Сообщений в теме: 64

[-=Bimmer=-]

Привет всем!Моя история закончилась тем,что поменял я все таки коммутатор Он,сабака,после нескольких минут работы переставал давать искру.Прикольно получилось-перекопал весь КЕ,довел до идеала,а причина оказалась в другомНу зато теперь на долго той регулировки хватит.Всем удачи!
Аркаша.Я думаю,что после устранений тех "косяков" что ты ншел и нужных регулировок,все заработает как надо!Успехов!

[Аркаша]

Привет всем!Моя история закончилась тем,что поменял я все таки коммутатор Он,сабака,после нескольких минут работы переставал давать искру.Прикольно получилось-перекопал весь КЕ,довел до идеала,а причина оказалась в другомНу зато теперь на долго той регулировки хватит.Всем удачи!
Аркаша.Я думаю,что после устранений тех "косяков" что ты ншел и нужных регулировок,все заработает как надо!Успехов!

 

Хороший практический опыт! Думаю, будет полезен многим. А что мурзик-то, летает, наверное, теперь?

[дрюня]

Виталик.Я просто к тому что я не верну на место плунжер так как я не знаю его прежнее положение.Я вопрос ставлю так:Если я трогал(разбирал ДТ,просто крутил нижнюю гайку) положение плунжера,как мне выставить его нулевое положение???Вот и все!Я выставил на 0.6мм,но мне кажеться что надо на 0.7-0.8 гдето.

Подключаешь все трубки к дозатору кроме форсуночных не прикручивая дозатор к корпусу вставляешь перемычку 30/87 реле бензонасоса смотришь в отверстия дозатора куда вкручиваються трубки форсунок если уровень в отверстиях подымаеться откручиваешь внутреннюю гайку со шлицами если не подымаеться вкручиваешь до того пока не пойдет топливо потом откручиваешь до прекращения подачи 0.6 0.7 ерунда на каждом дозаторе свое положение есть вопросы пишите

[Sannn230E]

Отличная тема. Много полезного. И все же, как мерс теперь бегает?

[игорёха]

0.6 0.7 ерунда на каждом дозаторе свое положение есть вопросы пишите

В принципе соглашусь.У самого 1 с копейкой мм.При 0.6-0.7 нехочет работать