Сообщений в теме: 221

[Cult]

Медь тоже "катит" нормально.

медь не "катит", еслиб "катила" то её бы клали в комплекты по замене фильтра..... а кладут только аллюминий.

[IgorK]

медь не "катит", еслиб "катила" то её бы клали в комплекты по замене фильтра..... а кладут только аллюминий.

Я свою снимал когда - стояли медные, хотя, конечно, возможно меняные были.

[Аркадий]

шайбы должны быть "строго" аллюминиевые, закручивать нужно предварительно ослабив щуп "сверху" (крепление к гбц), "адское" усилие прилагать не надо.

установка происходила в сервисе. надеюсь, ребята ослабляли что надо. Не контролировал.

[Silin Mike]

медь не "катит", еслиб "катила" то её бы клали в комплекты по замене фильтра..... а кладут только аллюминий

Медь у "них" не катит по причине разницы в цене .Одно сольдо плюс одно сольдо.... Вся "приличная" топливная аппаратура и пр. уплотняется медными шайбами.

[Cult]

Медь у "них" не катит по причине разницы в цене .Одно сольдо плюс одно сольдо.... Вся "приличная" топливная аппаратура и пр. уплотняется медными шайбами.

)) глупость.... аллюминий более мягкий металл, вот он там и используется! медь для этих прокладок не использавалась, а когда откручиваешь и видишь медь-это говорит о том что "рабочие" не смогли купить такие шайбы и поставили что было. Замечал, кода меняешь маслянный фильтр, в коробочке с фильтрующим элементом лежит резиночка и три шайбы из которых одна аллюминиевая? к чему б это они так пакуют? моглиб просто меди насыпать) аллюмин колечко для сливной пробки поддона. А шланги на акпп которые идут к радиатору? будешь смеяться, но они тоже на аллюмин. шайбах!)) у них, в фатерляндии-всё что для масла на аллюминии, для бензина на меди.(я имею ввиду ОГМы)

Сообщение отредактировал Cult: 18 March 2009 - 12:26

[Silin Mike]

icon_smile.gif)) глупость.... аллюминий более мягкий металл, вот он там и используется!

Ага!Вы не разу не держали в руках отожжённую медь?Попробуйте отпустить кусок меди - удивитесь - пластилин-пластилином!А по поводу того,чем они, "там - у себя",уплотняют соединения,спорить не буду,но и категорично,на Вашем месте,утверждать бы не стал.И как тогда быть с теми оставшимися двумя медными колечками из упаковки?

[Benzy]

Ну что Товарищи, прибыло в вашем полку- приобрёл 722.118. Готовлюсь к установке, в связи с этим буду засыпать умными и неочень вопросами.
Итак
болтики, которыми бублик к пластине крепиться http://www.elcats.ru...y...p;s=115&sv= под номером 10 они? (1249902101)
мне они не достались, можно ли вместо них использовать те которыми корзина сцепления к маховику крепилось?
И как, собственно, установка происходит? Прикручиваю пластину, а потом со стороны двигателя в отверстие снизу прикручиваю бублик? А момент какой? ...место то очень ответственное. Вот тут тема http://www.oldmerin....showtopic=49824 где я докупаю всё чего нет мож у кого что завалялось

 

ещё... где искать куда кнопку кикдауна подключать?

Сообщение отредактировал Benzy: 23 May 2009 - 19:12

[Silin Mike]

И как, собственно, установка происходит? Прикручиваю пластину, а потом со стороны двигателя в отверстие снизу прикручиваю бублик? А момент какой? ...место то очень ответственное.

Так всё и делается.Место ответственное,но я,лично,при закручивании,руководствовался здравым смыслом .Этого.считаю.достаточно для надёжной фиксации.

[Benzy]

А щупы с 711.1хх и скажем .3хх .4хх одинаковые? т.е если не одинаковые, то взаимозаменяемые, т.е. с другим щупом уровень врать может?

Сообщение отредактировал Benzy: 23 May 2009 - 20:30

[Benzy]

Подскажите, что сюда подключаеться?

Вот сюда, как я понимаю, вкручиваеться вакуумный регулятор...вместо него вкручен болт с втулкой

To Silin Mike
вот сюда приходит провод с кнопки кик дауна?

[Silin Mike]

Подскажите, что сюда подключаеться?

Фишка с проводами блокировки стартера и фонарей заднего хода согласно схеме.

Вот сюда, как я понимаю, вкручиваеться вакуумный регулятор...вместо него вкручен болт с втулкой insane.gif

Сюда.

вот сюда приходит провод с кнопки кик дауна?

Сюда.

[Silin Mike]

Щуп 722.1хх

[Benzy]

Фишка с проводами блокировки стартера и фонарей заднего хода согласно схеме.

Брр...разобрался в схеме, придёться проводку порядочно перековырять. Провод с замка (а в моём случае с "соски") на стартер- самое неприятное

[Benzy]

Друзья, с поперечными балками под кпп разобрался (научился отличать), а отличаються ли сами подушки (резиновые)?

Сообщение отредактировал Benzy: 25 May 2009 - 01:11

[Benzy]

У кого нить есть возможность померять или кто-нить знает какой длины передняя секция кардана под акпп. или разница в длине, если сравнивать с обычным под 4х ступку (он в длину ровно 100см). И эта же секция для 5 ступки, та же что и для АКПП? Очень нужна инфа, нигде нимогу найти(

Сообщение отредактировал Benzy: 08 June 2009 - 16:25

[Silin Mike]

У кого нить есть возможность померять или кто-нить знает какой длины передняя секция кардана под акпп

Сделайте рисунок и будет размер .

[Vano116]

Брр...разобрался в схеме, придёться проводку порядочно перековырять. Провод с замка (а в моём случае с "соски") на стартер- самое неприятное

 

Не там все просто. От коробаса отдельный провод до рызъема в ногах водилы.

[Benzy]

Товарищи! Вопрос архиважный...точнее их куча но всё об одном
Кто видел 615 или 616 мотор с насосом с красной крышкой (тип М) и с акпп?
Откуда берёться вакуум на модулятор на коробке?
Может с вакуумного шланга от впускного коллектора на тнвд? Много чего перерыл, но так и не нашёл нифига...
Ставились ли вакуумные регуляторы на моторы с таким насосом и как следствие таким вакуумным управлением (шланг с впускного коллектора)?
Плиз, помогите инфой я потерялся!!!

[beshan]

Коробка типа 722.1 "МВ" до сих пор плохо изучена, история её появления неизвестна науке. Ясно только, что она очень древнего происхождения. Хочу поделиться результатами исследования окаменелости типа 722.112 ..
В нижней части картера обнаружена вот такая конструкция. Её назначение и устройство пока неясно. Есть скупые сведения в старинных книгах, что 112-я модель ставилась на моторы 110 и 123. Причём имела 2 варианта передаточных чисел. Вероятно, это означает, что мне такой короб не подойдёт. Но на этой плите стоит № 115 722 80 01. Имеет ли это отношение к 115 двиглу - выяснить не удалось.

сверху она покрывется замысловатой деталькой из чёрного пластика, обугленного и вспученного в центре. Для чего эта штука нужна и от чего она могла сгореть остаётся загадкой.

сбоку была найдена вот такая штанга

которая за что-то сзади цеплялась. Её легко удалось извлечь. оказалось, что на конце она имеет крюк, довольно-таки по- колхозному приваренный. Трудно поверить, что на фирме "Мерседес" так работают сварные, но скорее всего это так. Возможно, так в старину когда то варили примитивные роботы.

нормальная коробка.а это мозги и фильтр. 722.1и722.2 3 и 4 ступени отличались огромным ресурсом,но не что не вечно под луной.

[beshan]

Товарищи! Вопрос архиважный...точнее их куча но всё об одном
Кто видел 615 или 616 мотор с насосом с красной крышкой (тип М) и с акпп?
Откуда берёться вакуум на модулятор на коробке?
Может с вакуумного шланга от впускного коллектора на тнвд? Много чего перерыл, но так и не нашёл нифига...
Ставились ли вакуумные регуляторы на моторы с таким насосом и как следствие таким вакуумным управлением (шланг с впускного коллектора)?
Плиз, помогите инфой я потерялся!!!

ставились. есть варианты. а возможно кто-то поковырялся,от того и трудности.