или номерок дайте , у меня 5мкпп

Сборка кулисы МКПП
#61
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 June 2012 - 18:59
W124 E 220 93 года WDB1240221B940390 М111.960, 150 кобыл , МКПП .
продал мерсика ((( 3 года верой и правдой ! Куплена Volvo C70, 2.4 литра, Турбонаддув,240 л.с 1998 года !
#62
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 June 2012 - 23:43
Кпп- механическая КПП-Управлениеили номерок дайте , у меня 5мкпп
В наличие . ,Волга.ВАЗ-08, Пэжо 200 шесть.
#63
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 June 2012 - 22:53
Перебрал себе кулису.Сборка и разборка особо не затруднила , кроме пружинных колец. Самое сложное это заприсовка новых втулок.
Опишу процесс ,так как возможно его не описывали.
Втулки впресовываются в алюминивую деталь формы камертон ,что затрудняет работу и алюминий не дает работать грубо.
Берем болт с шайбами и гайкой под ключ на десять, кажись по науке называется м-6 размер и собираем конструкцию с новыми втулками с наружи в упор старым ,через шайбы которые упираются по внешнему диаметру, ,добираем длину болта для работы с гайкой ,учитываем длину резьбы на болте.Все это хозяйство стягиваем чтоб новые втулки выперли во внутрь старые .Так как деталь кулисы из алюминия и сломать ее легко ,ставим распорку между двух приливов в которых втулки , чтоб не сдвигались друг к другу и не сломались. Деталь для этого подобрать не удалось , но шляпка болта подходит не смотря на зазор в пару милиметров. Стяжка производится одновременно двух втулок , но как правило выходит первой одна , это очень хорошо , так как прогала не хватит для выприсовки обоих обоим втулок.
Удачи.
Сообщение отредактировал mixxxxail: 28 June 2012 - 00:32
В наличие . ,Волга.ВАЗ-08, Пэжо 200 шесть.
#64
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 September 2012 - 00:06
разобрал я вчера куоису заменил втулки , разбирал н полностью рычаги не трогал , заменил втулки поставил всё на мсето пропала задняя передача !что делать ? не включаеться она и всё !рычаг не идет на её ыключение , всё скорости включаються задняя нет !помогите
W124 E 220 93 года WDB1240221B940390 М111.960, 150 кобыл , МКПП .
продал мерсика ((( 3 года верой и правдой ! Куплена Volvo C70, 2.4 литра, Турбонаддув,240 л.с 1998 года !
#65
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 October 2012 - 14:54
Машину на яму,тяга задней передачи либо отдельно елси 4ступка мкпп или на одной с 5 передачей если 5 ступка.находишь тягу,отпускаешь регилировочной болт,регулируешь тягу так,чтобы включилась задняя,если есть 5я то и чтоб 5я включилась)ничего сложного нет)разобрал я вчера куоису заменил втулки , разбирал н полностью рычаги не трогал , заменил втулки поставил всё на мсето пропала задняя передача !что делать ? не включаеться она и всё !рычаг не идет на её ыключение , всё скорости включаються задняя нет !помогите
#66
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 March 2013 - 16:03
Ребят ,а втулки от 190 подойдут в кулису 124? или они не одинаковые? да и еще может ли из за них туго включаться первая передача?
Сообщение отредактировал bagaevvv: 27 March 2013 - 16:04
Мерседес w124 230E 1989г 5 МКПП
#67
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 April 2013 - 19:07
Подскажете перед сборкой кулисы нужно ли механизм смазывать смазкой(например CASTROL LMX)?
С уважением Александр.
#68
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 April 2013 - 21:00
Техника любит ласку, чистоту и смазку.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#69
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 May 2013 - 10:47
Вобщем разобрал кулису,снять скобы с тяг еще тот гемор,смело можно заказывать:
A0009944160 скобы 6шт. и A2109920010 пластиковые втулки 3шт.
Мои саленблоки A1402670450 целые,вобщем зря купил ремкомплект.
Причина почему я полез в кулису:напрягал ход 1см кулилы вперед-назад.
Как его убрать или это свободный ход кулисы?
Тяги вытащил из кулисы для чистки и вот думаю стоит ли их смазывать т.к. туда постоянного поподает пыль.
С уважением Александр.
#70
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 May 2013 - 19:49
Несколько вопросов:
1.Собрал кулису по епс,ставлю на машину и креплю тяги,все передачи включаются,
но 1я на месте 3й
2я на месте 4й
Задняя и 5я ОК.
Меняю тяги 1я-2я и 3я-4я местами и вобще ни одна передача не включается.
Деталька под номером 65 получается стоит первой т.е. 68-65-71-77-77-71-74 ?
Но я когда собирал у меня получилось 68-71-77-77-71-74 три тяги и деталька под номером 65(там для нее паз).
По поводу тяг вобще странно,для до рестайла 86 и рестайла тяга 87 ,для рестайла она стоит на оборот,но так не собрать.
WDB2020181A763557
С уважением Александр.
#71
ОФФЛАЙН
#72
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 May 2013 - 19:52
Собрал правильно.Скорей всего папутал при подключении тяг на коробке.Средний рычаг 1-2 ближе к ручке 5-зад,другой3-4.На коробке ближний к мотору 3-4 средний 1-2 ну и верхний 5-зНесколько вопросов:
1.Собрал кулису по епс,ставлю на машину и креплю тяги,все передачи включаются,
но 1я на месте 3й
2я на месте 4й
Задняя и 5я ОК.
Меняю тяги 1я-2я и 3я-4я местами и вобще ни одна передача не включается.
Деталька под номером 65 получается стоит первой т.е. 68-65-71-77-77-71-74 ?
Но я когда собирал у меня получилось 68-71-77-77-71-74 три тяги и деталька под номером 65(там для нее паз).
По поводу тяг вобще странно,для до рестайла 86 и рестайла тяга 87 ,для рестайла она стоит на оборот,но так не собрать.
WDB2020181A763557
WDB2110161A092975
#73
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 May 2013 - 19:58
Тоже интересно как регулируется?Как его убрать или это свободный ход кулисы?
WDB2110161A092975
#74
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 May 2013 - 01:19
Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Решил починить кулису, ибо передачи даже угадать было трудно, не то что включить по наитию.
Кулису снял из салона, отключил тяги, предварительно пронумеровав тонким сверлом порядковые номера, чтобы не угадывать...
Разобрал, заменил втулки на подшипники, очистил кордщеткой тяги, смазал и собрал по схеме из elcats.ru
Сегодня решил поставить обратно. Натянул тяги, поставил стопорные кольца и прикрутил. Начал пробовать... но!
Третья/четвертая - супер, как с завода.
Нейтралки нет в обычном положении, т.е. первую/вторую включить невозможно.
Нейтралка появилась на четвертой, то есть ручку можно перевести влево на один ряд, но задняя не включается вообще, а рычаг, если тянуть вверх, переводится влево как будто не полностью.
Вопрос: в чем я накосячил? Неправильно собрал кулису или проблема в том, что на кпп не включена нейтралка или включена задняя? Если проблема в кулисе, нет ли у кого фото кулисы?
С завода машина была Е200, 1993 г.в., МКПП 4 ступени крутит 2,3 л. мотор.
#75
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 May 2013 - 10:46
Специально зарегился, чтобы задать свой уникальный и гениальный вопрос? А предварительно полистать форум в поисках ответа - не судьба?
Регулируй длину тяг. Жевано-пережевано миллион раз.
Конкретно для твоего случая могу добавить:
- отцеплять и прицеплять тяги нужно снизу автомобиля. Сверху тяги можно погнуть.
- подшипники вместо сайлентблоков - далеко не лучшее решение: переключения будут очень жесткими, и подшипники эти скоро развалятся.
190Е 2,6 МКПП5 1991 SportLine
Star Diagnosis
Автоматами не занимаюсь, ничего в них не смыслю и терпеть их не могу.
#76
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 May 2013 - 11:08
Специально зарегился, чтобы задать свой уникальный и гениальный вопрос? А предварительно полистать форум в поисках ответа - не судьба?
Регулируй длину тяг. Жевано-пережевано миллион раз.
Конкретно для твоего случая могу добавить:
- отцеплять и прицеплять тяги нужно снизу автомобиля. Сверху тяги можно погнуть.
- подшипники вместо сайлентблоков - далеко не лучшее решение: переключения будут очень жесткими, и подшипники эти скоро развалятся.
Да в том и дело, что полистал. Про нейтралку на четвертой ничего не увидел.
Зарегался для того, чтобы писать, читать и аттачить по случаю и не чтобы спросить, а по мере приобретения олдмерина в пользование.
Мне б фото кулисы 4 мкпп, если есть у кого...
а то терзают смутные сомненья в правильности сборки)
#77
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 May 2013 - 11:22
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#78
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 May 2013 - 14:05
Благодарю!
Собрал как на фото. Значит косяк в тягах...
Вопрос: на корпусе кпп со стороны водителя два рычага, к которым крепятся тяги, за какие передачи отвечает ближняя к двигателю, а за какие ближняя к кардану? Задняя находится на стороне пассажира?
Напомню, КПП 4ступ. 200Е W124.
#79
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 May 2013 - 21:38
Перед тем как тяги будешь тяги одевать,обязательно вставь стопор в рычаги кулисы.Третья/четвертая - супер, как с завода.
Нейтралки нет в обычном положении, т.е. первую/вторую включить невозможно.
Нейтралка появилась на четвертой, то есть ручку можно перевести влево на один ряд, но задняя не включается вообще, а рычаг, если тянуть вверх, переводится влево как будто не полностью.
Вопрос: в чем я накосячил? Неправильно собрал кулису или проблема в том, что на кпп не включена нейтралка или включена задняя?
С завода машина была Е200, 1993 г.в., МКПП 4 ступени крутит 2,3 л. мотор.
Я без стопора три дня собирал,так и не собрал приколы были как у тебя,со стопором собрал быстро.
С уважением Александр.
#80
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 May 2013 - 09:07
Если все собрал как было, а там не возможно напутать, кроме железок на кулисе которые тяги дергают, то возможно коробку в нетраль не поставил , там все передачи могут быть включены разом. Поставь все передачи в нетраль . железки из кулисы должны быть кажись в ряд.Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Вопрос: в чем я накосячил? Неправильно собрал кулису или проблема в том, что на кпп не включена нейтралка или включена задняя? Если проблема в кулисе, нет ли у кого фото кулисы?
С завода машина была Е200, 1993 г.в., МКПП 4 ступени крутит 2,3 л. мотор.
В наличие . ,Волга.ВАЗ-08, Пэжо 200 шесть.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных