Сообщений в теме: 96

[OleG001]

Изначально нужно проверить все механику, форсы, налив, перепад давления, убрать все подсосы и прочие, и только после этого настроить смесь по току ЭГРД, или через колодку диагностики!

[Alex724842]

Ясно!спасибо!буду скоро опять подстривать если что напишу!

[Alex724842]

привет!продолжаем тему!
короче,такой вопрос интересует!
пропаял я реле перегрузки,но там и так все было нормально,а два предохранителя которые там стоят были расшатаны!тоесть плохой контакт!
из за этого у меня мегала лампа АБС,и горела часто или просто не горела и АБС не работала!короче загнул контакты и у меня появились прогревочные обороты,раньше как на холодную заведу то обороты сразу падают почти на 300-400 где то,а сейчас где то 1200-1000 и потом плавно падают да низа!может ли из за этого такое быть?и короче приемистость улучшилась!это тоже из за этого что ли????

[ЗоМер]

это тоже из за этого что ли????

Скорее всего да. Реле перегрузки дает питание на мозги КЕ и мозги АБС.
Удачи !

[Alex724842]

дааа,какая то мелочь а столько приятного сделала!!!

[Alex724842]

опять продолжаю свою тему!
короче теперь новая проблема,точнее уже давно мучает!
на холодную вкл передачу R машина трясеться как незнаю что,руль трудно удержать,обороты падают наверно до 200 где то,по мере прогрева мотора до 80 гр эффект ослабляется,но все равно колбасит,если ключить Д токолбасит тоже,но не так сильно!задавал вопрос в темах АКПП там ответили что это дело не в коробке,а во впрыске!но машина летит как ураган,подтраиват немного на холостых и все!смесь в норме!что можно сделать для этого?может смесь забаготить-тогда и обороты быдут повыше?нет?

[ЗоМер]

на холодную вкл передачу R машина трясеться как незнаю что

если ключить Д токолбасит тоже,но не так сильно!

Подушки двигателя поменяй.
Удачи !

[Alex724842]

да подушки уже менялись под мотором!под кпп нет!
но дело в том что обороты проседают до минимума когда вкл Д или Р что с этим делать.????
прочитал что типа есть датчик доп воздуха который дает больше воздуха в КЕ когда вкл Р или Д.а на паркинге он закрывается!
так вот если при откл разъема с него ничего не произойдет(написано было что должны подняться обороты)что делать???

Сообщение отредактировал Alex724842: 03 July 2009 - 14:31

[Alex724842]

блин проблему ХХ так и не ришил!
короче снимаю разъем с РХХ завожусь,глохну,если помогу газом то мотор держит обороты но очень неустойчиво и низкие!на ХХ подключаю разъем РХХ обратно обороты резко поднимаются сильно и потом постепенно переходит на ХХ!снимаю на ХХ разъем с ЭГД в принципе изменений нет,снимаю разъем с потенциометра тоже нету!что бы это могло значить?РХХ промыт!проблема в том что обороты немного подтраивают и раз в секунду где то мотор ведет себя как будто откл одну свечу!тоесть трясет его!

Сообщение отредактировал Alex724842: 20 July 2009 - 19:33

[Alex724842]

люди что за беда,короче сегодня пытался выставить потенциометр на 0,8 вольт на ХХ,не вышло напруга максимум садится до 6,5 вольт,такого небыло никогда всегда было 0,6-1 вольт!короче сняв его я увидел протертость до серебрянного цвето тоесть до железа в районе так понимаю как раз ХХ.ладно,вставляю его обатно завожусь,до этого на такой настройке машина хорош себя вела и тут завожусь оороты резко в потолок до 1400 потом резко вниз почти глохнет машина потом опять вверх и опять вниз,процес повторяется до бесконечности!что за фигня?сняв разъем с потенца ничего не произошло,такая же фигня,вроде же должен быть аварийный режим?сняв все разъемы с РХХ с ЭГД с Потенца я не завелся,машина глохла держа ее газом удалось удержать мотор заведенным отпустив газ мотор заглох!подключаю только РХХ и опять пляски оборотов!почему?должно же только типа обороты подняться при откл РХХ и потенца типа работа на К-джете только,но получается!почему???да кстати,если дрочить тормоз и обороты падают что это значит?смесь какая?забыл просто!не могу смесь отрегулировать так как висит ошибка потенца в колодке!

[Роджер W124 2.3]

попробуй проверить потенциометр, тоже примерно такой трабл был, потенц выдает вроде 0,6 В, а фактически не работает, т.к. регулярно выдает ошибки на ЭБУ. По совету Зумера (ему отдельное спасибо) сделал имитацию режима ХХ для протертого потенциометра - пару-тройку деталей навесил (обошлось все в 1 доллао), получил стабильный ХХ.
http://www.oldmerin....h...c=43880&hl=
реккомендую...

[BAF.F1]

люди что за беда,короче сегодня пытался выставить потенциометр на 0,8 вольт на ХХ,не вышло напруга максимум садится до 6,5 вольт,такого небыло никогда всегда было 0,6-1 вольт!короче сняв его я увидел протертость до серебрянного цвето тоесть до железа в районе так понимаю как раз ХХ.ладно,вставляю его обатно завожусь,до этого на такой настройке машина хорош себя вела и тут завожусь оороты резко в потолок до 1400 потом резко вниз почти глохнет машина потом опять вверх и опять вниз,процес повторяется до бесконечности!что за фигня?сняв разъем с потенца ничего не произошло,такая же фигня,вроде же должен быть аварийный режим?сняв все разъемы с РХХ с ЭГД с Потенца я не завелся,машина глохла держа ее газом удалось удержать мотор заведенным отпустив газ мотор заглох!подключаю только РХХ и опять пляски оборотов!почему?должно же только типа обороты подняться при откл РХХ и потенца типа работа на К-джете только,но получается!почему???да кстати,если дрочить тормоз и обороты падают что это значит?смесь какая?забыл просто!не могу смесь отрегулировать так как висит ошибка потенца в колодке!

 

При дрочении педали тормоза воздух попадает в двигатель и обороты падают - обеднение смеси. Если обороты поднимаются - обогащение смеси.

 

В общем, если отключить разъём с мозгов, заводится?

[Alex724842]

о насчет педали спасибо!значит у меня бедная очень,надо же крутить против часовой?обогощать ведь надо?а то тут на форуме видел опечатки типа где какая смесь,тоесть куда крутить!мозги не отключал,если скинуть разъемы с потенуа Рхх эгд то мотор заводится и глохнет без газа,тоже не пойму почему,ведь должен деражаться на механике!если подключить Рхх то обороты удерживаются!

[Роджер W124 2.3]

о насчет педали спасибо!значит у меня бедная очень,надо же крутить против часовой?

железно по часовой... потом по педали настраиваешь.... у тебя лямбда глючить не может?

Сообщение отредактировал Роджер W124 2.3: 10 August 2009 - 15:53

[BAF.F1]

о насчет педали спасибо!значит у меня бедная очень,надо же крутить против часовой?обогощать ведь надо?а то тут на форуме видел опечатки типа где какая смесь,тоесть куда крутить!мозги не отключал,если скинуть разъемы с потенуа Рхх эгд то мотор заводится и глохнет без газа,тоже не пойму почему,ведь должен деражаться на механике!если подключить Рхх то обороты удерживаются!

 

Подожди ка, что вы все так мчитесь к CO, это не всегда решение всех проблем, даже если ты его выкрутишь и перестанешь глохнуть, это не значит что всё сделано, вы просто банально подачу бенза увеличите и стабилизируется соотношение бензина к количеству воздуха, а у тебя воздух дополнительно ещё откуда то идёт - вот и расход бенза увеличится сильно, больше воздуха, больше бенза. Так понятней?

 

1) Проверь на подсосы.
2) Отключи мозги и скажи, как заводится, хх есть? Какие обороты?

 

А потом видно будет. CO пока не трогай.

[BAF.F1]

железно против часововй... потом по педали настраиваешь.... у тебя лямбда глючить не может?

 

нее.

 

Чтобы обеднить - крутим против часовой стрелки, чтобы обогатить - по часовой стрелке.

 

так что если у тебя бедная, нужно по часовой крутить, но пока не крути!

Сообщение отредактировал BAF.F1: 10 August 2009 - 15:44

[Alex724842]

да не дело в том что когда произошла эта фигня с потенцом смесь была уже сбита,просто я начал крутить ее а оказалось что потенц тупит и мне нужно ее вернуть назад!люди определитесь пожалуйста,куда крутить точно???у меня проседают обороты когда дрочу педаль тормоза!!!я читал в настройке КЕ что надо против крутить для обогащения!так что получается мозги вырвать из них разъем или просто предохранители вытащить из реле перегрузки?что бы мозг отключить!просто если откл уже одно рхх то уже не заводится и не держит обороты глохнет без газа

[Роджер W124 2.3]

Я затупил, сорри... БАФ прав, обогощаешь по часововой...

[Роджер W124 2.3]

так что получается мозги вырвать из них разъем или просто предохранители вытащить из реле перегрузки?что бы мозг отключить!просто если откл уже одно рхх то уже не заводится и не держит обороты глохнет без газа

я разъем снимал... у меня реле перепаяно, предохранителя вообще нет...

[Alex724842]

а можно ссылочку работающую,та не работает,я понмю на форуме читал что типа мутили навес деталей резисторы и диод на потенц и был норм ХХ.можно схемку???