есть иголка холостого хода - её по идее надо менять
как человек разобравший 2ЕЕ по винтикам и менявший даже жиклёры,
могу смело заявить, что кроме дерьма в поплавковой камере вы ничего, разобрав карб, не найдете
поэтому прочистят ваш кошелек на 1500р даи только
смотрите температурный датчик, работу механизма дроссельной заслонки
но, перед всем этим убедитесь что у вас живая крышка распределителя, нормальный бегунок, провода и свечи
да, и ещё бывает сетка подогревочная что в самом карбе ну и подушка - из за нее подсос воздуха бывает.
коммутатор и мозг посмотрите на наличие правильных напряжений и токов. всё естьв висе.

Pierburg 2ee. Обмен опытом
#61
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 January 2011 - 20:41
#62
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 January 2011 - 20:31
есть иголка холостого хода - её по идее надо менять
как человек разобравший 2ЕЕ по винтикам и менявший даже жиклёры,
могу смело заявить, что кроме дерьма в поплавковой камере вы ничего, разобрав карб, не найдете
поэтому прочистят ваш кошелек на 1500р даи только
смотрите температурный датчик, работу механизма дроссельной заслонки
но, перед всем этим убедитесь что у вас живая крышка распределителя, нормальный бегунок, провода и свечи
да, и ещё бывает сетка подогревочная что в самом карбе ну и подушка - из за нее подсос воздуха бывает.
коммутатор и мозг посмотрите на наличие правильных напряжений и токов. всё естьв висе.
Крышка, бегунок, новые около месяца назад заменил и ещё купил бензнасос но пока не поменял, свечи относительно новые им 3 месяца и на них нет черного нагара, провода менял в мае 2010года покупал новые. А механизм дроссельной заслонки это приблуда управляет первой камерой? она иногда потряскивает, только иногда, подушка это прокладка между впускным коллектором и карбом? проверка - при заведенной машине подергать карб туда сюда и если будут искажения в работе двига то под замену? а где иголка ХХ стоит?
Mb w124 M102 2.0 pierburg 2ee МКПП 717.412
#63
ОФФЛАЙН
#64
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 January 2011 - 16:30
Игла переменного сечения ук стрелкой
А не подскажешь код детали а то у нас в Калининграде обзвонил все магазины иголки такой нет.
Dimastiy скажи а зачем на коммутатор приходит вакуумный шланг, я его сегодня утром отсоединил в результате получил прогревочные обороты 1200 об\мин. вместо 800-1000 плавающих, машина более ровно работает, появилась динамика, и когда едешь и скидываешь на нейтраль обороты плавно падают до 800, а с подсоединенным шлангом вакуума при переходе на нейтраль со скорости обороты падали до 500 машина треслась и потом только выравнивались.
Mb w124 M102 2.0 pierburg 2ee МКПП 717.412
#65
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 January 2011 - 19:01
Не подскажу не знаю ,эта шельма 40 евро стоит ,я свою вылечил -с верху припоял подшипник скольжения от от коллекторного двигателя, стояли такие в старых кассетниках.
#66
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 January 2011 - 20:51
Даа 40 евреев дороговато будет, а можешь скинуть фото покрупнее вылеченной иголки? Я как понял у тебя тоже pierburg стоит? Экономайзер работает? А что скажешь по поводу коммутатора и трубки вакуумной? У тебя двиг какой? расход по городу? динамика? Заранее благодарен!!!Не подскажу не знаю ,эта шельма 40 евро стоит ,я свою вылечил -с верху припоял подшипник скольжения от от коллекторного двигателя, стояли такие в старых кассетниках.
Mb w124 M102 2.0 pierburg 2ee МКПП 717.412
#67
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 January 2011 - 00:31
A0000700088А не подскажешь код детали а то у нас в Калининграде обзвонил все магазины иголки такой нет.
потому что зажигание так работает по моему.. смотри вакуум. чтото у тебя с ним не таккоммутатор приходит вакуумный шланг, я его сегодня утром отсоединил в результате получил прогревочные обороты 1200 об\мин. вместо 800-1000 плавающих, машина более ровно работает, появилась динамика, и когда едешь и скидываешь на нейтраль обороты плавно падают до 800, а с подсоединенным шлангом вакуума при переходе на нейтраль со скорости обороты падали до 500 машина треслась и потом только выравнивались.
еще нужно посмотреть заслонка 2ой камеры вообще открывается хоть?
незнаю насчёт подшипников, но там изнашивается сама рабочая поверхность, восстановлению может и подлежит, но всё дюже маленькое и неразборноеНе подскажу не знаю ,эта шельма 40 евро стоит ,я свою вылечил -с верху припоял подшипник скольжения от от коллекторного двигателя, стояли такие в старых кассетниках.
#68
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 January 2011 - 00:33
да, иголка заказная естественно, в магазинах вы её ненайдете, товар неходовой совершенно
#69
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 January 2011 - 10:34
A0000700088
потому что зажигание так работает по моему.. смотри вакуум. чтото у тебя с ним не так
еще нужно посмотреть заслонка 2ой камеры вообще открывается хоть?
незнаю насчёт подшипников, но там изнашивается сама рабочая поверхность, восстановлению может и подлежит, но всё дюже маленькое и неразборное
Заслонка второй камеры открывается когда 1 полностью открыта, второй камерой управляет вакуумный насос? я когда разбирал карб и дергал шток насоса вакуумного и затыкал клапан спускной он негде не пропускает и можно предположить что сам насос рабочий за исключением вакуума у меня большие сомнения!!! А что ( какое устройство) создает в авто вакуум?
Mb w124 M102 2.0 pierburg 2ee МКПП 717.412
#70
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 January 2011 - 19:14
Вакуум создает сам двигатель,открытие 2 камеры вы не увидите когда газуете на стоячий двигатель ,она открывается при движении с нагрузкой .Фото иглы пока не могу предоставить ,вообще восстоновление иглы я не сам придумал на этом САЙТЕ про мерсы нашел,ну руки из стого места растут по профессии электрик из интересов радиоелектроника ,диагностика инжекторных авто как хобби ,авто -мерс -190 стоит пирбург 2ее на авто .Движок 102 динамика в норме -расход как давишь на газ ,информации про пирбург 2 ее мало разжёванной ,примерно понял как это все работает вот делюсь что знаю.
#71
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 January 2011 - 19:35
если вторая камера не открывается, то это будет видно по динамике машины. когда 2ЕЕ полностью исправен, машинка резвенькая в принципе..
#72
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 January 2011 - 20:36
Ну вот я когда вакуумную трубку снял коммутатора и появилась резвость, и расход на 80 км 13 литров ушло хоть немного но снизился раньше тупенько было и на 50 км по городу 10-12 литров, при том что люблю надавить, а щас прям нравиться. Так в чем же дело до? Коммутатор менять? И Экономайзер не работает? Может мне для профилактики все вакуумные трубки поменять? Что скажите?
Mb w124 M102 2.0 pierburg 2ee МКПП 717.412
#73
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 January 2011 - 21:23
привод эконометра тоже вакуумный - у вас гдето трубка слетела - вероятен подсос воздуха!! яже написал вам что проверить надо все трубки
#74
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 January 2011 - 21:57
привод эконометра тоже вакуумный - у вас гдето трубка слетела - вероятен подсос воздуха!! яже написал вам что проверить надо все трубки
Так в том то и дело что проверял все трубки все на месте я вот и думаю чтоб все содрать и новые поставить, а привод эконометра где находится?
Mb w124 M102 2.0 pierburg 2ee МКПП 717.412
#75
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 January 2011 - 20:06
Вакуум создает сам двигатель,открытие 2 камеры вы не увидите когда газуете на стоячий двигатель ,она открывается при движении с нагрузкой .Фото иглы пока не могу предоставить ,вообще восстоновление иглы я не сам придумал на этом САЙТЕ про мерсы нашел,ну руки из стого места растут по профессии электрик из интересов радиоелектроника ,диагностика инжекторных авто как хобби ,авто -мерс -190 стоит пирбург 2ее на авто .Движок 102 динамика в норме -расход как давишь на газ ,информации про пирбург 2 ее мало разжёванной ,примерно понял как это все работает вот делюсь что знаю.
Я был бы тебе ооочень признателен за фото восстановленной иглы можно на адрес lek92@inbox.ru я прололистывал форум про карбы дошел до 18 страницы но пока не встретил попутной инфы руки растут от плечей, тоже увлекаюсь электроникой так что спаять смогу.
Mb w124 M102 2.0 pierburg 2ee МКПП 717.412
#76
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 January 2011 - 20:30
привод эконометра тоже вакуумный - у вас гдето трубка слетела - вероятен подсос воздуха!! яже написал вам что проверить надо все трубки
Скажите, от впускного коллектора отходит трубочка 3-5 см далее какой-то поплавок от него идет дальше в салон на приборку, вот этот поплавок продувается туда сюда и на просвет видно отверстие сквозное, но на нем еще стрелочка указана, если стрелочка указана то тогда почему он продувается туда сюда или он неисправен? и как он называется для покупки или заказе нового. и для чего он?
Mb w124 M102 2.0 pierburg 2ee МКПП 717.412
#77
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 January 2011 - 20:49
я уже непомню расположение трубок..
все это есть в программе с номерами запчастей в том числе
и еще когда такое спрашиваете желательно фото делать
светлое в нормальном качестве, чтобы понятно было чего вы хотите спросить.
#78
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 January 2011 - 23:26
я уже непомню расположение трубок..
все это есть в программе с номерами запчастей в том числе
и еще когда такое спрашиваете желательно фото делать
светлое в нормальном качестве, чтобы понятно было чего вы хотите спросить.
пролистал весь вис чтот не нашел системы экономайзера но вот сделал фото посмотрите что это такое и чем можно заменить её. Она у меня стояла перед тройником ( трубка делится на две одна на коммутатор другая в салон к приборке), она у меня продувалась туда сюда, а внутри ничего не было и бензин постоянно заливает в эту трубку.
Mb w124 M102 2.0 pierburg 2ee МКПП 717.412
#79
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 January 2011 - 23:46
номер оригинальный есть?
в епц схему вакуума смотреть надо
#80
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 January 2011 - 23:57
на нем нет ничего кроме стрелки, а Вы не могли бы глянуть в висе или схему или ссылку, а у Вас как трубки идут? есть такая штука как на фото у вас?номер оригинальный есть?
в епц схему вакуума смотреть надо
взглянул и епс там тоже корректор отопление замог и подголовники
Сообщение отредактировал lek92: 21 January 2011 - 00:03
Mb w124 M102 2.0 pierburg 2ee МКПП 717.412
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных