раскоксовка,как Вы изволили выразиться- делается не так

Раскоксовка поршневых колец
#61
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 October 2008 - 19:35
#62
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 October 2008 - 19:39
на самом деле если со старым движком особых проблем нет, лучше не использовать подобные средства. Если плохо с компрессией или дымок за машинкой появляется, тоды или заливать, или капиталить...
MB w123.033 280E(110.984),ручка 737classicweiß (белый...)
Не бывает старых мерседесов. Бывают новые и классические.
p.s.: держите ваших железных друзей в должном состоянии
#63
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 October 2008 - 20:35
Естественный вопрос, а как по вашему это делается?раскоксовка,как Вы изволили выразиться- делается не так
#64
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 October 2008 - 19:58
мда, сегодня встретил первое отрицательное мнение по поводу лавра (владелец многих дизельных немцев)
говорит, что на дизеле на кольцах нагара образуется мало и смысла нет. что типа все эти штуки на керосиновой основе для дизеля - ерунда
рекомендовал присадки в бак какие-то (от хай-гир), типа все будет лучше, но я лить в бак не буду категорически.. вот, призадумался, блин кто-нибудь еще на дизеле попробовал??
2013 Mercedes-Benz W221 S550 Sport Package Plus One
2009 Dodge Challenger R/T Hemi
2001 Chevrolet Suburban 1500
#65
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 October 2008 - 20:18
На кольцах нагара то нет вооще. А вот в канавках под колца!!!
190D 92г.
MB100D 88г.
123 300D 80г.
#66
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 October 2008 - 23:12
Провел таки эксперимент с Винсом
Взял один из старых поршней
Замочил его на сутки в бутылке
Извлек, грязиии...
Нежно протер ветошью
Колечки свободно заходили в канавках
Отсюда вопрос. Доберется ли винс до колец, если его залить в цилиндры через свечные отверстия? Вылетит ли потом растворившаяся грязь или заново пригарит? Как думаете. Хочу попробовать. Слышал от человека работающего на станциях Ford, там так делают иногда.
#67
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 October 2008 - 23:23
В технолог прописано, подвигайте поршни во время процесса ,что бы состав попал во все места. Если пару тройку раз прокрутишь вал ,проникнет везде. (ну это по логике а не по практике. сами понимаете)
w204, Рестайл. Отлично едет! Увы ,продан
w203, АКПП, 111.955 Серебристый - Продан
190E (201) АКПП, 102.961, 83г.! Бежевый - Продан
Перееду в Италию! Буду филиалом Олдмерина в Италии! Изменились приоритеты.
Le migliori spiagge di Abruzzo - VA-Mare https://va-mare.com
#68
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 October 2008 - 00:32
пробовал на своем 601 моторе,существенной разницы никакой. Интересен такой вопрос а если машину оставлять на более длительный срок, не стечет ли весь этот раскоксовыватель в поддон,а вместе с этим оставит те растворившиеся частицы как раз токи в канавках колец, и в результате станет совсем плохокто-нибудь еще на дизеле попробовал??

W201 M601.911 190D 4РКПП 85 г.в.
#69
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 October 2008 - 00:43
Стечет, само собой. Но прогонять на стартере ,все равно надо. во избежании так сказать....
Можно ЛАВР и на месяц оставить, просто смысл то есть?
w204, Рестайл. Отлично едет! Увы ,продан
w203, АКПП, 111.955 Серебристый - Продан
190E (201) АКПП, 102.961, 83г.! Бежевый - Продан
Перееду в Италию! Буду филиалом Олдмерина в Италии! Изменились приоритеты.
Le migliori spiagge di Abruzzo - VA-Mare https://va-mare.com
#70
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 October 2008 - 05:35
Всем Здравствуйте!
Поскольку цилиндры двигателей Марседес имеют наклон вправую сторону на 15 градусов, рекомендую перед выполнением операций по раскоксовке поднять автомобиль под правую передную опору на такой же угол. Тогда поршни будут расположены строго в горизонтальной плоскости и жидкость для раскоксовки будет более равномерно проникать по поршню. Удачи!
W124, 300E Sportline M103-KE-J, AКПП Sportline 1994 г.в.
Пока мы обижаемся на жизнь, она проходит
#71
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 October 2008 - 08:51
А как быть с восьмерками, там V-образник под 90* ?
#72
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 October 2008 - 09:24
А как быть с восьмерками, там V-образник под 90* ?
Качели детские знаеж? и сутки покачивать.
вопрос тока как въехать ?
#73
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 October 2008 - 10:46
Попробовал раскоксовать на 115 моторе, вроде ничего, машина потише стала работать, провалов меньше стало (надо зажигание выставить), насчет компрессии-скоро измерим и сравним.
Dodge RAM 5,7 Hemi Laramie Longhorn edition
Nissan Murano 3.5 CVT
#74
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 October 2008 - 12:47
вот собрался делать этоЕсть Лавр для дизеля - без всяких выкручиваний и прочего. Технология ну-очень-простая! В банку с составом опускается шланг на ТНВД и шланг обратки. И - ключ на старт! Кажется 320 мин на холостых, 20 минут перекур и 20 минут (или до выработки "топлива") на переменных. Там на банке расписано все.
Недавно пробовал.

МерСавец, ты пользовался "ML102 для дизелей или чем-то другим?
про 320 минут это опечатка?? на сайте Лавра почитал - там сказано про 10-15....
еще вопрос дурацкий, но почему-то меня заклинило - стОит ли (или наоборот нельзя) пускать Лавр через топливный фильтр?? сразу в ТНВД??
2013 Mercedes-Benz W221 S550 Sport Package Plus One
2009 Dodge Challenger R/T Hemi
2001 Chevrolet Suburban 1500
#75
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 October 2008 - 12:49
Может не надо?еще вопрос дурацкий, но почему-то меня заклинило - стОит ли (или наоборот нельзя) пускать Лавр через топливный фильтр?? сразу в ТНВД??
Dodge RAM 5,7 Hemi Laramie Longhorn edition
Nissan Murano 3.5 CVT
#76
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 October 2008 - 12:53
Народ,читайте инструкции
w204, Рестайл. Отлично едет! Увы ,продан
w203, АКПП, 111.955 Серебристый - Продан
190E (201) АКПП, 102.961, 83г.! Бежевый - Продан
Перееду в Италию! Буду филиалом Олдмерина в Италии! Изменились приоритеты.
Le migliori spiagge di Abruzzo - VA-Mare https://va-mare.com
#77
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 October 2008 - 13:07
Сдурел чтолистОит ли (или наоборот нельзя) пускать Лавр через топливный фильтр?? сразу в ТНВД??

Кстати ЛАВР надо как-то сливать из котлов? Прошлый раз когда мне делали раскоксовку в сервисе, то машину пришлось забирать на галстуке. Завести ее так и не смогли...
Сообщение отредактировал Megawollt: 13 October 2008 - 13:09
#78
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 October 2008 - 13:43
В интсрукции написано, что после того, как выждал время действия состава, надо при выкрученных свечах и снятом проводе с катушки (комутатора) покрутить стартером при педали газа "в пол". Я так и сделал (4 раза примерно по 5-10 секунд), отчетливо пахло лавром из колодцев, сунул туда отвертку, обернутую тряпочкой, на тряпке жидкости не замечено, правда грязюки немножко осталось, видимо. Потом попробую "винсом". Да, пользовал Лавр Мл-202Кстати ЛАВР надо как-то сливать из котлов? Прошлый раз когда мне делали раскоксовку в сервисе, то машину пришлось забирать на галстуке. Завести ее так и не смогли...
Dodge RAM 5,7 Hemi Laramie Longhorn edition
Nissan Murano 3.5 CVT
#79
ОФФЛАЙН
#80
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 October 2008 - 14:48
Читаю...сперва загораюсь сделать то же самое, но под конец тоже напугали..так что делать с дизельным??? Искать Лавр для дизеля или ну его нах????
зы Глюк инета
Сообщение отредактировал danila35: 13 October 2008 - 14:49
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных