Сообщений в теме: 98

[Designer]

читал что на потенциометре если он протерт можно аккуратно сместить сигнал по дорожкам
и что на нем есть винтик заклееный сверху, для чего он?
и как смешают контакты, надо снимать потенциометр и аккуратно отгибать контакты в сторону?
поясни пожалуста

[MYKOLA]

если хх будет низким можно будет авсе остальное в норме можно будет прибавить на дросельной, я это имел ввиду

Винтик на дроссельной регулирует включение ДПДЗ а не саму заслонку,она должна быть закрыта на ХХ

вот, чтоб контакты тестера в руках не держать, а то рук не хватит, поставить перемычки - подключить тестер - завести - регулировать потенц

Ну нормально

незнаешь где можно скачать эту книжонцу полностью?

Без понятия,это я выкладывал,там по1.8 шесть страничек и ни каких отличий от выложеного.У лучше тогда ВИС скачать годика этак 2006

[ЗоМер]

Снимать потенциометр, разбирать. Тогда увидишь подвижный контакт и дорожки (протертые), по которым этот контакт ездит. Так вот подвижный контакт можно попытаться сдвинуть вбок, на непротертую часть дорожки.
Удачи !

[MYKOLA]

читал что на потенциометре если он протерт можно аккуратно сместить сигнал по дорожкам
и что на нем есть винтик заклееный сверху, для чего он?
и как смешают контакты, надо снимать потенциометр и аккуратно отгибать контакты в сторону?
поясни пожалуста

Теоретически возможно наверное но сам такого не делал,усики очень дохленькие,чуть ошибся и ищи новый расходомер
Винтиком выставляется начальное напряжение на потенциометре 0.1-0.2в при включенном зажигании

[Designer]

спасибо ребята за советы, буду пробывать, отпишусь

Без понятия,это я выкладывал,там по1.8 шесть страничек и ни каких отличий от выложеного.У лучше тогда ВИС скачать годика этак 2006

а где ее можно скачать?

[MYKOLA]

Ну здесь например
http://torrents.ru/f...orum.php?f=1975

[Designer]

вот тестер

 

по теме: двигатель холодные, подсоединяю 1 манометр на пусковыю, 2 манометр на заглушку в нижней камере дозатора, завожу, на холодную системное давление 5,45атм в нижней 5,0атм т.е нет диф. давления 1,0-1,3атм на холодную как должно быть, ладно, пропускаю этот факт, прогрев двигатель, снимаю ЭГРД убавляю, на 1/4, диф. давление становиться 0,42атм, снимаю убавляю еще на 1/4, диф давление примерно 0,38атм
на тахометре 1300об. прибавляю на тарелке, еще прибавляю и ставлю ХХ 800об., люфта на тарелке вообще не остается, при этом заводится с пол пинка и черный вылхоп
принимаюсь за потенциометр, открутил маленко его и выставил с 0,9В до 0,6-0,7В, т.е. напряжение в основно 0,6В и изредка пригает до 0,7В
стою жду, работает, подгазовки нет
хорошо, принимаюсь за смесь, дрочу педальку тормоза обороты растут, ага значит богатит, откручиваю тарелку, обороты повышаются, откручиваю еще, они еще выше, в итоге с ХХ 800 потом 1000 - 1200 - 1500 еще немного откручиваю и они падают на 1000, ага думаю, еще чуть чуть откручиваю и ХХ 800, дрочу педальку тормоза ХХ прогибается на 200 об., значит беднит, откручиваю ЭГРД возвращаю все на место, т.е на 1/2 в обогашение, диф. давление 0,45атм, завожу ХХсначало 600 и так там весит пока не газонешь, потом 800-900об., люфт на тарелке 3мм, при дрочение педальки тормоза обороты так же просидают на 150-200об., заводится с таким люфтом с трудом, черныго дыма с выхлопа меньше но все же он есть и присутствует угар.
стоит работает, за 2 часа не одной подгазовки и минут через 5 на ХХ на тебе, опять начила раскачивается, раскачается до 1500 несколько раз и успокоится минут через 5, снова
при снятии на горячию разьемов с ДТОЖ, ЭГРД, РХХ ни какой реакции нет
еще интересный факт: при люфте на тарелке 3 мм если ее надавливать до упора на заглушеном двигле то наживается без проблем а вот возвращаются эти 3 мм как бы с натяжкой т.е нажал а возвращается тарелка как бы тянется на место а не так нажал вернулась, по остальному ходу тарелки заеданий нет
буду ставить второй колумбус, проблемы остаются: подгазовка, нет ХХ, либо есть ХХ но плохой старт, неправильная смесь
из всего этого мне кажется что выставлять по диф давлению как то ни так, вроде кручу по 1/4 а оно (давление) изменяется не значительно, думаю выставить ЭГРД по мензуркам а потом ловить СО

[Designer]

на десерт: как я и писал про СО, что регулировки не сразу приходят в силу а лишь через 50 - 100 км, наблюдал за нескольками машинами, так вот вчера в результате кручения и обогашения СО (тарелки) черного выхлопа не было, через небольшой пробег, появился ужасно черный, после простоя (ночью) на утро завожу нет черного выхлопа, но есть угал
из-за этого вывод, что настроики приходят не сразу, а может надо держать после регулировки 3000 оборотов и на 15 минут снимать - клему с АКБ (читал где то на форуме)?

 

и еще такая болячка, у меня никогда не поучается загнать ток на ЭГРД к 0 мА, он все время в - 9 - 10мА, т.е идет обогашение и лямба беднит, но при все при этом разход отличается от паспортного на пару литров (в большую сторону)

Сообщение отредактировал Designer: 23 April 2009 - 09:11

[ЗоМер]

вчера в результате кручения и обогашения СО (тарелки) черного выхлопа не было, через небольшой пробег, появился ужасно черный, после простоя (ночью) на утро завожу нет черного выхлопа, но есть угал
из-за этого вывод, что настроики приходят не сразу,

Это как ? Крутнул винт СО, а настройки произошли завтра ?
Вот глянь :
http://www.audi-club...ead.php?t=78690
Удачи !

[Designer]

Это как ? Крутнул винт СО, а настройки произошли завтра ?
Вот глянь :
http://www.audi-club...ead.php?t=78690
Удачи !

про МЛ я читал, я промывал ее винсом со шприца,
про то что уходит СО или нет сказать пока не могу так как еще не регулировал, пока у меня война с подгазовыванием,
я теперь думаю может это ЭГРД подвисает
и еще война с ХХ, если все выставлено и по педальке тормаза при дрочении обороты не поднимаются и не опускаются то ХХ 1300-1400об
при этом потенц выставлен правильно, на таких оборотах подгазовки нету, я вот теперь думаю может все выставить и уменьшить зазор в РХХ путем регулировки болтика?

[ЗоМер]

про МЛ я читал, я промывал ее винсом со шприца,

И при этом абсолютно уверен, что промыл ? И к этому вопросу можно не возвращаться ?

и еще война с ХХ, если все выставлено и по педальке тормаза при дрочении обороты не поднимаются и не опускаются то ХХ 1300-1400об
при этом потенц выставлен правильно, на таких оборотах подгазовки нету, я вот теперь думаю может все выставить и уменьшить зазор в РХХ путем регулировки болтика?

Насколько понимаю, если сдернуть разъем с РХХ, то тогда возможна регулировка этим пресловутым болтиком , ибо РХХ упадет в "аварийное сечение".
Если разъем одет, то РХХ рулит ЭБУ, и винтом ты ничего не отрегулируешь, ибо заслонка РХХ повернулась от винта.
Удачи !

[Designer]

про винтик понятно, спасибо за разьяснения
подгазовки остаются, я вот думаю может ЭГРД зависает или ДТОЖ иногда кривит по показаниям, возможно из-за этих двух датчиках подгазовки?

[ЗоМер]

или ДТОЖ иногда кривит по показаниям

Вот форумчанин отписался :
Остаточные косяки (скачки оборотов внезапные, самопроизвольный разгон авто на малых оборотах и т.д.) излечились заменой ДТОЖ
в теме :
http://www.oldmerin....mp;#entry550021
Удачи !

[Designer]

ага, только что до того как залез в тему прочитал соседнию
тоже подозреваю ДТОЖ
попробую выставить смесь и заменить ДТОЖ

Сообщение отредактировал Designer: 23 April 2009 - 15:13

[Designer]

при проверке ДТОЖ я всегда мерил сопротивление крест на крест, оказывается неправильно
один контакт тестера на датчик второй на корпус датчика, на корпус датчика - это к его металичческому болту (т.е к тому месту где ключом его затягиваю)?

[ЗоМер]

при проверке ДТОЖ я всегда мерил сопротивление крест на крест, оказывается неправильно
один контакт тестера на датчик второй на корпус датчика,

Если ДТОЖ 2-ух контактный (из датчика торчат два вывода) - тогда мерять каждый вывод относительно корпуса (металлического болта).
Если ДТОЖ 4-х контактный, то правильно : крест-накрест.
Только простое измерение тебе ничего не даст, ибо датчик может дурить в процессе работы спонтанно.
Удачи !

[Designer]

а как правельнее проверить? (у меня только тестер)

[ЗоМер]

как правельнее проверить?

Заменить :

Вот форумчанин отписался :
Остаточные косяки (скачки оборотов внезапные, самопроизвольный разгон авто на малых оборотах и т.д.) излечились заменой ДТОЖ

Удачи !

[Designer]

большое спасибо, буду пробывать , о результатах отпишусь

[ЗоМер]

Не факт, что ДТОЖ дурит. Но заменив его на новый ты сузишь круг подозреваемых.
Иначе можно искать неисправность бесконечно.
Удачи !