Сообщений в теме: 85

[nikolaj w124]

Подфорсуночные шайбы говорю дайте одну я куплю он говорит да эти пойдут. А я как знаю они же одноразовые говорю ему он говорит ой ерунда все это.

 

Шайбы ставь новые, и проверь их сначала, а то будет так

http://www.oldmerin....11#entry2689445

[Qbake]

Шайбы ставь новые, и проверь их сначала, а то будет так
post-44855-0-99010800-1526061581.jpg
http://www.oldmerin....11#entry2689445

а как их проверять то?

кстати сегодня с утра позвонил мастеру сказал что буду делать гбц, аргонной сваркой, сказал ему снимать форкамеры и что там еще нужно. клапана тоже надо? он с недовольным голосом спросил значит будете её делать? я сказал да, он спросил недовольным голосом и когда вы собираетесь ее делать я сказал как снимете фокамеры и тд.  он хочет малой кровью отделаться  это видно, отец говорит может зря заморачиваешься, я говорю да он просто лениться, все побыстрее хочет собрать, я говорю щас мастера такие, ну личн омне которые встречались большинство такие были никт онехочет делать нормально, все хотят быстро  типо и так пойдет всем  насрать что будет с машиной главное собрать и все.

и ещё ищю в срочном порядке  эти кольца ремонтные + 0.5 800017311050   кольбеншмидты. сейчас вот в гугле ищю где в казахстане они есть в наличии может кто знает сайт какой российский где могут в срочном порядке сами отправить экспресс доставкой?

всё таки раз мотор разобрали хочу хоть кольца тоже поменять, ладно поршни в этот раз трогать небуду так как затратно выходит да и блин непонять без замеров цилиндров и самих поршней в каком они состоянии, но раз ремонтные то думаю еще поездят, вот если бы были родные то да. но у меня же такси мерс поэтому видимо и блок уже точеный, значит пробег явно за 500тыщ или мильён.

в будующем когда финансы будут понормальному у нормальных мастеров сделаю мотор. сейчас уже какое то представление появилось по ремонту мотора, благодаря вашим советам ну и этому опыту который сейчас получаю.

Сообщение отредактировал Qbake: 17 April 2019 - 08:15

[Андрей48]

форсуночные шайбы ещё подходят от фольца т4 и прилегают хорошо.

[persona_non_grata]

Что-то мне подсказывает, что он форкамеры молотком по носу тебе выбъет.
По носу форкамеры, в смысле.

Сообщение отредактировал persona_non_grata: 17 April 2019 - 09:35

[Кольянчик))]

Что-то мне подсказывает, что он форкамеры молотком по носу тебе выбъет.По носу форкамеры, в смысле.

так частенько и происходит.я пару лет назад,когда ещё только начинал то отдавал головы на сервисы.там то и увидел что можно как ты пишешь молотком выбивать по носу,а также фольгу ложить под форкамеры,гайки их зубилом откручивать и закручивать.тоесть как показал опыт,даже на сервисах по ремонту ГБЦ у мастеров руки из...опы и даже они умудряются запороть хорошие детали.теперь головы делаю сам.туда отдаю только голую и разобранную голову на шлифовку и проверку если нужно.лучше чем сам-никто не сделает.

Сообщение отредактировал Кольянчик)): 17 April 2019 - 09:40

[alex37]

Что-то мне подсказывает, что он форкамеры молотком по носу тебе выбъет

это при условии что он сможет открутить их гайки, думаю ключа у него под них нет

из всего выше сказанного, мастер не только первый раз расточенный блок мерседес увидел, а вообще мотор первый раз этот видит

[Qbake]

эх что то вы  все меня расстраиваете...(  может тогда позвонить сказать что ненадо разбирать её? в ютубах смотрел видео с утра там один "мастер" герметикам советует такие места заделывать и резиновой прокладкой подложить в каментах ему пишут чтобы он свой хер герметикам помазал)  другие пишут что они тоже так делали  и всё работает отлично мол, нехуже сварки.

даже трещины рекомендует так заделывать герметиком и резинкой

правда ребят кто будеть смотреть я сам спокойный, но блин он долго разговаривает)) и в начале видео деревяшку в руках держит  я это всё перемотал сразу в конец) там уже он на гбц показывает, так ч то кто нетерпеливый перематывайте он бубнит долго) его за это кстати 90% коментариев пишут про это)) что пустого разговора много и лучше с ним небухать)) хотя можете с самого начала посмотреть я угорал) он там вначале про 15 летнюю историю рассказывать начинает и про историю России))

эх чего только в ютубах неувидишь

Сообщение отредактировал Qbake: 17 April 2019 - 10:25

[Sergey.V]

Мастеру то на твоей машине не ездить!!!Шли его наюх пока он не накосячил!
А то он щас натворит делов!!!Тем более он уже и не рад что взялся за твой двигатель!

[Qbake]

Что-то мне подсказывает, что он форкамеры молотком по носу тебе выбъет.
По носу форкамеры, в смысле.

ну он говорил что может выбить форкамеры. я то не знаю как они вытаскиваются

если кому кольца нужны продам свои новые кольбеншмидты стандарт размер.

всё таки незнаю есть ли смысл заказывать другие новые кольца 0.5?  8000 рублей стоит  6 комплектов.  или же заварить головку и пока поездить так, а потом когда финансы появяться   уже нормально отремонтировать тоесть с замерами поршней цилиндров и тд. у нормальных мастеров. тоест ья имею ввиду что елси колцьа новые куплю может уже зазоры еще больше стали и толка небудет от новых колец и деньги на ветер, а потом уже или под другой ремонт расточку или же под стандарт расточу или уже под стандарт неполучится. ну вобщем видно будет. тяжело мне с таким мастером который через нехочу делает. хотя я ему денег за ремонт побольше сказал дам чем он просил, чтобы его мотивировать так сказать, а он всеравно

Сообщение отредактировал Qbake: 17 April 2019 - 10:50

[Sergey.V]

Ну повесь в объявлениях,может кто и заберет!

[persona_non_grata]

Форкамеры вынимаются обратным молотком (ютуб в помощь).
Если лупить в нос, то ничего хорошего не будет.

[Qbake]

кажется теперь я начинаю понимать почему люди неремонтируют свои мотроы а меняют их на контрактные, если свой ремонтировать  "как надо" тоесть хорошо то надо потратить и время и силы и нервы и деньги немалые, и потому люди покупают моторы с небольшим пробегом с европы и японии. но проблема в том что в казахстане мой мотор я незнаю где достать вблизи меня.

ну конечно если для продажи  поменять что там износилось сильно то  ремонт дешевле будет чем новый мотор

Сообщение отредактировал Qbake: 17 April 2019 - 10:54

[Андрей48]

ну отошли тогда нормальным людям чтоб сделали, а если денег мало, думай сам)))

[Sergey.V]

Если ты не ездил до последнего издыхания и грамотно разобрал и отдеффектовал.То в принципе это дешевле чем брать кота в мешке!
Эти моторы уже почти все за 500 тысяч прошли а половина я думаю и миллион!

[Андрей48]

я например не доверяю никаким специалистам и свой такой же мотор буду делать сам.

[Sergey.V]

Забудь понятие новый мотор,другой мотор!!!

Сообщение отредактировал Sergey.V: 17 April 2019 - 11:02

[nikolaj w124]

Я выпрессовывал форкамеры так http://www.oldmerin....=2#entry2646547    

[Qbake]

Форкамеры сняты. Незнаю как но сняты. Клапана он неснял. Гбц отдал аргонщику он осмотрел сказал что всё заделает и сказал что делать коннчно надо и так нельзя оставлят, А вот мастер перед тем как у него забирал сказал я бы так ездил если б машина моя была и тд. И его помощник недовольный говорит типа че теперь она полмесяца еще стоять будет у нас? Ахереть я тут на кольца и так просто так считай потратился 6000 руб. А они еще недовольные.
ЩАс вот ищю где потом ее отшлифовать на фрезерном станке. Кто то предлогает на камне отшлифовать. Клапана вроде небудет же задевать если на станке или на камне шлифовать?
РЕбята вобщем лучше делать конечно самому но я неумею. Навесные детали могу только менять сам стартер гену компрессор ремень шкив и тд. А тнвд и внутрь мотора лезть нет. Следующий раз уже буду искать конкретного мастера с приборами всякими. Машину свою люблю потому беспокоюсь когда ее ремонтируют вдали от меня так как мастера щас могут винтики больики потерять или сломать другое чето
На запчастях неэкономлю. Оригинал ставлю. Ну тоесть тоо что в оригинале фирмы какие идут. Вот прошлом годе стартер исдох так я который в оригинале идет valeo купил ждал долго с месяц. В сентябре заказывал в 2018 г. 10000 рублей встал он мне.

Это я к тому что в нашем городке мастеров толковых нет или я плохо искал значит. Просто я писал тут что мастер за 6000 рублей мотор сказал переберет. И тут ктото писал что за такие деньги у них шоху/жигу/таз невозьмутся делать но у нас есть мастера которые у меня простли за ремонт 15000 тыщ и 20000 р. Но я вас уверяю что они точно такие же как этот мой мастер. У них приборов тоже нету и я с ними разговаривал как они будут ремонтировать и тд. И мне стало понятно что они нелучше
Я к тому что я денег не жалел на работу мастеру но смысла переплачивать за другого такого же неевидел

[Qbake]

кстате скоро в эту тему http://www.oldmerin....dpost&p=2448755

отпишусь по поводу пружин и амортизаторов 

совсем недавно были куплены новые пружины передние фирмы lejsforse такак ак её рекомендовали форумчане как аналог оригинала. пружины мне подбирал вроде alex37 по вину и опциям он считал и проставки купил новые майле фирмы с одной пупырышкой. в круг сейчас стоят новые амортизаторы фирмы БОГЕ BOGE для авто со стандартной ходовой частью, потом в тему скину фото номера амортизаторов этих. сзади установлены пружины бу которые стояли на W124 E200 DIESEL на ешке крч стояли 2 л дизельной, я с ними махнулся своими так как он хотел повыше зад чтоб был а я хотел снизить жопу и помягче хотел, а ему цемент часто возить и барахло.

и да после смены задних пружин тоесть после обмена пруцжин с той машины моя стала ехать мягче я это сразупочувствовал, во ттеперь передние поменять хочу как машина с ремонта выедет. подушки мотора менял 1.5 года назад лемфордер. 

Сообщение отредактировал Qbake: 17 April 2019 - 19:00

[Qbake]

Вобщем собрали мотор. Вчера вечером забрал машину.
Залили новое масло и фильтр масляный и грубой очистки пластмасссовый прозрачный который (от УАЗ патриот дизеля он большой). Масло ELF 15W50 с мерсо допуском 229.1
Вместо антифриза пока залита дистиллированная вода + 150 гр лимонной кислоты. Сколько нужно и можно ездить на этой смеси чтоб отчистилась ржавчина и без вреда для мотора? Потом залью антифриз felix зелёный уже куплен давно.
Шайбы подфорсуночные поменяны. Шланги на тнвд все поменяны который к термостату идет тек особенно остальные тож соазу поменял вместе с хомутами.
Давление нормальное стало не дергается.
Давление на P- парковке 2
На D-драйве чуть пониже 1.8
Давление после ремонта немного повысилось, раньше на драйве 1.5 было а на парковке без нагрузки т.е. 1.6 или 1.7.
Кольца не менялись только прокладки все и клапанные сальники. Ездить в каком режиме можно? Если кольца неменялись то обкатывать ненадо же?
И ещё вопрос почему при перегазовке на парковке кузов раскачивается качается? Подушки мотора менял да и на старых также было. Это из за мотора?

Сообщение отредактировал Qbake: 25 April 2019 - 19:29