А на CDI рядные ТНВД или одноплунжерные?
второй топливный фильтр на дизеле
Автор
dk-spb
, 04 Jun 2008 22:30
Сообщений в теме: 65
#61
ОФФЛАЙН
Лев
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 2369
Ветеран
- Город:Якутия
Отправлено 31 August 2009 - 10:03
W-126 300D
#62
ОФФЛАЙН
GeorgMB
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 5
Новичок
Отправлено 01 September 2009 - 01:21
С220D проехал 430 000 км за 7 летв первые два года три раза ремонтировал ТНВД ЛУКАС (ВОДА) потом поставил второй фильтер от нисана двигатель CD20E с ручной подкачкой, и всё больше пока насос не ломался.
#63
ОФФЛАЙН
GeorgMB
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 5
Новичок
Отправлено 01 September 2009 - 01:24
На 611 и 612 трехплунжерные, на вито встречается с отключением одной секции.А на CDI рядные ТНВД или одноплунжерные?
#64
ОФФЛАЙН
Лев
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 2369
Ветеран
- Город:Якутия
Отправлено 01 September 2009 - 02:20
2GeorgMB а на геликах и лупатых?
W-126 300D
#65
ОФФЛАЙН
creg77
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 246
Мерсовод
- Город:Екатеринбург
-
Автомобиль:
W201
Отправлено 07 September 2009 - 09:33
сколько у меня фильтров и где же они ?
W210 E290turbodiezel 1996г.в. vin- WDB2100171A202603 - продан
W201 2л. карбюратор vin- WDB2010221F000999
#66
ОФФЛАЙН
Лев
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 2369
Ветеран
- Город:Якутия
Отправлено 28 September 2009 - 16:01
Вчера наглядно увидел реальную пользу от устанавливаемых фильтров грубой очистки топлива Цитрон, установленных перед входом в ТНВД. Снял я основной фильтр ( на 615-617 мет. бочонок) слил оттуда соляру, НИ капли воды, НИ капли грязи, внутрь глянул, там чистенько. Поставил обратно. Этот фильтр прошел порядка 18 тысяч.
W-126 300D
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
