откуда и куда он идет?
Руку просунь под воздухозаборник, нащупаешь резиновый шланг, который идёт к регулятору хх (в виде баночки), проверь его и от рхх идёт ещё шланг к головке и его проверь.
И вставь их хорошенько, если выпали.
Первый рисунок "Коммутатор зажигания EZL в левой колесной нише.
1 - диагностическая розетка;
2 - винтовое соединение клеммы 70;
3 - 4-полюсный цилиндрический штекер с электропитанием и клеммой TD;
4 - 4-полюсный штекер с сигналами от датчика;
5 - коаксиальный штекер зеленого управляющего провода от позиционного датчика (при вытащенном штекере бездействует) (датчик коленвала, про который я тебе рассказывал);
6 - трубопровод разряжения
Второй рисунок "Схема системы зажигания EZL"
B11/2 Датчик температуры охлаждающей жидкости (EZL/KE/2E-E);
L5 Позиционный датчик коленчатого вала
N 1/2 Коммутатор системы зажигания с программным управлением
R4 Свечи зажигания
R16 Уравнительный штекер (EZL)
S 5/3 Распределитель высокого напряжения
XS 29/2 Датчик углового перемещения дроссельной заслонки, распознавание полной нагрузки/холостого хода
T1 Катушка зажигания
X11 Диагностическая розетка/проводной соединитель клеммы TD
1 Сегменты на маховике/ведомом диске сцепления (2 сегмента перемещаются на 180 гр. в четырёхцилиндровом двигателе; 3 сегмента перемещаются на 120 гр. в шестицилиндровом двигателе)
2 Трубопровод разряжения.
Третий рисунок "Транзисторная система зажигания"
1 - малый цилиндрический штекер с проводом датчика (когда отсоединен, зажигание не работает; правый рисунок)
2 - коммутатор зажигания;
3 - штекер питающего напряжения и клемма TD;
4 - контрольная заглушка;
5 - катушка зажигания.
Может у тебя транзисторная система зажигания?
Прикрепленные изображения
.
)
