Сообщений в теме: 83

[southman]

Врзможно нет управления клапанами. Там на каждую сторону своё управление. Проверь питание на клапанах. Ну и сами катушки клапанов на обрыв.

 

Мерил я напряжение на контактах, вверху отписался. Вроде все там нормально. А вот на обрыв не мерил. Правда если обрыв - то соотвественно клапан будет всегда открыт, не так ли? И режим закрывание не будет работать. Открываение - горячий воздух, закрывание - холодный. А у меня наоборот - всегда идет холодный (клапан закрыт)

[Den_124]

Когда стою на месте, воздух дубак, оч холодно, начинаю ехать - все ок, поступает теплый воздух (не оч конечно горячий, но тепленький, хотелось бы потеплее), опять встал, пипец, дубак, в пробках коченею, приходится на нейтраль и газовать, тогда становится чуток теплее.
В чем может быть проблем?
Разъем проводов с клапонов снял! По ним чуток постучал, чтоб не заедали.

 

Куда лезть, где копать и как, помогите не змерзнуть, люди добрые.

 

Да и еще забыл добавить, у меня авто кондейное и с Вебасто, правда пред.хозяин выкинул доп.насос который рядом с Вебасто стоит, и соеденил шланги на прямую. Может в этом дело?

[ascodts]

Да и еще забыл добавить, у меня авто кондейное и с Вебасто, правда пред.хозяин выкинул доп.насос который рядом с Вебасто стоит, и соеденил шланги на прямую. Может в этом дело?

Варианта 2 - либо в Вебасте стоит свой насос и тогда штатный правильно выкинули, но тот что в Вебасте перестал работать, либо штатный выкинули по незнанию. Вполне логично, что на холостых оборотах циркуляция через печку практически прекращается, потому и ставится спец. насос.

[Den_124]

Варианта 2 - либо в Вебасте стоит свой насос и тогда штатный правильно выкинули, но тот что в Вебасте перестал работать, либо штатный выкинули по незнанию. Вполне логично, что на холостых оборотах циркуляция через печку практически прекращается, потому и ставится спец. насос.

 

Выкинули тот, что на Вебасте штатно стоять должен, тот что сверху. Просто по словам пред.владельца у него всевремя горел предохранитель (номер не помню), оказалось этот моторчик сдох, а новый покупать не хотелось, вот его и выкинули и вставили просто трубку.

 

А на самих клапанах печки никогда насоса доп. небыло, так как авто 87 года, а на них наскока я знаю неставили, и доп.насосы на клапанах печки пошли на рестайловых авто (мож я и ошибаюсь).

[hawsqj]

Подниму старую тему и задам вопрос из той же оперы: постоянно дует горячий воздух, разница между полностью минимальной и горячей температурой на крутилках - едва заметна. Клапана перебирал - снятые при подаче 12В от аккумулятора щелкают и перекрывают каналы. Но когда ставлю на машину - при холодной температуре по краям приходит 13.5В, при горячей - 12В. Грешил на датчики температуры в салоне (в плафоне за блоком управления) - замена на новые результатов не дала. Далее проблемным был регулятор оборотов - он с двумя трубками, умер внутри, поменял - что-то открывается-закрывается периодически в торпеде, но воздух всё равно горячий. К слову, компрессор включается при установке минимальной температуры, осушитель работает (стекла распотевают) - создается ощущение, что всё же что-то пропускает горячий антифриз. Блок управления поменяли на другой (к сожалению не факт, что рабочий) - результата нет. Подскажите что копать, почему приходит неправильное напряжение.

[Stiv]

Клапана управляются по нолю крайние контакты на разъёме
Если когда ставиш на холодный воздух и на крайних контактах остаётся + то ето блок климата не управляет клапанами

[Kapno]

Немного не по теме, но всёже

 

Сейчас езжу с включённой печкой, дует в ноги. Дует хорошо, я доволен очень. НО! Из центральных дефлекторов дует холодный воздух, причём чем выше скорость, тем холодней и сильней он дует. Полагаю, что заклинили клапана. Что с ними можно сделать?

[ЗоМер]

НО! Из центральных дефлекторов дует холодный воздух, причём чем выше скорость, тем холодней и сильней он дует.

http://www.oldmerin....h...c=62358&hl=

езжу с включённой печкой, дует в ноги. Дует хорошо, я доволен очень.

Полагаю, что заклинили клапана. Что с ними можно сделать?

Не мешать клапанам работать, раз ногам тепло и хорошо.
Удачи !

[Kapno]

Ребята, у меня рассыпались катушки клапанов. Есть ремкомплекты на 124?
на самих яйцах никаких номерков не нашёл. бу клапана стоят 50евро. дорого

[vovan_k]

Ребята, у меня рассыпались катушки клапанов. Есть ремкомплекты на 124?
на самих яйцах никаких номерков не нашёл. бу клапана стоят 50евро. дорого

Нормальная цена, новые стоят дороже. Так что берите и не думайте.

[Goshik]

Подскажите,тоже проблема с клапанами! Вывалелась обмотка одного из клапанов поз.1. Есть ли возможность ее как-нить вновь перемотать (у кого -нить имеется такой опыт) чтобы впихнуть в корпус обратно? сколько должно быть витков и если уменьшить их количество и общую длину проволоки,как это может отразиться на работе печки?

Прикрепленные изображения

• 

[Goshik]

Подскажите,тоже проблема с клапанами! Вывалелась обмотка одного из клапанов поз.1. Есть ли возможность ее как-нить вновь перемотать (у кого -нить имеется такой опыт) чтобы впихнуть в корпус обратно? сколько должно быть витков и если уменьшить их количество и общую длину проволоки,как это может отразиться на работе печки?

ребят,неужели никто не имеет опыта и представления о перемотке катушек???Подскажите,где-нить можно кроме как у поставщиков (производителей) узнать количество витков на катушке?

[Stiv]

Купи на разборке нормальные и незаморачивайся ерундой с перемоткой.

[Goshik]

Купи на разборке нормальные и незаморачивайся ерундой с перемоткой.

спс,так только что и сделал...понял что дело перемотать гиблое,да стоимость б.у 500р))

[Agent_05ua]

Ребята, а должен ли этот циркуляционный насос все время жужать? У меня как включишь зажигание сразу начинает работать, поработает сек. 20-30 потом останавливается на 5-8 сек. и дальше по кругу пока не выключишь зажигание. Печка выключена.

Сообщение отредактировал Agent_05ua: 14 November 2012 - 09:46

[Stiv]

Ребята, а должен ли этот циркуляционный насос все время жужать? У меня как включишь зажигание сразу начинает работать, поработает сек. 20-30 потом останавливается на 5-8 сек. и дальше по кругу пока не выключишь зажигание. Печка выключена.

 

Это у тебя не насос жужыт а дросельная заслонка.

[ascodts]

Это у тебя не насос жужыт а дросельная заслонка.

Не знаю что у него жужжит, а у меня именно этот насос. Да и по смыслу после включения зажигания, если запуска двигателя не было - чего ей (заслонке) по новой жужжать начинать?

[Stiv]

Не знаю что у него жужжит, а у меня именно этот насос. Да и по смыслу после включения зажигания, если запуска двигателя не было - чего ей (заслонке) по новой жужжать начинать?

 

А жужыт заслонка потому что работает режим самоодоптации.

[Agent_05ua]

Я не такой уж и чайник чтоб перепутат жужание дросселя и этого мотора. Дроссел тоже жужит сек. 5 где-то и все. Я с поднятым капотом подходил к этому насосу, это он жужит 100%.

[ascodts]

А жужыт заслонка потому что работает режим самоодоптации.

Т.е. "самоодоптация" проходит, потом без запуска мотора машина стоит несколько секунд и снова делается самоадаптация? Зачем? Что, предпологается что что-то изменилось в приводе заслонки за эти несколько секунд? IMHO при включении зажигания адаптация делается один раз и никаких действий с заслонкой не производиться, пока не пойдут сигналы частоты вращения коленвала. А вот насос системы отопления периодически прокачивает жидкость по системе даже если сигналов о работающем двигателе нет.