Сообщений в теме: 139

[Cannibal Mad]

слегка подвывает задний редуктор, когда подтормаживаешь скоростью

в таком разе получается что не хвостовик вращает планетарку, а наоборот и получается, что работает обратная сторона зубов главной пары, точно такая же работа происводится при движении задним ходом. Sorry за терминологию - меня так учили... Хвостовик - это ведущая шестерня, планетарка - значится ведомая. Если гул небольшой - считаю нормально. Лечится регулировкой натягов.
Вообще в жизни мне приходилось принимать участие в замене и подгонке НЕСКОЛЬКИХ главных пар одного и тогоже заднего моста. Ставились различные планетарки и под них изготавливался новый хвостовик. Гул лечился так - после нахождения правильного "пятна" увеличивался натяг на планетарке путём смещения её на 0,05-0,1 мм к хвостовику. Гул стоял невыно

[Sadko]

Людиии !!! Скажу всем и сразу про присадки : антифрикционный кондиционер металла ER офигенная штука.И в движок и в КПП и в мосты - советуют знающие люди!!! Гул из КПП ушёл на долго уже и масло поменял а там тихо У движка кстати повышается КПД и это факт! Мост тоже перестал гудеть.

[DemonFOX]

Как КПД повышается? Смахивает на революцию в органо-нефтехимической отрасли...

[DemonFOX]

Про присадки, может раньше, кто и давал эту ссылку, не знаю, не проверял. Но думаю лишний раз почитать не вредно: про присадки и еще про присадку ER

Сообщение отредактировал DemonFOX: 09 November 2008 - 19:55

[kotolis]

Если положительный эффект пропадёт, дай знать. А то в основном негативная оценка присадок основана на слухах

Я лью SMT и в коробку, редуктор, двигатель и гур уже 2 года, всё ок!

[Sadko]

Работаю в сервисе , лили и в Jaguar и в Saab - и в мой Мерс, и в батин фольксваген .
Всё нормально .... главное не покупайте говно!
Лейте либо ER либо SMT - разница кстати есть - на движки с маленьким пробегом рекомендуют лить SMT/
Да и расскажу одну историю:
Мой друг - владелец Jaguar S-Type 2005 г.,провёл эксперимент - ещё до того как стал лить SMT - Суть эксперимента заключалась в том ,что на 10 тыс км мы заливаем Кастрол 10W60 и смотрим на состояние масла и расход ... в больших движках хош не хош есть его все равно чоть чуть чуть будет .. Итог на следующие 10 тыс мы заказали Кастрол из Германии - тоже 10w60 - ,залили .....
Итог:
уменьшился расход масла , и когда его сливали оно было более чистым !!!
Так вот при наших маслах ER или SMT просто необходим!
Вот так!

[Silin Mike]

Возникает вопрос:откуда появляется грязь в отработанном масле(заливали,есно,чистое),и куда она девается,если заливать присадки?Поясните,пожалуйста.Не понимаю..

[ily9570]

[quote name='imintsev' date='1.2.2008, 10:36' post='287224']
Добрый день, уважаемые форумчане.
Загудел (немного) у меня редуктор задний. Не смертельно, но неприятно. И решил я капнуть туда присадочки, из тех соображений, что хуже не будет.
Ну и залил присадку OldChip для трансмисий с большим пробегом. А поскольку присадки было 250мл, а надо 60мл\литр, плеснул ее еще и в КПП.
Произошло маленькое чудо Автомобиль стал ехать тихо, ровно, исчезло множество шумов.
Осталось надеятся, что надолго

 

Вчера попробовал эту присадку там же в заднем редукторе,ГУЛ ПОЧТИ ПРОПАЛ, реально действует. Спасибо за совет

[evg-korobanov]

Лейте либо ER либо SMT -

Ребят подскажите полное название!
я конечно не сторонник присадок! но в друг поможет!
проблема такова 60-65-70 км\ч редуктор подвывает дальше тихо!
И какое масло лучьше залить в редуктор!

Сообщение отредактировал evg-korobanov: 31 December 2008 - 20:08

[Корнелий Шнапс]

Работаю в сервисе , лили и в Jaguar и в Saab - и в мой Мерс, и в батин фольксваген .

 

Итог:
уменьшился расход масла , и когда его сливали оно было более чистым !!!
Так вот при наших маслах ER или SMT просто необходим!
Вот так!

 

Даваите глупости только писать не будем!
Через 10 000 км чистое масло ! Не смешите. Чистое масло говорит о том что оно просто не моет и всё дерьмо осталось в двигателе.

[DemonFOX]

При замене в бензиновых машинах масла на первом ТО (первые 10000 пробега на гарантийных авто) старое как слеза прозрачное, странно но факт. А вот на втором и последующих ТО такого уже нет, масло грязноватое. В то же время масло на бензиновых А и В классах на первом ТО черное как смола!

[-Ozzzy-]

Гул наблюдается. Тоже сначала хочу попробовать залить Castrol SAF-X и FENOM Old Chap рекондиционер. Вот нашел статейку (наверняка частично рекламную, но все же) http://labtribo.quan...sp?news_id=2445 Кому интересно почитайте - это про FENOM.

 

1. Вопрос такой. Заливали именно "Old Chap Transmission Рекондиционер для механических КПП автомобилей с большим пробегом" http://www.polstr.ru...ig/01_FN758.jpg ? Его наврное в АКПП нельзя лить?

 

2. Где присадку в Питере купить?

Сообщение отредактировал -Ozzzy-: 06 February 2009 - 13:01

[Корнелий Шнапс]

Присадка никогда не восстановит убитые подшипники, а гул в редукторе именно из-за их износа.
присадка не замена ремонту. а лишь временное средство.
Залейте более густого масла и шум пропадет на время, пока подшипники не умрут окончательно.
Все это для предпродажной подготовки хорошо. залил в редуктор. в гидроусилитель, в мотор, АКПП и продал, пусть будущий хозяин трахается.
Но в свою машину, на которой собираешься ездить может не один год, лить всякое дерьмо все равно что жрать мел вместо аспирина.
По совету таких "спецов" залил как-то Ликви моли с молибденом в подстукивающий мотор, тоже затихло на пару недель, но потом точить колено пришлось сразу под второй ремонт!

 

Может эти рематализанты и помогают на более менее свежих ТАЗах. когда подшипники в еще рабочем сотоянии, но качество обработки и материала желают желать лучшего. Убираются зазоры-становится тише.
Но если загудел редуктор на мерседесе, значит износились подшипники и их надо менять. Микстурой мертвому не поможешь.
Статейки не частично рекламные а на 100% рекламные. Автомобильный Гербалайф.

 

В АКПП вообще не надо ничего никогда лить. кроме АТФ.

[Megabyte]

Но если загудел редуктор на мерседесе, значит износились подшипники и их надо менять.

 

Хочу малость уточнить. Есть устоявшееся мнение, что гул мерсовских редукторов - это не что то из ряда вон выходящее, люди типа годами ездят на гудящих редукторах и все нормально.
Однако я в перспективе хочу своего мерса довести до состояния, близкого к очень хорошему. И немного гудящий редуктор меня напрягает ((. Значит, его таки можно починить? Хотелось бы узнать в чем заключается ремонт (помимо подшипников) и приблизительную стоимость таких работ

Сообщение отредактировал Megabyte: 06 February 2009 - 23:07

[-Ozzzy-]

А применял кто-нибудь присадку РЕСУРС?

 

Сегодня купил Castrol Differetial Hypol LS (SAE 90) и РУСУРС Активный Реметаллизант для трансмиссий.
Эх, завтра поменяю маслице а редукторе, посмотрю что выйдет.

 

Какой ключ нужен для сливной и заливной пробок? вернее заливное в документации написано внутренний шестигранник на 14 мм, а вот сливное такое же?

Сообщение отредактировал -Ozzzy-: 07 February 2009 - 00:02

[DemonFOX]

Присадка никогда не восстановит убитые подшипники, а гул в редукторе именно из-за их износа.
присадка не замена ремонту. а лишь временное средство.
Залейте более густого масла и шум пропадет на время, пока подшипники не умрут окончательно.
Все это для предпродажной подготовки хорошо. залил в редуктор. в гидроусилитель, в мотор, АКПП и продал, пусть будущий хозяин трахается.
Но в свою машину, на которой собираешься ездить может не один год, лить всякое дерьмо все равно что жрать мел вместо аспирина.
По совету таких "спецов" залил как-то Ликви моли с молибденом в подстукивающий мотор, тоже затихло на пару недель, но потом точить колено пришлось сразу под второй ремонт!

 

Может эти рематализанты и помогают на более менее свежих ТАЗах. когда подшипники в еще рабочем сотоянии, но качество обработки и материала желают желать лучшего. Убираются зазоры-становится тише.
Но если загудел редуктор на мерседесе, значит износились подшипники и их надо менять. Микстурой мертвому не поможешь.
Статейки не частично рекламные а на 100% рекламные. Автомобильный Гербалайф.

 

В АКПП вообще не надо ничего никогда лить. кроме АТФ.

 

Вы что-то говорили?

 

А применял кто-нибудь присадку РЕСУРС?

 

Сегодня купил Castrol Differetial Hypol LS (SAE 90) и РУСУРС Активный Реметаллизант для трансмиссий.
Эх, завтра поменяю маслице а редукторе, посмотрю что выйдет.

 

Какой ключ нужен для сливной и заливной пробок? вернее заливное в документации написано внутренний шестигранник на 14 мм, а вот сливное такое же?

[-Ozzzy-]

Но если загудел редуктор на мерседесе, значит износились подшипники и их надо менять. Микстурой мертвому не поможешь.

Кстати, действительно интересно, как менять подшипники, можно ли это сделать самому, и какой ремкомплект для этого нужен?

[Корнелий Шнапс]

Хочу малость уточнить. Есть устоявшееся мнение, что гул мерсовских редукторов - это не что то из ряда вон выходящее, люди типа годами ездят на гудящих редукторах и все нормально.
Однако я в перспективе хочу своего мерса довести до состояния, близкого к очень хорошему. И немного гудящий редуктор меня напрягает ((. Значит, его таки можно починить? Хотелось бы узнать в чем заключается ремонт (помимо подшипников) и приблизительную стоимость таких работ

 

Извини сам искать не буду, но набрав поиском ремонт редуктора наверняка найдеш ссылку на полный отчет с картинками, где все расписано до мелочи и с перечнем необходимых запчастей. На днях читал его.

[Корнелий Шнапс]

Кстати, действительно интересно, как менять подшипники, можно ли это сделать самому, и какой ремкомплект для этого нужен?

 

Вот ты интересный! Кто тут ссылку давал в посте №9
Ну и память, а ведь меньше месяца прошло!?
http://www.oldmerin....h...c=40985&hl=

Сообщение отредактировал Корнелий Шнапс: 07 February 2009 - 04:25

[-Ozzzy-]

Да, было дело, там описан перебор редуктора. Я ее списал и положил в архив, решив пока масло поменять. Подробно не смотрел, думал ты по-проще вариант как с подшипниками разобраться подскажешь. Не разбирая все напрочь.

Сообщение отредактировал -Ozzzy-: 07 February 2009 - 10:19