Дуют туда 0.33 бар избытка, мощность при этом 564 лс и 734 нм крутящего

m 104 1200 сил от Турбобандита
#61
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 August 2017 - 00:08
#62
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 August 2017 - 01:29
Плюсом у m120 будет лишь более ровная кривая мощности, относительно m104. На 104 эта мощность легко достижима, а за те деньги, что вложены в этот проект с м120 - можно и много больше сил сделать и полку не кисло расширить.
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
#63
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 August 2017 - 16:26
#64
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 August 2017 - 16:35
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
#65
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 August 2017 - 17:54
В 80-х двигатель BMW Фромулы-1 объемом 1500 с надувом выдавал более 1000 сил!))) А это в Формуле-1, какая закись азота? какой дрег?
#66
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 August 2017 - 17:58
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
#67
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 August 2017 - 18:13
Так, повод для размышления...Интересно, что это доказывает или опровергает? К чему это написано?
Когда оппоненты не знают даже терминологию, далее обсуждение превращается в пургу)))
Ты тоже не понял???
#68
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 August 2017 - 18:19
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
#69
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 August 2017 - 18:35
И никакой закиси, и никаких разгазовок. Только со старта. А в остальном тотальная тяга тяга и снова тяга, на всем диапазоне оборотов.
#70
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 August 2017 - 19:19
Но вот то, что вы сравниваете двигатели предназначенные для абсолютно разных стихий, как бы намекает на уровень. Что дальше? Начнете поливать формулу грязью, за то, что она квотер хуже дрегстера проходит или напротив, драгстеры, за то, что они на кольце время не в состоянии показать.
Взрослые же люди, блин...
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
#71
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 August 2017 - 19:47
5 копеек: 120ый - ни что иное как два 104ых с одним коленом на двоих. и речь идет о 124ом кузове в котором и 119му то тесновато
#72
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 August 2017 - 20:04
mustela.Ты сам подвел итог всего обсуждения. Турбо м104? Нищебродская тема. Дворовые соревнования с претензией на что то выдающееся. Есть амеровский спорт и тюнинг, это супер. Есть Европа с их немного поднадоевшим но также интересным тюнингом. И есть Япония, наши узкоглазые красавчики, собирающие волшебные супертехнологические тачки. И есть наша Раша. Собирающая суперпуперрукочесмобили, с кем то соревнуется и на коленке в гараже точит что то. Но все насмотрелись ютуба и грамотные. Я совсем не против творчества, но лучше творить в тех областях, где нет никого, меньше позора будет.
#73
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 August 2017 - 21:34
Мне искренне жаль тебя, застрявшего где-то на рубеже 90х и 00вых, насмотревшегося ютубов и начитавшегося интернетов человека, который даже слиться из темы, в которой нагородил ерунды, не может красиво. Хотя для людей, мыслящих такими узкими категориями это вполне обыденное поведение.
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
#74
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 August 2017 - 23:56
Как интересно!!!!! Там уже схавано и высрано,а здесь только пережовываюююют,кулибины...
w126 420se 1988 г.в.
#75
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 August 2017 - 23:59
Сделайте уже мегаракету и долбаните по врагам!
w210 E320 avantgarde, АКПП, 1998 г.в. (продан)
S124 E220, МКПП 1995 г.в.
#76
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 August 2017 - 00:09
Сделайте уже мегаракету и долбаните по врагам!
Или 100000000 мини,и туда же,а то говна котлеты лепите и спорите у кого вкуснее
Сообщение отредактировал primus: 03 August 2017 - 00:16
w126 420se 1988 г.в.
#77
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 August 2017 - 00:47
#78
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 August 2017 - 01:15
Тему прочитал от начала до конца. Давно так не смеялся.
Самое интересное что люди всерьез это говорят. Вроде Мерсами занимаются, а как будто машинки на плакатах только рассматривали.
Один человек собрал м104 на 1000 сил сток поршня и блок без ремонта, а вы сравниваете с какими то зондами которые собирает толпа инжинеров и говорите какой то мотор там лучше чем этот.
Бюджет этой машины и рядом не стоял, но спокойно объедет ваши все эти коляски с одной турбиной на цилиндр.
Жаль не в СПБ живу, очень хотел бы лично с ним пообщаться и посмотреть в живую этот Мерс
- Danilajazz это нравится
#79
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 August 2017 - 01:33
Или на январе своем рвани))
#80
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 August 2017 - 15:33
Ну он в Стокгольме живет ,приезжайте к нему и будет желание он все переделает на вашей машине и будет что тут показать ,что так ,а что нет
![]()
![]()
Тему прочитал от начала до конца. Давно так не смеялся.
Самое интересное что люди всерьез это говорят. Вроде Мерсами занимаются, а как будто машинки на плакатах только рассматривали.
Один человек собрал м104 на 1000 сил сток поршня и блок без ремонта, а вы сравниваете с какими то зондами которые собирает толпа инжинеров и говорите какой то мотор там лучше чем этот.
Бюджет этой машины и рядом не стоял, но спокойно объедет ваши все эти коляски с одной турбиной на цилиндр.
Жаль не в СПБ живу, очень хотел бы лично с ним пообщаться и посмотреть в живую этот Мерс

Сообщение отредактировал KOTYARA: 04 August 2017 - 15:34
регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных