Сообщений в теме: 154

[hurtman]

где я не прав. пальцем ткни в матчасть.

[le0]

Да хотя бы про что "новые" масла даже лучше для старых механизмов. Я лично своими пальцами писал вопрос в МВ по поводу типа трансмиссионной жидкости. Ответ был таков: до конца 80-х инженеры проэктировали механизмы под существующие тогда масла. После конца 80-х, когда ввели запрет на использование китового жира при производстве ATF стандарты изменили. Изменилась формула масла, также изменились конструкции механизмов и всякие там патрубки и сальники.
Когда в мануале на w123 читаешь тип ATF то это не современный ATF, а тот старый. Аналог ему сейчас тип А суффикс А. Отличаются они принципиально. И dexron лить в w123 вредно.

[hurtman]

про новые масла сказано, что они ДОПУСКАЮТСЯ (читай вис), и в сложных случаях дают ПРЕКРАСНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ ( по опыту ).

 

идёшь в вис, открываешь листы допусков на масло в коробку и смотришь на конкретную коробку ЧТО можно лить.

 

вопрос исчерпан. читайте вис.

[Ярослав]

Вовчик

 

ты неправ однако! кидаю еще 2 сцылы и обрати внимание даже на канистры! вязкость у них именно 75-140. и SAF-X именно погуще, читай характеристики

 

http://castrol.com.r...rol_saf-x.shtml

 

http://castrol.com.r...ol_saf-xj.shtml

[0легыч]

Не, погоди, а что ты хочешь в оконцове получить? Как то ты не по детски закусился. Ну залей SAF-X, никто не против. Я себе залил SAF-XJ (другог с такими характеристиками под рукой не было). А вообще, у Кастроля есть две линейки масел-сервисная и магазинная, причем фасовка как в канистрах, так и в бочках (моторка). Очень сильно мне сдается что эти два масла как раз из этой оперы-одно сервисное, второе розничное. На днях позвоню в "Сетру"-уточню, но по-моему я прав.

[0легыч]

Ой мля-я-я!! Только что перечитал два последних листа и понял где засада! У Кастроля есть TAF-X 75/90, он то и имелся в виду как синтетическая альтернатива начального уровня в мост. А я то никак не пойму, чего ты от меня хочешь услышать. Извини, видимо от усталости. Все, разобрались. Лей SAF-X, будет гут!

[Ярослав]

ОК, Вовчик, разобрались!

[W124]

Подскажите в редуктор 1 литра хватит? а то решил сменить масло(гудит), не хочется покупать из-за 100 гр. 1 литр.

[ЗоМер]

Вроде больше в редукторе чем литруха. Так что покупать, наверно, придется.
Удачи !

[Аркадий]

Люди! Здрасьте. Я почитал вас- и мозги в узел завязались. Сложное дело - масло лить! Значит так. Я коробушку поменял на бэушную, но не текущую как у меня. Думал, залью масло и всё. Получается, обратно выдёргивать коробку, вытряхивать бублик, вынимать мозги(а где они!?) и всё старьё до последней капельки выливать. Потом фильтр менять и прокладку(опять в Экзист?!). И только тогда - заливать. И что заливать, не совсем ясно. Мама!

[Ferdinand]

Моего "фердинанда" знакомый пригнал из Германии в феврале 2006 года. В зинее время туго включалась 1 передача, летом без проблем. Ближе к зиме решил помнять масло в коробочке, чтобы "не сломать" рычаг КПП. Заехал к дилерам на "Мерседес-центр" у нас в Новосибирске, попросил поменять масло в МКПП. К своему удивлению узнал, что залили АТF. Переспросил не ошиблись ли, сказали, что так предписано заводом-изготовителем.

 

w202, С180Т(111.920 5мкпп) 1999г.в.

[ЗоМер]

По итогам есть изменения ? ATF заливали в АККП, но сам давно езжу на таком масле в ручной коробке, пока работает.
Обычно проблемы с включением передач сводятся к проблемам с кулисой.
И по смыслу, какая разница какую передачу втыкать ? Маслу в коробке - точно пофигу.
Удачи !

[Ярослав]

потому что в мороз херовее всего врубается именно 1-я, на минералке

[E320 sportline]

у меня в "мурзилке" тоже написано, что в РКПП не нужно менять масло, а лишь проверять уровень через 20 000 км.
А автоматы практически все требуют замены масла через 50-60 тыс. км. допускается dexron ll и выше.
я перед этой зимой не менял масло в своей акпп, работает по-прежнему четко, но включения стали слегка ощутимее. Стоит ли действительно промывать перед заменой каким-нибудт hi-gear'ом? кто промывал автомат, поделитесь опытом?

если АКПП 5 поколения и н старше, то замена через 30 т.км.,
если 6-го то написано, что не требуется, но после 60 т.км. лучше поменять и в отличии от 5,4... в 6-е можно лить только оригинальное масло...
в редукторе лучше тоже поменять раз и не париться...
http://www.gdtm.net/MBSheetOilG.htm тут жидкости мерседес, если надо аналоги, спросите..
в РКПП тоже лучше поменять, но только оригинал, чтобы голова не болела...ATF -A...

[vano-sha]

заводское масло менять воще не треба это касается редуктора и коробки мкпп, вот когда потечет, тоды устранить и заливать новое хорошей фирмы, чтобы не трахать себе мозг берете ликвимоль, там прям на банке написано для МБ

[МерСавец]

А мы уж тут подзабыли было про Ликви...

[Ярослав]

vano-sha
если например машине 25 лет, то логично будет поменять нахрен старое убитое масло или оно за это время не потеряло своих свойств?

[ЗоМер]

Я бы заменил. По разным книжкам разные рекомендации : либо не менять вовсе, только подливая (а где ты возьмешь масло 25-летней давности, и откуда ты знаешь, что и кем заливалось), либо замена через 60000 пробега. Это для ручных коробок. Для автоматов однозначно менять.
Удачи !

[vano-sha]

я же сказал, еси сопливится то чинить и менять на новое самое хорошее это раз, еси не сопливится не гудит и не видно что его воще откручивали, то отстаньте от агрегата, можно проверить легко, пальцем в заливную горловину, сразу понятен уровень и состояние цвет, запах, консистенция масла, если светлое ижелтое, почти белое это оригинал

[Ярослав]

о! вот это правильно!