Сообщений в теме: 73

[Cannibal Mad]

то нидь ставил на старое реле(для петельковых свечей), пальчиковые свечи и подключал шиной параллельно?

 

Я подключал. Ставил свечки стержневые на них параллельно цеплял провод 4мм2 сечением и это провод подключал напрямую к проводу от реле накала, потому как предохранитель выгорел напрочь ещё до меня. Мой термин "цеплял" не стоит понимать буквально, потому как это была достаточно солидная конструкция с наконечниками и пайкой. Так ездил больше года - ничего не сгорело. Правда потом выяснил что на силовом проводе, который питал старое реле накала, изрядно поплавилась изоляция, но мне кажется это предыдущий хозяин так учудил, потому как предохранитель выгореть не мог просто так. Потом, когда ставил уже штатное реле под стержневые свечи протянул провод 6 мм2 от аккумулятора вокруг машинного отделения через салон в двойной изоляции.

 

Daimler Benz 300D прошу прощения... этот вопрос Вы задавали мне в письме... ну хоть здесь ответил...

 

ты их хоть напрямую к аккуму подключай-ярче раскалятся только...

 

А вот это не стоит... Ради интереса попробуйте купить свечку и подключить её к аккумулятору. Через 15 сек на воздухе она раскалится добела, а ещё через 5 я думаю вообще расплавится.

 

К слову о реле для петельковых свечах и реле для стержневых... Мне кажется, что реле для петельковых более справедливо в плане работы свечек, потому как отключение его зависит от отдельного датчика температуры, установленного на головке. А вот стержневое реле зависит от сопротивления свечки первого цилиндра (известно, что при нагревание сопротивление увеличивается). И то, когда гаснет лампочка - реле НЕ отключается и свечи продолжают греться. Реле отключается при подаче плюса на втягивающее реле стартера, т.е. при запуске мотора или если не происходит запуска стартера реле отключается только через 30 сек.

[Igorek508]

У Bosch давно есть специальный комплект в который входит абсолютно всё, что необходимо для замены системы с "петельными" свечами на систему со штифтовыми. Туда входит комплект свечей, реле, проводка и контрольная лампочка. Номер 0 250 201 955.

Это на 4 цилиндра? А на 617 есть номер или там универсальный набор какойто?

[Daimler Benz 300D]

свечи наверно подходят, а реле по номеру побирать надо наверно.

[3512]

всем доброго времени...
прочитал всю ветку, но так и не понял почему нельзя путать порядок установки перемычек при последовательном подключении?
у них разное сопротивление? если это так, то скиньте плиз схемку, как это все должно стоять...

[Daimler Benz 300D]

Cannibal Mad
прошу прощения... этот вопрос Вы задавали мне в письме... ну хоть здесь ответил...

 

 

 

то Cannibal Mad

 

Да все нормально, спасибо огромное за все. Сегодня ставил, тока меток не нашел. Сори за офтоп.

Сообщение отредактировал Daimler Benz 300D: 10 December 2009 - 10:32

[Yu03]

Доброго времени, мерсоводы, кто нидь ставил на старое реле(для петельковых свечей), пальчиковые свечи и подключал шиной параллельно?
Как будут себя вести, не перегорет ли? Подскажите!Сегодня нашел номер в экзисте 11.721.007 пишут , что это свечи искра, немецкие пальчиковые, никто не пробывал их.
Думаю , мож их поставить и последовательно от релюхи старой подсоединить. Она же все равно 12 в выдает, тока на пять свечей, тока по времени дольше будет. Вот думаю не сгорят ли?
Ваше мнение?

Ни чего не сгорит. Я уже не раз так ставил. Только время накала у пальчиковых поменьше, поэтому заводить можно не дожидаясь пока погаснет контроляная лампа.

[aav33]

Ездил я на этих петельковых свечах. Ничего там страшного нет. Зимой просто при утреннем старте действительно долго греть нужно, а потом секунд двадцать и все. В мануале, кажется, вообще счет на минуты идет. И заводилась с полпинка. Главно-дело топливная и аккум. А ещё я свои по сопротивлению упорядочивал. С самым большим - ближе к питающему проводу, с самым маленьким - к массе. Эффект был.

 

Дружище!
"Два" тебе по электротехнике!
Менять местами свечи, упорядочивая их по сопротивлению - занятие бессмысленное с технической точки зрения.
Есть такие пацаны - Кирхгофф и Омм, так они держат мазу за мои слова

[Daimler Benz 300D]

Есть такие пацаны - Кирхгофф и Омм, так они держат мазу за мои слова

 

+ 1
Отвичаю!!!!

[Serega 292]

Я же и говорю, что вариант неплохой. Но!
1000рублей, это примерно 25-30 доларов, правильно? Свеча фольксвагеновская поминимуму 5-7 долларов - итого каждая свеча обходится примерно 10-15 долларов. Столько же стоит стандартная мерседесовская свеча под большую резьбу.
А насчет последующей экономии - Вы часто меняете свечи накала? Если часто, то нужно искать причину, возможно форсунки неправильно работают и т.д.

 

покупал буквально на днях петельковые свечи как их называют по 400 руб.. за шт. Бош.. за все существование мерса меняю 2-й раз .. единственно стал сомневаться в правильности подключения перемычек... может кто подскажет или есть фото подключения

[Александр207D]

Народ, у меня проблема в следующем, все свечи (петельковые) рабочие, но соединительные перемычки с проблемами. У одной обломано крепёжное ушко (пробовал подгибать, но тут же обламывалось), другая явно короче остальных ( видимо когда-то ремонтировали). Можно ли изготовить эти перемычки из обычной стальной проволоки? Кто сталкивался напишите. Заранее благодарю.

[Cannibal Mad]

да без проблем, только вот лучше таки пластинку металлическую...

[Александр207D]

Про пластину понятно, но ведь незря штатная перемычка имеет определённу длинну (зигзагообразная) и расчитана на определённое сопротивление. Тогда при установке пластины (сопротивление около 0) не будут ли перегружены свечи? Или я ошибаюсь? Может быть не стоит заморачиваться на этих мелочах?

[Cannibal Mad]

что то там такое было... Вроде бы свечки рассчитаны эти на 11 вошли и этими проволочкам создавалось добавочное сопротивление... уже точно не помню... Факт то, что все люди с ними поначалу мучаются, а потом ставят стержневые и не забивают себе голову.
Чисто петельковые свечи оставляют себе лишь реставраторы, которым важна аутентичность автомобиля, но они точно пластинку ставить не будут - найдут эти проволочки...

[-=ORION=-]

Эх, кто бы мне помог разобраться до конца со схемой разводки от смычка. Я так понял (эмпирическим путем) что реле, которое отключает свечи там вообще нет, ну я его не нашел .
Т.е. получается, что смычок во втором положении просто замыкает цепь в которую последовательно включены 4 свечи под капотом и спиралька в приборной панели, которая фактически тоже свеча (пятая). Таким образом автоматического отключения свечей при достигании необходимой температуры нет, просто летом отсчитываем 45 секунд, зимой 90 секунд, или все же реле есть? Подскажите знающие люди. Речь понятное дело о моем 115-ом с мотором 615.913.

 

 

да ,смотрим на такую круглую штуку с дырочками под приборкой , как в ней покраснеет - отсчитываем .