смотри на аукционах

Размеры колес 126
#61
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 January 2009 - 03:00
#62
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 January 2009 - 03:15
Россия - не Европа, доставка весьма непредсказуема... Да и времени нет этим заниматься, готов переплатить за удобствосмотри на аукционах
Mercedes 280SE АКПП 1984 г.
Mercedes ML230 МКПП 1998 г. - продан
Mercedes G300TD АКПП 2000 г. - продан
Mercedes E200T АКПП 2004 г. - продан
Mercedes C180T АКПП 2001 г. - продан
Mercedes GL350CDI АКПП 2010 г.
Mercedes GLK280 АКПП 2009 г. - продан
#63
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 January 2009 - 03:27
здесь на форуме есть люди, занимающиеся доставкой лотов из забугорных аукционов
#64
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 January 2009 - 03:30
здесь на форуме есть люди, занимающиеся доставкой лотов из забугорных аукционов
Жду от них предложений
Mercedes 280SE АКПП 1984 г.
Mercedes ML230 МКПП 1998 г. - продан
Mercedes G300TD АКПП 2000 г. - продан
Mercedes E200T АКПП 2004 г. - продан
Mercedes C180T АКПП 2001 г. - продан
Mercedes GL350CDI АКПП 2010 г.
Mercedes GLK280 АКПП 2009 г. - продан
#65
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 January 2009 - 03:36
Ну ВОТ, к примеру... к цене на аукционе прибавляй ещё около 300$- это во Владивостоке они будут, плюс доставка по России (с доставкой, кстати, проблем НИКАКИХ- проверено...)- ещё где-то 2500руб., вот как-то так...Россия - не Европа, доставка весьма непредсказуема... Да и времени нет этим заниматься, готов переплатить за удобство

#66
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 January 2009 - 03:44
Ну ВОТ, к примеру... к цене на аукционе прибавляй ещё около 300$- это во Владивостоке они будут, плюс доставка по России (с доставкой, кстати, проблем НИКАКИХ- проверено...)- ещё где-то 2500руб., вот как-то так...
То есть в данном случае порядка 24 тыс. руб?
Mercedes 280SE АКПП 1984 г.
Mercedes ML230 МКПП 1998 г. - продан
Mercedes G300TD АКПП 2000 г. - продан
Mercedes E200T АКПП 2004 г. - продан
Mercedes C180T АКПП 2001 г. - продан
Mercedes GL350CDI АКПП 2010 г.
Mercedes GLK280 АКПП 2009 г. - продан
#67
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 January 2009 - 03:49
Если никто не перебьёт цену- то да, где-то так... (но, насколько я помню, эти колёса уже не один месяц висят, и никто не позарился на них...)То есть в данном случае порядка 24 тыс. руб?
#68
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 January 2009 - 08:48
Вот очень адекватный сайт по подбору замен для колес.
http://www.tirerack....mp;autoModClar=
W126 300SEL 1991 WDB1260251A596921
Smart ForTwo
ГАЗ М-21 1961
#69
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 February 2009 - 10:35
http://photofile.ru/...1573/101573721/Ну если не напрягает , что это у@№ищно сморицо , то всё нормально + высота по сравению с 205/65 15 выше на 3.5. см .... Хотя ... на 190-er некоторые колхознеги ставят 215/65 15.
ет у вас глаза момож уе№;ш"??но работают))))нормально смотряться....
Сообщение отредактировал wolK126: 01 February 2009 - 10:35
#70
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 February 2009 - 11:10
класный джип
#71
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 February 2009 - 13:55
Красивые диски просто потерялись в джиповском профиле ...
#72
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 February 2009 - 23:11
а все просто одевал я профиль поменьше вывод
1 смотриться уеиЩно -как на рольковых коньках стот
2 внешний диаметр самого балона не совпадает с огромной аркой 126 го...
3 все ямки даж маленькие на зубах а 126й должен быть комфортным еси нада жестко японцы рулез....
#73
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 February 2009 - 00:38
Саня, не спорь, человек умудрился на садовом кольце 205-60-16 пробить.... Я 4-й год на 17-ом радиусе с 45-м профилем по Москве (и не только по Москве) езжу - ни разу ни одного колеса не пробил.
Вот здесь на передних 235-50-17
Сообщение отредактировал Ssmoll: 02 February 2009 - 00:39
#74
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 February 2009 - 22:46
Саня, не спорь, человек умудрился на садовом кольце 205-60-16 пробить....
Я 4-й год на 17-ом радиусе с 45-м профилем по Москве (и не только по Москве) езжу - ни разу ни одного колеса не пробил.
Пробил - не пробил дело случая, у меня это вообще первый раз в жизни. И не 205/60R16, а 205/55R16 на абсолютно дубовой подвеске Мазды! На Мерседесе Я подобные ямы не замечаю практически, а тут аж весь пластик в салоне заскрипел.
Дело в том, что Я говорю про комфорт во-первых - 126-ой у меня для удовольствия, а во-вторых эстетика - ну не смотрятся маленькие по внешнему радиусу колеса в арках 126-ого! Я конечно не Сакко, но диплом о художественном образовании имею.
Mercedes 280SE АКПП 1984 г.
Mercedes ML230 МКПП 1998 г. - продан
Mercedes G300TD АКПП 2000 г. - продан
Mercedes E200T АКПП 2004 г. - продан
Mercedes C180T АКПП 2001 г. - продан
Mercedes GL350CDI АКПП 2010 г.
Mercedes GLK280 АКПП 2009 г. - продан
#75
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 February 2009 - 01:06
"у@№ищно сморицо" когда классические автомобили "обувают" в низкопрофильную резину! w126 или c126 - это прежде всего комфортабельные автомобили, а потом уже быстрые, хочется спорта - вперед за японской дешевкой какой-нибудь. Кстати, широкие диски - предназначены для широких покрышек, которые улучшают тормозную динамику и устойчивость автомобился, а вот ставить 195 на диск 8j - german style якобы - это полный идиотизм, к тому же небезопасный.
"Мерседес - это не Порше!"
БРАВО!
Ну наконец-то, нашёлся "великий кормчий", который всё объяснил, и показал куда всем идти... Он всё знает, ведь он "заправляется и моется с помощью корпоративной карты с лимитом в 30 т.руб в месяц." ... Вот так! Ну что, лохи позорные, у кого ещё есть корпоративная карта на заправку и мойку? То-то - ша по нарам.....
И не сметь спорить : "Я конечно не Сакко, но диплом о художественном образовании имею. "
Для полноты аФФторитета осталось только рассказать про носки Лакост, пинДжак от Прады, и галстук Гермес. После этого 15-ти дюймовая Penta на 60-м профиле объявляется "Супер-Гламуром", "истинным Кулом" для 126-го, а всё остальное "аЦЦким кАлхозом" и приравнивается к "синим писалкам".
#76
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 February 2009 - 01:45
Гыыы , фотки жесть просто ... так задрать машины с обвесом ... И это типо нормально , не колхоз ?
Для сравнения машины с нормальной спортподвеской и размером шин ...
Сообщение отредактировал Azaroff39: 03 February 2009 - 01:46
#77
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 February 2009 - 01:54
Что-то здесь давно модераторов не было?!
Реставрaция, фанерование, ламинировние
+7 916 249-7О99
#78
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 February 2009 - 02:07
это нормальный профиль?
#79
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 February 2009 - 02:12
это нормальный профиль?
Вполне ... невижу ничего криминального , красивая , низкая посадка , шины чёнить типо 205/50 16 ...
#80
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 February 2009 - 02:28
ну хз, по мне тут 205/55/16, что для 201-ого канешна не криминально, но и не самое то
1. канешна как на роликах, когда такой обвес, а машина задрана выше чем без обвеса.а все просто одевал я профиль поменьше вывод
1 смотриться уеиЩно -как на рольковых коньках стот
2 внешний диаметр самого балона не совпадает с огромной аркой 126 го...
3 все ямки даж маленькие на зубах а 126й должен быть комфортным еси нада жестко японцы рулез....
1. а как арка 126-ого с оригинальными колёсами совпадает? если речь о том, что арка увеличилась за счёт обвеса, то можно ставить диски еще больше, но и профиль не такой аццкий, пониже, как на 126-ом с аватара.
3. ну так а зачем тогда обвес такой на комфортную машину? да еще и японский.. а так получаеца почти то же самое, что обвесить машину и оставить 15-ые диски.
ну непонятно мне такое.
всё имхо.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных