Сообщений в теме: 232

[alex37]

предполужу что тебе намерят не больше 18

[Андрей48]

сегодня у нас -29 было завёлся со второго раза с 2-мя прогревами свечей

[Меренок 124]

с дохлым накалом и летом заводится грустно .


ТС , с толкача пробовали запустить движку ? ( вообще что-нибудь проверяли из прописных истин философии ДТ ?

до наступления холодов как заводился , с первого взрыва , или в догонку

проверить топливоподачу и накал не сложно

до холодов хорошо заводился, да и на теплую с первого взрыва...

[Николай И]

предполужу что тебе намерят не больше 18

 

 Посмотрим. Важно что бы замерили...  а то опять  переходник к компрессометру могут так и не сделать....

 

при замене форсунок оказалось что резьба переходника другая... вот и не померили...

[Меренок 124]

 Посмотрим. Важно что бы замерили...  а то опять  переходник к компрессометру могут так и не сделать....

 

при замене форсунок оказалось что резьба переходника другая... вот и не померили...

с низкой компрессией на теплую хорошо будет заводится...?

[КИРША]

сегодня у нас -29 было завёлся со второго раза с 2-мя прогревами свечей

да ладно,,,,брехня,,,тут уже 4 страницы доказывают что не завести мерин на морозе,,,на что я писал не раз: правильный мерседес ДИЗЕЛЬ заводится в мороз лучше бензинки 

[mcgaki]

да ладно,,,,брехня,,,тут уже 4 страницы доказывают что не завести мерин на морозе,,,на что я писал не раз: правильный мерседес ДИЗЕЛЬ заводится в мороз лучше бензинки 

Если солярка не замерзла

[Андрей48]

о незамерзании саляры тут тоже на форуме много страниц демагогии разведено))))

[Николай И]

о незамерзании саляры тут тоже на форуме много страниц демагогии разведено))))

 

 а чего не поболтать если работать не надо. за окном -13, авто даже уже и не интересно идти пробовать заводить ибо завтра -5 обещают...

 

Можно о чём угодно с хорошими людьми поговорить.

 

 

А так то да, если у дизеля всё нормально и топливо не замёрзло то чего ему в -30 не завестись.

 

Правда вот это ВСЁ НОРМАЛЬНО редко когда бывает особенно в  20 летних и более двигателях.

 

 П.С,

 

 Правда если вы лично никогда не сталкивались с замёрзшей соляркой то это ещё не значит что такого не бывает.

Сообщение отредактировал Николай И: 08 February 2017 - 14:01

[КИРША]

 а чего не поболтать если работать не надо. за окном -13, авто даже уже и не интересно идти пробовать заводить ибо завтра -5 обещают...

 

Можно о чём угодно с хорошими людьми поговорить.

 

 

А так то да, если у дизеля всё нормально и топливо не замёрзло то чего ему в -30 не завестись.

 

Правда вот это ВСЁ НОРМАЛЬНО редко когда бывает особенно в  20 летних и более двигателях.

 

 П.С,

 

 Правда если вы лично никогда не сталкивались с замёрзшей соляркой то это ещё не значит что такого не бывает.

я как то не пойму слово *замерзшая* соляра ,в стране нефти и газа проблем с топливом не должно быть ваще ,у нас в Украине на АЗС всегда есть *зимняя* даже стоит образец для убеждения на подставке возле кассы с номером накладной по которой быля оная завезена и от какой нефтебазы ,цена такой соляры как и у простой на русские это 46-48рублей за литр 

Сообщение отредактировал КИРША: 08 February 2017 - 15:07

[Андрей48]

ну почему же не сталкивался с замерзанием, уже не первый дизель и добавляю антигель и керосинчика, чтоб потом не искать тёплый гараж для сугрева авто)))

[Николай И]

я как то не пойму слово *замерзшая* соляра ,в стране нефти и газа проблем с топливом не должно быть ваще ,у нас в Украине на АЗС всегда есть *зимняя* даже стоит образец для убеждения на подставке возле кассы с номером накладной по которой быля оная завезена и от какой нефтебазы ,цена такой соляры как и у простой на русские это 46-48рублей за литр

 

 Я уже неоднократно писал об этом в разных темах. В стране нефти и газа реально проблем с топливом нет  - в полный рост на любой АЗС, даже в глухих деревнях.

 

 Просто  с  "замерзанием" солярки можно столкнуться в переходный период осень-зима... типа пока ещё на улице   не ниже +5  и на АЗС пока что зимнюю не завозили и  продаётся именно летняя солярка и в баке у вас она и залита....

А утром проснулся ... и хрясь, на улице уже -10  -15... вот тут то и есть возможность что топливо прихватит...

не всегда заранее что то добавляешь  в соляру....

 

 

а так то да... когда уже на улице устоявшийся минус то и на АЗС завезена  уже солярки под погоду... сейчас как минимум в Питере и окрестностях везде соляра , как пишут, до -37....   хотя честно говоря понижение температуры ниже -20  вот только вот второй раз за эту зиму... а так -5...+1.

Сообщение отредактировал Николай И: 08 February 2017 - 17:12

[Николай И]

Попалась вот такая таблица :

 

 

ПОВЕДЕНИЕ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ НА МОРОЗЕ                                                    КОМПРЕССИЯ                                 

 

Двигатель не запускается даже на горячую                                                      18                             

 

Завести двигатель удается завести  только в теплом боксе                                                    20-23                                         
                                        

 

Дизель после продолжительной стоянки запускается только до -10°                                25                                                   

   

После длительной стоянки дизельный двигатель удается завести до -15°                       28                                               

 

После продолжительного нахождения на морозе заводиться до -25°                                 32                                          

 

После ночной стоянки дизель запускается до -30°                                                                      36                                         

 

Удается запустить дизельный двигатель утром после мороза до -35°                    40                                            

Сообщение отредактировал Николай И: 08 February 2017 - 21:51

[kap1972]

Попалась вот такая таблица :

 

 

ПОВЕДЕНИЕ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ НА МОРОЗЕ                                                    КОМПРЕССИЯ                                 

 

Двигатель не запускается даже на горячую                                                      18                             

 

Завести двигатель удается завести  только в теплом боксе                                                    20-23                                         
                                        

 

Дизель после продолжительной стоянки запускается только до -10°                                25                                                   

   

После длительной стоянки дизельный двигатель удается завести до -15°                       28                                               

 

После продолжительного нахождения на морозе заводиться до -25°                                 32                                          

 

После ночной стоянки дизель запускается до -30°                                                                      36                                         

 

Удается запустить дизельный двигатель утром после мороза до -35°                    40                                            

Уже видел такую пургу.

Мерсодизель при 28 заведётся спокойно при -30

Сообщение отредактировал kap1972: 08 February 2017 - 22:03

[Андрей48]

это какие то шалапаи написали такую сводную таблицу

[Николай И]

это какие то шалапаи написали такую сводную таблицу

 

  Ну как минимум в этой таблице есть хоть какая то логика и цифры от которых всё же можно отталкиваться.

 

 Естественно что любые данные  это среднее статистическое...

 

 

  имеет место быть и такое : ""

Мерсодизель при 28 заведётся спокойно при -30

"""

 

 

На пуск дизеля зимой масса чего влияет.....

Опять же, кто как компрессию меряет...

 

 я вот искренне сомневаюсь  что  хотя бы через одного кто про компрессию говорит её реально в -25 на двигле мерил....

А компрессия замеренная в тёплом боксе и в реальных зимних условиях - однозначно разные цифры....

[Sergey.V]

Во вторник утром вышел,высадил 2 аккума-не завел,машина с воскресенья простояла было где-то -19-22.Седня утром -10 где-то было,принес заряженный аккум и пришлось прилично крутить,схватывать долго не хотел.
Подозреваю что солярку прихватило.Перед прошлыми холрдами я бензина в бак плюхнул,а перед этими не успел!
Да,и про свечи,брал beru и чет быстро они повылетали!

[КИРША]

а меньше свечами пользоваться нужно. я завожу со свечами только утром..дальше как бензинка весь день включил зажигание и сразу завожу.. пол тычка без разницы.компресия: если даже в боксе покажет 25 то должен заводиться легко

Сообщение отредактировал КИРША: 08 February 2017 - 23:47

[Николай И]

Во...  чё только в тырнете не надыбаешь когда двигло не завелось

 

   Уже подумал что можно у меня впрыскивать в имеющееся отверстие аллюминиевой коробки воздушного фильтра,   куда я прикидывал  установить предпусковую факельную свечу.

   Много  проще, пробочку открыл, пшикнул и завёл....    И что характерно не Эфир ( быстрый старт) а именно Силиконовую смазку... интересно, наверное и ВД-40 так же подойдёт....

 

 

 

А ещё точно прикуплю: Предпусковой подогреватель Лунфэй (с помпой) 2,0 кВт.

 

Сообщение отредактировал Николай И: 09 February 2017 - 01:33

[IvanV8]

Замер компрессии по "фашисткому"  мануалу производится при температуре 80, пытался найти данную таблицу, пока не нашел, но считаю это логичным, так как компрессию одного и того же двигателя можно мерять в Арктике и Африке, и получить разные показатели, потому меряем при 80 и от полученного результата отнимаем 2-3 бара и получим компрессию в зимний период.

 

Я вообще противник насиловать двигатель в сильный мороз. Нахрена? Я поставил себе "мокрую" Вэбасту и с утра сажусь в авто с двиглом 60-70, после запуска, 2-3 минуты "раскачиваю"   масло по двиглу и вперед.

Сообщение отредактировал IvanV8: 09 February 2017 - 11:42