и не завелся

[esolate]

Таки не получается звести машину, бензонасос качает топливо (видно как она поподает в обратку) искра есть, проверял на каждом цилиндре. Получается что проблема скорее всего 2

1. Либо форсунки не открываются

2. Либо неправельно выставлены фазы и искра не в тот момент когда она нужна

работа форсунок и искрообразование синхронизированы в ЭБУ, проблема не в этом, чтобы проверить распыл форсунок сдерни рампу и покрути стартером. Датчик фаз вообще тут ни при чем и на запуск мотора не влияет. Программа-то стандартная ВАЗ или что еще ? Про 20 зуб не соглашусь кстати у меня работает с 17 зуба, а вообще шили и с 15 когда задающий диск и расположение ДПКВ было не изменить конструктивно, возможности ЭБУ позволяют. 

От себя немного добавлю - первое: не размещайте ЭБУ под капотом, это приведет к окислению контактных дорожек и выходу из строя, он расчитан на установку в салоне автомобиля. Второе: откажитесь от МЗ в пользу калиновской катушки и ключей зажигания, МЗ - самая ненадежная часть всего впрыска. Устанавливать лучше на дальней части крышки ГБЦ. 

 

 

Серый провод сечение 1.5 если от реле идет, то это +12v бензонасоса и ник чему больше кроме как к бензонасосу он подключатся не должен. Обычно в этом месте где он отрезан стоит серая фишка с фиксатором для соединения с салонной косой.

Сообщение отредактировал esolate: 13 September 2017 - 09:46

[vStefan]

Ок, спасибо за столь щедрый ответ. Я попробую сдернуть рампу с форсунками и проверить на наличие распыла. А что косаемо бензонасоса, то этот серый провод я подключил к + на бензонасосе, теперь при подачи зажигания, бензонасос качает топливо. У нас в городе есть 2 так называемых специалиста по инжекторным жигулям, но ни один из них даже не хочет взглянуть на машину, говорят что такие переделки бесмыслены и что пустая трата денег. Все шлют к ребятам что занимаются автоспортом (ралли) мол они часто балуются с Январями.

[esolate]

Так и тем более не надо значит к таким "специалистам". Касаемо безсмысленности и пустых трат денег ни что иное обычная отговорка чтобы не браться за то где подумать надо, а не сканер тупо тычить. Вот на приоры инжектор сейчас зачем ставят ? тоже безсмысленная переделка ? или сам мерседес почему тогда от КЕ сразу отказался ? глупцы, не иначе. Благодаря этой как мсье диагносты имели смелость выразиться глупости моя машина ездит уже три года и я вообще не знаю проблем с этой системой. Пиши в любом случае что получается, причина есть, нужно только выявить.

[mers46]

начни с самого начала.прозврни всю проводку.

[andreydd]

Я выставил шкив к ВМТ 0 а затем датчик коленвала к 20-му зубу репера а затем ключем повернул коленвал чтобы ДПКВ смотрел на 1-й зуб репера и выставил датчик фаз с прорезью напротив датчика (Через маслозаливную крышку видно что первый цилиндр с закрытым клапанов впуска).

 

пс. Кстати, если кому интересно, провода зажигания подошли от Opel Frontera 

Ну если искра визуально есть, давление в рампе есть и импульсы на форсунки идут, то наиболее вероятно, что неправильная фаза искры. Я обычно при подобных непонятках исключаю топливную систему - отключаю форсунки и прыскаю бензин прямо под заслонку (примерно 5 мл) и пробую. Если даже не схватывет, то проблемы зажигания, ну или механика мотора совсем дохлая. Может подключение ВВ проводов последовательности зажигания не соответствует.

А зуб то с той ли стороны посчитал?

Сообщение отредактировал andreydd: 20 September 2017 - 21:37

[vStefan]

Спасибо за наводки, я вот тоже начинают понимать что зря я купил Б\У проводку для Января. Я согласен, им просто лень или не охота.

Вчера дозвонился до одного человека, который как я понял удачно переделал свой KE на AUDI и готов содействовать. Спасибо за помощь, на выходных хочу вновь заняться машиной.