Сообщений в теме: 207

[молчунн]

без ошибки...615917-10045129

[Dr. Diesel]

без ошибки...615917-10045129

Двигатель ОМ615.917 (объём 2 197 см3, мощность 60 л.с.) устанавливался на модели L 206/L 306, L 206 D/L 306 D (2-тонные автобусы и фургоны и 3-тонные грузовички) c 03.1977 по 1979. На автомобили серии w114/115 никогда не устанавливался.

Сообщение отредактировал Dr. Diesel: 21 March 2009 - 00:26

[Dr. Diesel]

Благодарствую !!!

Всегда пожалуйста!

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Dr. Diesel: 20 March 2009 - 23:28

[Dr. Diesel]

....устанавливался на модели L 206/L 306, L 206 D/L 306 D (2-тонные автобусы и фургоны и 3-тонные грузовички)....

А так же модели А 40 "Düsseldorfer" производства Hanomag-Henschel.

[Dr. Diesel]

Двигатель ОМ615.917 (объём 2 197 см3, мощность 60 л.с.).......

Порядок работы цилиндров 1-2-4-3, ход поршня 87 мм, диаметр цилиндра 92,4 мм, степень сжатия 21:1, масса 195 кг, открытие впускных клапанов 24 град до ВМТ, стартер 2,5 л.с. 12 В, генератор 14 В/35 А.

Сообщение отредактировал Dr. Diesel: 21 March 2009 - 22:58

[Dr. Diesel]

А-а-а-а.....завалил информациОй..!!!

+ крутящий момент 126 Нм/2 400 об/мин, объём масла 3 л (мин) 4,5 л (макс), объём охлаждающей сис-мы 10,7 л, расход (средний) 8,5 л/100 км, АКБ 12 В/88 А*ч.

[Dr. Diesel]

-

Сообщение отредактировал Dr. Diesel: 17 May 2009 - 00:28

[молчунн]

чем двигатели 615.917 отличались от двигателей-аналогов для 115 кузова..?

[Dr. Diesel]

Всего существует много модификаций дизельных двигателей серии OM 615.9XX (здесь приведены индексы не всех двигателей модели ОМ615.9ХХ, а только тех, которые устанавливались на автомобили пр-ва МБ и имеют объём 1.988 и 2.197 см. куб., но это вовсе не значит, что эти двигатели не устанавливались на автомобили др. производителей):
.910 (60 л.с.) модель O 309 D 3-тонный автобус;
.911 (45 л.с.) модель Unimog U 45;
.912 (60 л.с.) модель 220 D w115;
.913* (55 л.с.) модель 200 D w115;
.914 (55 л.с.) модель Unimog U 55/U 55 T;
.915* (55 л.с.) модель Hanomag-Henschel F 20;
.916 (54 л.с.) модель L 306 D 3-тонный грузовичок;
.917 (60 л.с.) модель L 206 DG 2-тонный фургон/автобус, Hanomag-Henschel F 20;
.932 (60 л.с.) модель Unimog 404;
.937 модель L 206 DG 2-тонный фургон/автобус;
.938 модель O 309 D, серии 406 D и 407 D;
.939 модель L 206 DG 2-тонный фургон/автобус;
.940* (55-60 л.с.) модель 200 D w123;
.941 (60 л.с.) модель 220 D w123;
.943* (53 л.с.; только для рынка Италии) модель L 206 DG 2-тонный фургон/автобус;
.944* (55 л.с.) модель 307 D (Т 1);
.963* (58 л.с.) модель MB 90, MB 100, MB-Trac 90, MB-Track-100;
Все двигатели имеют объём 2 197 сс (2.2), а двигатели с индексами отмеченными знаком * - 1 988 сс.
===========
ОМ615.9ХХ - последняя цифра указывает на:
1) либо отличия хода поршня и, соответственно, объёма двигателя, например .913 и .912 - ход поршня 83,6 мм и 92,4 мм и объём 1 988 сс и 2 197 сс;
2) либо отличия крепления двигателя к кузову, например .912 и .917;
3) либо более мелкие отличия в виде иной впускной-выпускной сис-мах, отсутствия отливов на блоке цилиндров, для установки специального оборудования (иное крепление генератора, насоса гидроусилителя и т.д.), иного расположения тяг, управляющих сис-ми двигателя, иного объёма радиатора, иного расположения маслоизмерительного щупа, иного картера двигателя и т.д.

 

ОМ615.9ХХ - предпоследняя цифра указывает на более серьёзные различия в конструкции двигателей:
1) например .940 и .913 - различная конструкция корпуса масляного фильтра (именно поэтому двигатели от w123 невозможно без переделок установить на w115).
2) различные модели МКПП м АКПП, которые агрегатировались вместе с конкретной моделью двигателя.
3) в некоторых случаях предпоследняя цифра указывает на различные типы ТНВД.
4) на конструкцию коленчатого вала и, следовательно, порядок работы цилиндров.

Сообщение отредактировал Dr. Diesel: 07 July 2012 - 20:52

[-=ORION=-]

т.к. отдельного раздела /8 107 116 нет , отмечу полезную информацию в этом топике .

 

Электросхема W115 дизель

 

Монтаж руля 115

 

Фотоподборка по теме

[GRUZINCHIK]

т.к. отдельного раздела /8 107 116 нет , отмечу полезную информацию в этом топике .

 

Электросхема W115 дизель

 

Монтаж руля 115

 

Фотоподборка по теме

А на 114 есть схема электроники ?двигател М114.920 70 год

[Dr. Diesel]

-

[-=ORION=-]

-

 

это из руководства по рекомедуемому гаражу ?

[Dr. Diesel]

Пружинки с амиками скорее всего + шины какие нить 225/55 VR15

Легкосплавные диски 6,5Jx14 с покрышками 205/70 VR 14.

[Dr. Diesel]

Дабы не плодить новых тем, хочу задать вопрос здесь.
Какие спидометры, на какие дизельные моторы шли.

 

200D - 160 км.
220D - ?
240D - ?
300D - ?

 

Именно спидометры, а не какая максималка.

Более полно:
160 km/h - 200 D, 220 D, 240 D;
180 km/h - 240 D 3.0;
180 km/h (+ 2 деления по 10 km/h) - 200;
200 km/h (+ 2 деления по 10 km/h) - 230, 250/250 C/250 CE, 250/250 C (2.;
220 km/h (+ 10 km/h) - 280/280 C/280 E/280 CE;

 

И еще один попутный вопрос, напрямую связанный с первым, правда ли, что из 200 дизеля можно сделать 240 путем замены головы и распредвала, ит.д., но не меняя и не растачивая блок.
А то есть соблазн. Не афишируя в ГАИ повысить объем и мощность.

Это обсуждалось в теме про восстановление w115. И ещё где-то про это говорили....

[vintag]

может кто знает,вакуумный центральный замок это была опция для /8...

[Dr. Diesel]

может кто знает,вакуумный центральный замок это была опция для /8...

Вакуумный.
Опция №46/6.

[Dr. Diesel]

Плафон на всех моделях одинаковый (если мне не изменяет память).
С октября 1971 года все модели /8 комплектуются включателем обогрева заднего стекла (опция) оснащенным реле, т.е. включателями с автоматическим отключением.
Подогрев передних (опции №87/0 и №87/1) и задних (опция №87/2) сидений предлагались в качестве опций начиная с 24.06.1974. Для водительского, пассажирского и заднего сидений (для правой и левой части отдельно) устанавливались отдельные выключатели.

Сообщение отредактировал Dr. Diesel: 17 May 2009 - 18:55

[Dr. Diesel]

может кто знает,вакуумный центральный замок это была опция для /8...

Есть заводская инструкция на немецком языке по сис-ме ц/з. 2,56 МБ.

[Dohtor]

Плафон на всех моделях одинаковый (если мне не изменяет память).

 

Вопос возник вот почему, у знакомого на 115 доноре видел большой плафон на 2 лампы и в этой же машине плафон для задних пасажиров, посмотрел на своем кузове место для крепления заднего плафона есть и у меня. Передний плафон есть с хромом, видел и без. Либо это колхох со 123, но там плафон немного по другомувыглядит либо незнаю что. Хотелось бы прояснить.

 

С октября 1971 года все модели /8 комплектуются включателем обогрева заднего стекла (опция) оснащенным реле, т.е. включателями с автоматическим отключением.

 

А нет ли фото того и другого соответственно, и оригинальных номеров частей.

 

Подогрев передних (опции №87/0 и №87/1) и задних (опция №87/2) сидений предлагались в качестве опций начиная с 24.06.1974. Для водительского, пассажирского и заднего сидений устанавливался отдельный включатель (наподобие включателя обогрева заднего стекла с реле).

 

Тут тоже хотелось бы если возможно сжемы подключения, номера деталей и если есть фото выключателя/реле, что бы хотя бы представлять, что искать