Сообщений в теме: 105

[sheremet]

Ну значит в выходные снова меня ждет мучение, но т.к. уже все знаешь как и что, надеюсь управлюсь за день + сменю помпу, основную. Постараюсь сделать фотки как и что уплотнять. И да, еще прискорбная весть, на дорестайлы Радиаторы печки, где сверху все 3 трубки BEHR/Hella их больше не выпускает. Есть только остатки по некоторым поставщикам, ценник в среднем 7 000 руб.

 

 

забирай ниссенс за трояк...

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[bobrik81]

забирай ниссенс за трояк...

Опять какие то непонятки с размерами.

твой по номеру как я понял 72000 - снят с производства, сейчас идет на замену 72016

твой - 234 * 196

72016 - 235 * 208

Получается 72000 уже на 12 мм.

Печка Valeo. 

 

P.S. Заказал 72016 за 2400 руб. Но лучше бы конечно твой забрал (он толще и греть должен лучше), брат у меня в Мск теперь не скоро будет, а отправлять ТК - время и еще сверху. Так, что без обид. ))) Ты замечательный человек Алексей, будешь во Владимире пиши - с меня пиво! ))) 

 

Кто ищет радиатор печки - Забираем, подходит на любой дорестайл, они бывали всего 2 видов на 124 кузовах, до 90-го года 3 трубки сверхи, как на фото выше и после 90-го 2 сверху - 1 снизу. Все, больше отличий нет никаких, не важно стоит кондей или нет. BEHR уже не выпускается с 3 отв сверху, в остатках у кого есть цена около 7000 руб., все, что дешевле 3000 руб. - полное говно, типо AVA и пр. Nissens самый реальный заменитель. Покупка Б/У - вообще лотерея, хер с ним промоете и будет дуть отлично, а если потечет, а потечет она точно +-3 года, т.к. родной 20+ лет - Повторная разборка печки - проклянете все на свете, что сэкономили ... ну как я в общем! )))

Сообщение отредактировал bobrik81: 13 November 2018 - 12:55

[созерцатель]

тема ушла куда то в сторону. Я так и не понял какая связь между радиатором печки и тем, что мотор не греется

[Ganzo]

тема ушла куда то в сторону. Я так и не понял какая связь между радиатором печки и тем, что мотор не греется

Это звенья одной цепи

[persona_non_grata]

Это звенья одной цепи

Нет, не одной. У дизелей при 80 градусах печки работают.

[bobrik81]

Просто руки опустились, когда все собрал, а тепло нифига не стало. По сути печка включена в малый круг циркуляции ОЖ. Видел оч много тем про перегревы и горячий нрав M102, решил начать с проверки температур. Но в процессе мытарств и советов форумчан, стало понятно, что косяк в узле печки, который будет снова препарирован! ))) А заодно и поменяна основная помпа. Потом еще проверю приборку и датчик на верное указание температуры. Вся электроизмер приблуда имеется.

Один вопрос только, у кого M102, вот сейчас по утрам -3 ... -8 пока еду до работу, пробок нет, трасса 100км/ч, город 60 - 80 км/ч, крыльчатка вентилятора новая, т.е. он еле крутится, рукой останавливается без напряга. Температура по приборке 82 градуса не падает и не поднимается ни на градус. Термостат новый, работает корректно. У всех там с температурой ?

[Алик Насыров]

Да, при движении температура двигателя такая. соответственно эта же температура ОЖ проходит через радиатор печки, воздушный поток должен снимать эту температуру с радиатора печки и выносить в салон. Попробуй доберись рукой до радиатора печки и потрогай при работающем горячем двигателе температуру радиатора печки, поймешь или до него ОЖ не доходит, или он горячий но воздух идет мимо него

[mrTakker]

Просто руки опустились, когда все собрал, а тепло нифига не стало. По сути печка включена в малый круг циркуляции ОЖ. Видел оч много тем про перегревы и горячий нрав M102, решил начать с проверки температур. Но в процессе мытарств и советов форумчан, стало понятно, что косяк в узле печки, который будет снова препарирован! ))) А заодно и поменяна основная помпа. Потом еще проверю приборку и датчик на верное указание температуры. Вся электроизмер приблуда имеется.

Один вопрос только, у кого M102, вот сейчас по утрам -3 ... -8 пока еду до работу, пробок нет, трасса 100км/ч, город 60 - 80 км/ч, крыльчатка вентилятора новая, т.е. он еле крутится, рукой останавливается без напряга. Температура по приборке 82 градуса не падает и не поднимается ни на градус. Термостат новый, работает корректно. У всех там с температурой ?

да, у меня на 102м карберном именно так и было. Другое дело, там краны печки механические (123й кузов был), проще проверить закрыты они или открыты. Так я на холодное время при все прочем обязательно при запуске и прогреве краны закрывал "на холод" иначе мотор слишком долго прогревался, а когда становилось минус 10, то половину радиатора основного прикрывал картоном. Муфта вентилятора по холодам у меня практически не включалась, крыльчатка курутилась свободно

Сообщение отредактировал mrTakker: 15 November 2018 - 15:51

[Ganzo]

Вчера-сегодня провёл такую же процедуру, по снятию печки целиком на 124, много чего янимать приходиться, то ли дело на дорестайловом, кстати такой вопрос можно ли туда поставить корпус печки от дорестайла чтобы не вынимая сам корпус снимать только радиатор печки и подскажите сколько примерно обойдётся корпус печки дорестайл , может есть у кого ?

 

ДА !!! Подскажите , сейчас принёс домой термостат, вместе с корпусом термостата , чтобы проверить работает он или нет, в общем скипятил чайник и на термостат так вот он почти полностью закрыл щель которая снизу, но не полностью где-то 2мм осталось не закрытыми, может температуры не хватило, а когда положил под кран более холодной воды тогда от вверх сильно ушел, подскажите получается это рабочий термостат или он в любом случае должен полностью закрываться ?

Сообщение отредактировал Ganzo: 15 November 2018 - 16:49

[sheremet]

закрываться должен полностью. а вот проверять надо по температуре начала открытия. в этом весь сок...

 подскажите сколько примерно обойдётся корпус печки дорестайл , может есть у кого ?

 

могу отдать за пару бутылок Можайского молока печку в сборе без мотора с машины 90-го года. но пересыл боюсь встанет в копеечку. если есть зёма, который бы забрал, было бы всем здорово...

[Ganzo]

закрываться должен полностью. а вот проверять надо по температуре начала открытия. в этом весь сок...

 

могу отдать за пару бутылок Можайского молока печку в сборе без мотора с машины 90-го года. но пересыл боюсь встанет в копеечку. если есть зёма, который бы забрал, было бы всем здорово...

У меня есть человек который через Москву ездит на тягаче с фурой, тогда оставь если есть возможность, как он поедет я тебе в личку напишу ?

А случаем шлангов-хоботов алюминиевых от неё не осталось, я б прикупил так же, а то эти не пойдут и кастрюлю воздушного фильтра от 123го на 102й мотор тоже за одним купил бы.

Сообщение отредактировал Ganzo: 16 November 2018 - 00:41

[sheremet]

я печку то случайно нашёл в старом гараже. она в сборе с радиатором, соответственно и с трубками. какой там радиатор, я хз. я её не вскрывал. а так. я от всей б\у-шки избавился и больше возвращаться к ней у меня нет никакого желания...

У меня есть человек который через Москву ездит на тягаче с фурой, тогда оставь если есть возможность, как он поедет я тебе в личку напишу ?

 

 

ок. могу передать ему на МКАДе в районе Ясенево. Юго-Запад Москвы.

[Diplexeer]

 я поискал на яндексе, нашел пару тем на драйве, но там везде на фотках штатные яйца с помпой и еще тему про какой то жуткий колхоз, чувак убрал яйца и сделал все на сантехнических фитингах и тройниках\

Но вообще это не выход. Я склоняюсь к браку в новом радиаторе, т.к. старый грел очень сильно. Придется повторить эту адовую процедуру снова (замена радиатора печки). )))

 

сталкивался, был ниссенс, грел так себе, при -16С с доп помпой в салоне не очень тепло было. Потом поставил печку с фильтром, с кондеем. Оригинальный радиатор печки, греет при -25 без помпы шикарно. Теплоотдача плохая у нового, мое мнение-лучше ориг. бу, только резинки на трубках заменить(которые к радиатору подходят)

[bobrik81]

Их куча всяких размеров, даже если взять радиаторы у которых 3 трубки сверху, т.к. которые ставились на машины до 90г.в. и если будет даже не оч большая щель, воздух ломанется по пути меньшего сопротивления, понятно частично будет нагреваться, но чтобы норм жарил - весь поток воздуха должен идти строго через радиатор. Постараюсь отфоткать - что где уплотнять. Надеюсь сам разберусь.

[sheremet]

Их куча всяких размеров, даже если взять радиаторы у которых 3 трубки сверху, т.к. которые ставились на машины до 90г.в. и если будет даже не оч большая щель, воздух ломанется по пути меньшего сопротивления, понятно частично будет нагреваться, но чтобы норм жарил - весь поток воздуха должен идти строго через радиатор. Постараюсь отфоткать - что где уплотнять. Надеюсь сам разберусь.

 

радиатор просто должен быть обклеен поролоном по периметру и по верхнему бачку. нормальные производители всегда  кладут. такой уплотнитель на самоклейке.

и я ни разу ещё не сталкивался, что бы новый радиатор плохо грел. ни на какой печке.

 

ЗЫ! на 203-х машинах, особенно которые без доп помпы, есть такая тема, что ни с того ни с сего начинает плохо греть печка. внешне и внутри радиаторы печки как новые. благо есть салонные фильтра, которые ещё и меняются совсем элементарно.

но, хоть мой его. хоть ссы в него, ну не греет он и всё. а ставишь новый - и сразу тепло в салоне...

[мамоныч]

Радиатор печки чистке не поддаётся, только замена ?

Да вот ещё вопрос, можно ли на рестайл поставить дорестайловый радиатор печки, если подающий патрубок купить от дореста, в корпус он поместится ?

Поддается,если аккуратно все сделать.Вскравать верхний бачок,вынимаить завихрители и чистить,потом на хороший герметик и завальцевать и опресовать.При 0на улице жарит 68 градусов,при -10 через 40 минут езды 62 радуса.

сталкивался, был ниссенс, грел так себе, при -16С с доп помпой в салоне не очень тепло было. Потом поставил печку с фильтром, с кондеем. Оригинальный радиатор печки, греет при -25 без помпы шикарно. Теплоотдача плохая у нового, мое мнение-лучше ориг. бу, только резинки на трубках заменить(которые к радиатору подходят)

Б/у кот в мешке,отьездил зиму на б/у ,выше +37 не грел,развальцевал-он был забит белым налетом(от тосола г11,видно долго не меняли).

Сообщение отредактировал мамоныч: 17 November 2018 - 15:45

[мамоныч]

кто бы рассказала или показал на фото, где надо уплотнять. В интернете в отчете, ничего путного не нашел, как правило фотка нового радиатора и он сразу уже в корпусе печки. ))) На старом радиаторе нашел только по верху и низу, но мне кажется и по бокам должен был уплотнитель, а я его не ставил - не было больше в комплекте ничего. Может там и продувается насквозь.

Сверху радиатора внутри самого кожуха,есть заслонка которая не отмечена на схемах.Заслонка перекрывает часть  потока воздуха чтобы воздух не шел мимо радиатора вверх в средний воздуховод. (Когда вытаскивал-не видел ее и как стояла,сдуру сделал прорези,потом допер и все что вырезал назад вклеил) 

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал мамоныч: 17 November 2018 - 16:23

[мамоныч]

Всем привет ! Спешу поделиться результатом, сегодня поехал на разборку и купил другой расширительный бочёк, т.к. мой был весь в трещинах и стравливал воздух, так вот, поменял термостат, поменял бочёк, в итоге всё успешно и теперь антифриз не выплёвывает, постаял даже в пробках, нагревается до 97 и сразу падает вниз,НО ! на ходу, по трассе температура держиться максимум 80, почему так ?   Но проблема такая же как и у топик стартера, тоже печка очень плохо греет, видимо забилась к херам, причём самое интересное, что на правую сторону сильнее поток воздуха и там намного теплее дует воздух а на левую поток воздуха слабее намного и воздух холоднее, короче печку под замену походу, только это такой лютый гемморой, т.к. у меня авто рестайловое и один патрубок печки подсоединяется снизу а не сверху как у дорестайла, короче похоже мне придётся этой зимой в машине помёрзнуть, ПЗДЦ , но радует только одно ! То что это не газы в системе, а просто не было герметичности.

 

Было дело я за 30 мин перекидывал радиатор печки на дорестайловом 124м, там он меняется очень легко, а тут сраные маркетологи решили дать шанс подзаработать сервисменам. В мерсосервисе сказали что возьмут за замену 5килорублей , это не вариант.Авто у меня безкондейное и если я правильно понимаю то на нём без снятия всей печки радиатор не вытащить, потому что на дорестайле можно вытащить, открутив три трубки радиатор вытаскивается вверх и всё, а тут не так ?

Если внутри радиатора вот так-тепла не жди.И патрубки входящий и выходящий горячии будут,и давление воды (при промывке без снятия) вроде нормальное,но все будет циркулировать по 5 трубкам из 30 и нихера греть не будет. У меня радиатор -две вверху,одна внизу.Я умудряюсь только панель скинуть и крышку короба,потом откручиваю трубки и вынимаю.Так что без порлой разборки можно обойтись-поипаться конечно придется чуток,но это ни в какаое сравнение не идет с полной разборкой кожуха итд.

Сообщение отредактировал мамоныч: 17 November 2018 - 16:11

[Ganzo]

А какой то специальный инструмент нужен чтобы радиатор разобрать, обжимка ?

[genzemarta]

Ага. Клещи шо гвозди выдерают. Я так интеркуллер на 210 патрошил.

Сообщение отредактировал genzemarta: 17 November 2018 - 20:31