Сообщений в теме: 68

[BAF.F1]

а щуп достать и посмотреть не судьба? ты пост писал несколько минут, а щуп достать и вытереть и проверить уровень масла надо 10 секунд!

 

Виноват я, но я щуп не достаю, ведь на нём масла нету после поездки, это нужно подождать, пока масло сольётся обратно в двигатель. Вот после ночи уровень между мин и макс.

 

А что после поездки сразу вытащить щуп, там должно быть масло?

[ЗоМер]

Это что, датчик глючит? Я его промывал карб клинером и в бензине неделями лежал, отложения внутри вроде смылись и было слышно, как поплавок вверх и вниз ходит.

Датчик меняй. Уровень масла можно смотреть через пять минут после поездки.
Удачи !

[BAF.F1]

После ночи уровень проверил - не уменьшился - чуть выше середины между мин и макс.

[sheremet]

Виноват я, но я щуп не достаю, ведь на нём масла нету после поездки, это нужно подождать, пока масло сольётся обратно в двигатель. Вот после ночи уровень между мин и макс.

 

А что после поездки сразу вытащить щуп, там должно быть масло?

 

к увиденному прибавляешь 2-3 мм и всё! тут скорее принципиальный вопрос стоит, есть масло или нет!

[ksv]

Новая проблемка. С давлением всё отлично, но, после поездки 6 км, заглушил, через 5 минут завёл и лампочка масла загорелась...давление на хх 550 об/мин 1.8, 1000 об/мин 2.9-3. Я заглушил, 6 минут ждал, завёл, не погасла.

 

Для твоего мотора холостые 700-750

 

Датчик промой ещё раз и воздухом с компрессора продуй .

[BAF.F1]

Лампочка загорелась, снимаю щуп на заглушенном двигателе, есть масло, чуть выше отметки MIN, через 5 минут смотрю, кажется в полном объёме, а лампочка горит!

 

Лампочка загорается, когда двигатель очень горячий 90-95 градусов, после пробки к примеру, давление не падает совсем, ну чем горячей масло, то чуть-чуть давление уменьшается.

 

Даже когда масло в полном объёме есть, завожу и лампочка горит. Это нужно несколько часов подождать на заглушенном двигателе и тогда лампочка потухнет.

 

Масло Mobil Super S 10W-40 полусинтетика и фильтр новый, оригинал. Пробег 80 км.

 

 

 

Для твоего мотора холостые 700-750

 

Стоит передача D или R, авто стоит и я держу тормоз (ну на светофоре), и должны быть 700-750 или 550 об/мин?

 

У меня проблемы с системой впрыска, поэтому обороты не те.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 09 April 2009 - 07:57

[BAF.F1]

Сегодня похолодало сильно, я проездил много - ни разу лампочка не загорелась, но и правда, двигатель не грелся свыше 90 градусов.

 

Получается датчик точно виноват?

[ksv]

Стоит передача D или R, авто стоит и я держу тормоз (ну на светофоре), и должны быть 700-750 или 550 об/мин?

 

Если просто стоишь на нейтрали 700-750. На D немного обороты падают .

 

А датчик этот долго снять? В руках его попереворачивать с тестером

 

И воще пора тему закрывать - масляный насос давно крутится уже

Сообщение отредактировал ksv: 09 April 2009 - 21:45

[BAF.F1]

Если просто стоишь на нейтрали 700-750. На D немного обороты падают .

 

А датчик этот долго снять? В руках его попереворачивать с тестером

 

И воще пора тему закрывать - масляный насос давно крутится уже

 

Значит на D должны быть 550 об/мин?

 

Ну буду масло менять, проверю датчик тестером.