Сообщений в теме: 132

[tolstun66]

Просто лень писать.
http://www.google.ru...m...bGE&cad=rjt

[janikvovan]

Так получилось.А мог увеличится расход есди ЛЗ вышел из строя.Месяц назад всё было в норме гор.12 трас. 8л.А теперь 14и 10литров.

ЛЗ проверить в первую очередь

[poteruha2009]

ЛЗ проверить в первую очередь

Какое должно быть напряжение?

[janikvovan]

Какое должно быть напряжение?

Я не помню,да и проверяют мне осцилографом,забей в поиск Лямбда-зонд или датчик кислорода

[лехаглазково]

Я не помню,да и проверяют мне осцилографом,забей в поиск Лямбда-зонд или датчик кислорода

 

При измерении налива надо отключить фишку ЭГРД или пофиг?

[qwertyz]

При измерении налива надо отключить фишку ЭГРД или пофиг?

Если зажигание выключено и на фишке 0Вольт , то нафига её отключать ? Вообще конечно лучше отключить , во избежание влияния различных наводок .

[лехаглазково]

Если зажигание выключено и на фишке 0Вольт , то нафига её отключать ? Вообще конечно лучше отключить , во избежание влияния различных наводок .

 

Спасибо,добрый человек!!

[ekbbriket]

Выкладываю еще раз статейку, а то что-то тона не скачивается с сайта

Здравствуйте Юра
Если не в тему, извените пожалуйста
Но возникла проблема, не срабатывает ПФ (пусковая форсунка), кинул + и - на нею - срабатывает, ДЖОТ проверил по таблице температурности и сопротивления - все верно и все одинаково, провод от ПФ к реле бензонасоса прозвонил - все ОК, что может быть еще? что еще проверить? проводка у ДЖОТ жухленькая, когда отключаешь датчики на заведенной - ничего не происходит, когда заводишь на холодную - обороты не поднимаются, подсосов в калоше нету.
М102, 2,3, КIII - скорее всего, даже не знаю как определить, но сдесь кто-то говорил что так, 1988 г.в.
Спасибо
Если я нарушил какие-нибудь правила, прошу простить и просто удалить сообщение

[davidson]

Здравствуйте Юра
Если не в тему, извените пожалуйста
Но возникла проблема, не срабатывает ПФ (пусковая форсунка), кинул + и - на нею - срабатывает, ДЖОТ проверил по таблице температурности и сопротивления - все верно и все одинаково, провод от ПФ к реле бензонасоса прозвонил - все ОК, что может быть еще? что еще проверить? проводка у ДЖОТ жухленькая, когда отключаешь датчики на заведенной - ничего не происходит, когда заводишь на холодную - обороты не поднимаются, подсосов в калоше нету.
М102, 2,3, КIII - скорее всего, даже не знаю как определить, но сдесь кто-то говорил что так, 1988 г.в.
Спасибо
Если я нарушил какие-нибудь правила, прошу простить и просто удалить сообщение

для начала реле насоса и перегрузки паял?

Сообщение отредактировал davidson: 08 December 2013 - 17:58

[ekbbriket]

для начала реле насоса и перегрузки паял?

нет, не паял еще, только собираюсь.
Вообщем лучше начать с этого?

[игорёха]

нет, не паял еще, только собираюсь.
Вообщем лучше начать с этого?

Угу.

[ekbbriket]

Угу.

спасибо

[ekbbriket]

Угу.

спасибо

[kolyan91]

подключаю в цепь эгд милиамперметр и ничего не происходит,никаких импульсов на эгд не приходит(на любых оборотах) в чем может быть проблема?

[janikvovan]

подключаю в цепь эгд милиамперметр и ничего не происходит,никаких импульсов на эгд не приходит(на любых оборотах) в чем может быть проблема?

Машин с ЛЗ ?Если нет то ,нет питания на ЭБУ,реле перегрузки паять.

[kolyan91]

Машин с ЛЗ ?Если нет то ,нет питания на ЭБУ,реле перегрузки паять.

сейчас посмотрел под пасажирским сидением есть три провода к которым ничего не подключено я так понимаю к ним должен быть подключен л.з,осмотрел весь глушитель а лз нет.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал kolyan91: 15 December 2013 - 22:09

[santix]

Любимые мерсоводы помогите навести порядок в голове, колодка показывает 50%, и вот тут включается лямбда, дальше продолжает гулять в обасти 50%, ток на ЭРГД гуляет около 0, но при 3000 оборотах ток поднимается до 8-9В, но на ЭРГД всё спокойно слегка увиливает в -3мА...скажите от чего зависит ток в колодке??? что на что влияет и от чего он двигается в стороны? Если от лямбды, то выходит отклонения тока в колодке говорит о обогащении смеси или забеднение, это засекает лямбда, тогда почему ток на ЭРГД не пытается это исправить?? на ХХ всё в порядке(
Проблема: повышенный расход!

Сообщение отредактировал santix: 19 March 2014 - 16:36

[santix]

Короче решил еще раз тщательно замерить налив дозатора, оказывается всё плохо...
195 - 190 - 170 - 175 видимо последние 2 забиты, из за них перелив на первых двух.
Снял ЭРГД открутил заглушку, замерял заглубление винта, 6,8 ну думаю откручу его немного, поворачиваю на 1/5 оборота, промыл ЭРГД, поставил:
175 - 175 - 155 - 155
Меньше чем нужно конечно, ну думаю обратно поставить не проблема будет, посмотрю как будет себя вести расход в этом случае...
Теперь на ХХ напряжение в диаг. колодке гуляет в одной области как на ХХ так и на оборотах.
На движение, тягу разницы не заметил... пока буду считать расход!
И ритмичные потряхивания на ХХ конечно остались, но в свой дозатор лезть сам не хочу!(

[santix]

Чёрт всё равно по городу 17-18, у меня уже нет сил ((((

[игорёха]

Уменьшая наливы на каналы,приходишь к увеличению расхода топлива.Проверенно
Налив должен быть 180 на канал,диф давление(эгрд отключен)0.4
Сначало выставляется диф.давление,потом налив! Если расход не уменьшится,то ложишь кирпич под педаль газа