Мой гаражДВЗ открывает канал "неизмеренного" колумбусом воздуха. Это нужно для большей мощьности на прокручивание холодного двигателя. А за обогащение на холодном двигателе, в том числе и ХХ отвечает РУД с его биметаллической пластиной, ее подогревом на начальном этапе и регулировкой по вакууму (только на 6-8 цилиндровиках).
Думается тут вы ошибаетесь... ДВЗ, или Клапан добавочного воздуха (КДВ) по примеру М110 как правильно уже сказали, установлен на блоке, омывается ОЖ, и при прогреве закрывает поток воздуха..
Главная ваша ошибка - "неизмеренный" воздух! как раз берётся воздух из корпуса расходомера над Дроссельной заслонкой и под тарелкой колумбуса.. И расходомером учитывается!
Дальше, управляющее давление своим изменением изменяет качество топливной смеси.. при пониженном управляющем давлении получается богатая смесь, при нормальном должна быть в районе стехиометрии 14,7:1, так же настраивается винтом СО
РУД управляется как нагревательным элементом, так прогревается и от самого двигателя.., плюс вакуум подводимый к верхней камере РУД-а повышает управляющее давление, (то бишь обедняет при наличии вакуума, и богатит при его отсутствии).
Сообщение отредактировал Leop: 08 June 2011 - 06:53
