Сообщений в теме: 195

[Misha190E]

хх и работа под нагрузкой, разные вещи

есс-но

[oxbridge]

Миша а может быть такой вариант, что РХХ загажен в усмерть! Ведь даже при его отключении, в нём остаётся щель, так может эта щель просто не той величины уже? С проводами буду кататься, что это должно показать?

[Misha190E]

там щель в отключенном примерно 2мм, может его подкрутили когда-то, тогда с октлюченным РХХ обороты могут быть любые... самому крутить ниче не надо...

 

помой его. один раз полезно

[oxbridge]

там щель в отключенном примерно 2мм, может его подкрутили когда-то, тогда с октлюченным РХХ обороты могут быть любые... самому крутить ниче не надо...

 

помой его. один раз полезно

щель помойму 2 мм и есть! Никто не крутил! А вот промывать, я только с верхнего штуцера заливал карбом, сам РХХ не снимал!

[Misha190E]

ну от грязи я не думаю что он будет больше воздуха пущать

[oxbridge]

сейчас после работы одел назад разъем на РХХ, и снял разъем с потенца. ситуация вобщемто не поменялась, по мере прогрева обороты хх встали на 1300, вот только завелся на холодную плохо, со 2-го раза, и двигатель при нажатии на газ пытался заглохнуть! потом одел все разъемы на места, и опачки, глюк тут как тут, жмемс сцепу, а обороты весело подымаются до 2000! не стал больше насиловать сцепление, скинул опять разъем с РХХ

[oxbridge]

Вообщем померял я сегодня потенциометр, добился холостого хода 750, двигатель работает ровно, напруга 0.41В, заглушил, опять завёл, пошёл глюк, обороты 1000-1100, напруга 0.53В!

[Misha190E]

обороты 1000-1100, напруга 0.53В!

ну вот эта напруга на ХХ 750 должна быть...
на самом деле 344-ые мозги устроены хитро, они дают опускать сигнал ниже 0.53В (само значение зависит от опорного напряжения), что мы и видим на 750 0.41В, а вот например мозги 2.3 уже фиг те дадут опустить ниже этой величины и там ХХ будет постоянно 1100...
надо просто понять почему тя сигнал такой низкий - потенц сам то не сбивается, мож кто крутил, или подсос? в принципе раз 1300 без РХХ думаю подсос...

[oxbridge]

ну вот эта напруга на ХХ 750 должна быть...
на самом деле 344-ые мозги устроены хитро, они дают опускать сигнал ниже 0.53В (само значение зависит от опорного напряжения), что мы и видим на 750 0.41В, а вот например мозги 2.3 уже фиг те дадут опустить ниже этой величины и там ХХ будет постоянно 1100...
надо просто понять почему тя сигнал такой низкий - потенц сам то не сбивается, мож кто крутил, или подсос? в принципе раз 1300 без РХХ думаю подсос...

гдеж его поискать то ещё можно, мож какие места потайные? Может лучше не карбоклинером, а чем другим?

[oxbridge]

Эта херня была с самого начала покупки! При мне никто не крутил, мож до меня! Его вообще тяжело настроить, еси предположить что ктото сбил?

[Misha190E]

ну если с момента покупки то все может быть... можно визуально оценить - снять с потенца крышески по поглядеть крутили винты или нет, ну и заодно сразу поглядеть на номер потенца и номер расходомера...

 

но это никак не связано с глюком сцепления, тут я просто не понимаю связи... тем более при отключенном РХХ нет разницы нажимая/отпуская сцепу

[oxbridge]

ну если с момента покупки то все может быть... можно визуально оценить - снять с потенца крышески по поглядеть крутили винты или нет, ну и заодно сразу поглядеть на номер потенца и номер расходомера...
но это никак не связано с глюком сцепления, тут я просто не понимаю связи... тем более при отключенном РХХ нет разницы нажимая/отпуская сцепу

потенц помниться на 035 заканчивается, а расходомер гляну. В каком положении должны быть регулировочные винты? Но если это мозги опускают напругу на потенце, то наверное дело действительно не в нём!

[oxbridge]

По поводу сцепы, хотяб определили что ничего нигде не цепляет, и проблема не в трансмиссии

[Misha190E]

В каком положении должны быть регулировочные винты?

ну эт сложно сказать, просто погляди - крутили или нет... не всегда увидишь, но иногда понятно...

 

Но если это мозги опускают напругу на потенце, то наверное дело действительно не в нём!

мозги рулят РХХ, который позволяет мотору сосавть больше/меньше воздуха и как следствие потенц меняет сигнял - больше воздуха (выше обороты) - выше сигнал потенца...

[oxbridge]

мозги рулят РХХ, который позволяет мотору сосавть больше/меньше воздуха и как следствие потенц меняет сигнял - больше воздуха (выше обороты) - выше сигнал потенца...

т.е. мона сделать вывод, что если РХХ замученный, то соответственно и напруга на потенце будет ненормальной! Если попробовать откл РХХ и ещё раз замерить напругу на потенце на холодной когда хх 750 и горячей при хх 1300, это что нить нам даст?

[oxbridge]

Михаил ещё такой вопрос, на хх дроссельная закрыта и воздух идёт через РХХ, в этом случае через дроссельную вообще не воздух не идёт?

[Misha190E]

т.е. мона сделать вывод, что если РХХ замученный, то соответственно и напруга на потенце будет ненормальной!

не понял, откуда такой вывод???

 

замученый РХХ либо не работает, либо подвисает (клинит), естественно что работа РХХ меняет объем засасываемого воздуха о чем нам и сообщает потенц (по сути он расходомер)

 

на хх дроссельная закрыта и воздух идёт через РХХ, в этом случае через дроссельную вообще не воздух не идёт?

чутое идет, но самую малость... основной потор через РХХ... и открытым сечением РХХ и определяются обороты мотора, чем боьлше открыт тем выше обороты при той же температуре... на холожном моторе есс-но обороты ниже будут чем на горячем при том же сечении РХХ, т.к. нагрузка на мотор выше

[oxbridge]

Сегодня попробую провода кинуть на РХХ и прокотиться, погляжу что при глюке покажет а что на нормальных оборотах

[oxbridge]

вобщем проехался я с проводами от РХХ , вот что получил:
машина холодная, завел, оборотыов 1000 - 5,23 В
в движении, оборотов 1500 - 5,9-6,0 В
на перекрестке останавливаемся, оборотов 1200 - 5,4-5,6 В
потом видать глюк прошел, останавливаемся, оборотов 750, температура 80 - 4,49 В
далбше в движении, оборотов 1500 - 4,90 - 5,0 В
Михаил походу РХХ нормально отрабатывает, с увеличением оборотов, напруга подрастает!

 

опять потом скинул разъем с РХХ, завел на горячую, обороты встали гдето на 1100, и там находились, пока не сделал перегазовку, после встали опять на 1300, подрочил тормоз, еще больше выросли, дошли до 1500 и там остались, после перегазовки опять на 1300 встали! походу действительно подсос гдето!

Сообщение отредактировал oxbridge: 25 November 2008 - 22:03

[oxbridge]

Сейчас ехал утром без РХХ, заметил что при нажатии сцепы обороты всётаки падают на 1000-1100, остановился возле работы, хх 1000 секунды 2 подержался и плавно вырос до 1250! Что скажешь Михаил?