Сообщений в теме: 80

[Earl_Matveev]

Еще задам более конкретный вопрос - сама система повышения оборотов внутри ТНВД одинаковая что с вакуумом, что с ELR? что там что там двигается рейка. Ограничение повышения оборотов на вакуумной системе связано с конструкцией клапана (не может он обеспечивать ступенчатую работу и не может тянуть рейку сильнее) или внутри система тоже отличается? 
Поставлю я условно кастомный соленоид туда, будет ли адекватно работать? (опустим сейчас момент конструкции самого соленоида)
К слову о нагрузки на двигатель, что в нейтрали, что в D нагрузки не ощущается, не обороты не падают ничего такого, хотя ни какой корректирующей системы у меня нет.

[Earl_Matveev]

Еще глупая мысль, а нельзя ли теоретически реализовать поддержание оборотов с помощью привода круиза? круиз у меня есть. Круиз интересно тоже ШИМом управляется?

[JH]

Еще задам более конкретный вопрос - сама система повышения оборотов внутри ТНВД одинаковая что с вакуумом, что с ELR? что там что там двигается рейка. Ограничение повышения оборотов на вакуумной системе связано с конструкцией клапана (не может он обеспечивать ступенчатую работу и не может тянуть рейку сильнее) или внутри система тоже отличается? 
Поставлю я условно кастомный соленоид туда, будет ли адекватно работать? (опустим сейчас момент конструкции самого соленоида)
К слову о нагрузки на двигатель, что в нейтрали, что в D нагрузки не ощущается, не обороты не падают ничего такого, хотя ни какой корректирующей системы у меня нет.

 

 Устройство всережимного регулятора с вакуумником и с соленоидом - разное.

читай стр. 92-93.

 

https://disk.yandex..../W-44aO1InVQaTQ

 

И кстати, вакуумный привод не снять снаружи, нужно сначала разобрать весь механизм и изнутри отсоединить тягу (она вставлена как вилка....по этой же причине нельзя этот привод слишком сильно выкручивать, т.к. тяга будет повреждена) .... но это утопия, т.к. все настройки пойдут к чёрту.  

Сообщение отредактировал JH: 25 November 2025 - 23:31

[JH]

Еще глупая мысль, а нельзя ли теоретически реализовать поддержание оборотов с помощью привода круиза? круиз у меня есть. Круиз интересно тоже ШИМом управляется?

круиз не шимом управляется, там щеточный двигатель и червячный редуктор.... но это не точно, не разбирал, но по виду похож.

[JH]

К слову о нагрузки на двигатель, что в нейтрали, что в D нагрузки не ощущается, не обороты не падают ничего такого, хотя ни какой корректирующей системы у меня нет.

 

Нагрузка в D есть, её не может не быть, обороты чуть проседают, может на пару десятков об/мин и их немного компенсирует всережимник.... но по сравнению с нагрузкой от  компрессора нагрузка при включении D практически не ощущается.

[Earl_Matveev]

И кстати, вакуумный привод не снять снаружи, нужно сначала разобрать весь механизм и изнутри отсоединить тягу. 

Для этого достаточно снять заднюю крышку или придется снимать ТНВД целиком?
За книжку спасибо, стало чуть понятнее, электромагнит ставиться на крышке, а не вместо вакуумного клапана, только из схемы не очень понятно на что он воздействует и есть ли это в ТНВД без электромагнита

[Earl_Matveev]

да и все же подскажите парт номер электромагнитного клапана?

[JH]

Для этого достаточно снять заднюю крышку или придется снимать ТНВД целиком?
За книжку спасибо, стало чуть понятнее, электромагнит ставиться на крышке, а не вместо вакуумного клапана, только из схемы не очень понятно на что он воздействует и есть ли это в ТНВД без электромагнита

 конструкции этих "задних крышек" совершенно разные, одно вместо другого не поставить, в том смысле, что не прилепить соленоид к крышке с вакуумником и наоборот . Крышку целиком в сборе с соленоидом вместо крышки с вакуумником  - можно. Ну, это как рулевой редуктор с гидроусилителем и без...

   Забудь про разборку задней крышки - это утопия, поверь мне на слово. 

Сообщение отредактировал JH: Вчера, 14:58

[JH]

да и все же подскажите парт номер электромагнитного клапана?

 

какого?

[Earl_Matveev]

Понял, тогда буду думать еще. Номер соленоида ELR имел в виду, ошибся

[JH]

Понял, тогда буду думать еще. Номер соленоида ELR имел в виду, ошибся

 

Искать насос - самое верное решение будет. Результат по крайней мере будет предсказуемым. 

[JH]

Понял, тогда буду думать еще. Номер соленоида ELR имел в виду, ошибся

 Цена тебя явно не обрадует - 

A 000 074 46 88

[Earl_Matveev]

Да похоже на то 

[Earl_Matveev]

в общем буду смотреть сначала как будет работать просто с вакуумным корректором а там посмотрим, может и ТНВД нужный попадется.

А нет ли еще гайдов профилактики этого самого вакуумного корректора, а то работает он у меня так себе, так и так хотел в него залезть

[JH]

в общем буду смотреть сначала как будет работать просто с вакуумным корректором а там посмотрим, может и ТНВД нужный попадется.

А нет ли еще гайдов профилактики этого самого вакуумного корректора, а то работает он у меня так себе, так и так хотел в него залезть

 

По-хорошему его надо на стенде крутить, т.к. можно его скрутить и не почувствуешь. А вообще проблема может быть и не в нём. Чтобы его проверить нужна вакуумная помпа и тахометр. Возможно где-то вакуум по соединениям травит, может быть фильтр забит, может быть термовыключатель всё надо проверять....

[chel83]

По-хорошему его надо на стенде крутить, т.к. можно его скрутить и не почувствуешь. А вообще проблема может быть и не в нём. Чтобы его проверить нужна вакуумная помпа и тахометр. Возможно где-то вакуум по соединениям травит, может быть фильтр забит, может быть термовыключатель всё надо проверять....

что там проверять то.

силиконовую трубку на диафрагму одел, на заведённую ротом всосал и зажал, если обороты поднялись и не падают, то диафрагма целая. термоклапан на холодную продувается на горячую нет. если всё подсоединено правильно и  соединения герметичные, то возможно дроссельной втулки нет и вакуума не хватает для работы диафрагмы

[JH]

что там проверять то.

силиконовую трубку на диафрагму одел, на заведённую ротом всосал и зажал, если обороты поднялись и не падают, то диафрагма целая. термоклапан на холодную продувается на горячую нет. если всё подсоединено правильно и  соединения герметичные, то возможно дроссельной втулки нет и вакуума не хватает для работы диафрагмы

  Если никто регулировку на вакуумном приводе не крутил, до да...

 

Сообщение отредактировал JH: Вчера, 23:31

[chel83]

  Если никто регулировку на вакуумном приводе не крутил, до да...

 

наверняка крутили. и не один раз

катался парень на мерседесе, горя не знал, мечтал кондиционер в него поставить. а из-за тебя теперь он по ночам спокойно спать не сможет

[JH]

наверняка крутили. и не один раз

катался парень на мерседесе, горя не знал, мечтал кондиционер в него поставить. а из-за тебя теперь он по ночам спокойно спать не сможет

 

   Да ну, брось... Перегорит....

Затея канеш интересная.... я год готовился , но тогда можно было психануть, как я,  и купить новую оригинальную напорно-всасывающую магистраль, к примеру....или новую оригинальную w201 дизельную кондейную  под МКПП проводку подкапотки  и превратить её на кухне в нужную кондейную под АКПП...

[chel83]

   Да ну, брось... Перегорит....

Затея канеш интересная.... я год готовился , но тогда можно было психануть, как я,  и купить новую оригинальную напорно-всасывающую магистраль, к примеру....или новую оригинальную w201 дизельную кондейную  под МКПП проводку подкапотки  и превратить её на кухне в нужную кондейную под АКПП...

понимаешь, если бы жизненный опыт всегда преподносился бы как догма, то развитие человечества остановилось бы