Сообщений в теме: 82

[Kofein]

Стодвадцатьшестой Спасибо !!! начал разбираться!!!
Еще бы по 604,605,606 разобраться и совсем клево будет.!!!

 

Нормальный у тебя мотор(ОМ617) стоит, что ты к нему прицепился? Тяги в нем достаточно, твою машину таскать. У меня бус с грузом общей массой около 3,5-х тонн таскает.
Если крейсерская скорость не устраивает, начни с редуктора заднего моста и 5-ти ступенчатой коробки. А от сильного рева мотора шумку усиль.

[Cannibal Mad]

А как обстоят дела с запчастями на старые моторы? Говорят что даже в Белоруссии с ними туго, это правда?

 

Да хватает запчастей к ним... Абсолютно никаких проблем...

[Daimler Benz 300D]

Нормальный у тебя мотор(ОМ617) стоит, что ты к нему прицепился? Тяги в нем достаточно, твою машину таскать. У меня бус с грузом общей массой около 3,5-х тонн таскает.
Если крейсерская скорость не устраивает, начни с редуктора заднего моста и 5-ти ступенчатой коробки. А от сильного рева мотора шумку усиль.

ищу 5 мкпп на 123t и 190 с 2.5 мотором, говорят хорошо едут...знает кто?ваше мнение приветствую!!!

[Турецкий]

Мой совет - ищи бус с 617 мотором и хорошим кузовом. Он будет старее, но 617 мотор стоит того. Чистый чугун, отсутствие компенсаторов, почти вечный вакуумный насос. Да и КПП от 602 мотора можно поставить, Правда вместе со своим кожухом, так как стартер с другой стороны.

 

А КПП от 602 мотора нормально подходит (кардан,кожух по болтам),может трудности какие есть?

Сообщение отредактировал Турецкий: 20 September 2010 - 15:17

[Rhman]

Мой совет - ищи бус с 617 мотором и хорошим кузовом. Он будет старее, но 617 мотор стоит того. Чистый чугун, отсутствие компенсаторов, почти вечный вакуумный насос. Да и КПП от 602 мотора можно поставить, Правда вместе со своим кожухом, так как стартер с другой стороны.

 

А КПП от 602 мотора нормально подходит (кардан,кожух по болтам),может трудности какие есть?

Просвети пожалуйста, как можно Кпп 5 ступней от 602 воткнуть? Точно все по валам сходится? колокол у нее не литой?

[nikola460]

Просвети пожалуйста, как можно Кпп 5 ступней от 602 воткнуть? Точно все по валам сходится? колокол у нее не литой?

Только от буса бери кпп. Там колокол съёмный.Ставишь свой , если у тебя 716 кпп , и вперёд. Длина бусовской 5ступки 560 мм примерно -от торца колокола до зад сальника( без фланца).Кардан укорачивать на прилично придётся.

[Турецкий]

Только от буса бери кпп. Там колокол съёмный.Ставишь свой , если у тебя 716 кпп , и вперёд. Длина бусовской 5ступки 560 мм примерно -от торца колокола до зад сальника( без фланца).Кардан укорачивать на прилично придётся.

Вот бы фотографию этой коробки,совсем хорошо было.А спидометр там механический?И как такая коробка с 617-ым мотором поведет?

[nikola460]

Вот бы фотографию этой коробки,совсем хорошо было.А спидометр там механический?И как такая коробка с 617-ым мотором поведет?

На бусах стояли и 617 и 601 и 602 моторы. Ведёт отлично коробка.Она такая же, как 716 но сзади длинная часть ( на последнем сочленении).Спидометр механич , ноесть и электрич.(редко)

[Daimler Benz 300D]

ОМ 603-- 113 не турбо, 150- турбо
ОМ 606 --177 турбо

так что, получается у 605 турбо, и 603 турбо одинаковое количество лошадок 150? тогда в чем разница? в одном цилиндре?
наверняка какая то конструктивная разница есть...

Сообщение отредактировал Daimler Benz 300D: 20 February 2011 - 01:18

[Cannibal Mad]

так что, получается у 605 турбо, и 603 турбо одинаковое количество лошадок 150? тогда в чем разница? в одном цилиндре?
наверняка какая то конструктивная разница есть...

А то как же... На 603 по 2 клапана на цилиндр, у 605 - по 4... соответственно в два раза больше гидриков и распредвалов. За счёт этого происходит более быстрое наполнение цилиндров, вот и отсюда и мощность...
НО! Народ рассказывает, что у 605 мотора намного более нежная головка в плане седёл клапанов - уж больно они близко стоят друг к другу... Так что если что - то проблемы с 605 мотором будут намного более живописнее, чем с 603-им.

[Daimler Benz 300D]

А то как же... На 603 по 2 клапана на цилиндр, у 605 - по 4... соответственно в два раза больше гидриков и распредвалов. За счёт этого происходит более быстрое наполнение цилиндров, вот и отсюда и мощность...
НО! Народ рассказывает, что у 605 мотора намного более нежная головка в плане седёл клапанов - уж больно они близко стоят друг к другу... Так что если что - то проблемы с 605 мотором будут намного более живописнее, чем с 603-им.

 

Да уж канибал, ты можешь все по полкам разложить.....я определился какую матору хочу, это 603 турбовый.... ))))после долгого анализа информации..... на 123 универсале.....)))))

[Denwer]

605 турбо, и 603 турбо одинаковое количество лошадок 150

нифига подобного 605 turbo diesel
Мощность 126 л.с. / 93 кВт при 4600 об/мин
Макс. крутящий момент 231 Нм при 2800 об/мин

 

603 turbodiesel
Мощность 147 л.с. / 108 кВт при 4600 об/мин
Макс. крутящий момент 273 Нм при 2400 об/мин

[Daimler Benz 300D]

нифига подобного 605 turbo diesel
Мощность 126 л.с. / 93 кВт при 4600 об/мин
Макс. крутящий момент 231 Нм при 2800 об/мин

 

603 turbodiesel
Мощность 147 л.с. / 108 кВт при 4600 об/мин
Макс. крутящий момент 273 Нм при 2400 об/мин

все равно принял решение о моторе в пользу 603....турбового, размером на 3.0 литра, по мнениям он понадежнее чем 605 и пошустрее чем 606 нетурбовый, (нужен с механическим регулятором подачи топлива)

[Daimler Benz 300D]

604 - 4цил - 2.0/2.2 - 75(88)/95лс
605 - 5цил - 2.5/2.5T - 113/150лс
606 - 6цил - 3.0/3.0T - 136/177лс
Нетурбированые версии ставились на w124 последних годов выпуска, турбированые на w202/w210.

вот отсюда....

[MB_WEB]

603 в динамике лучше-)

 

хотя вот мне передач не хватает((

[Cannibal Mad]

все равно принял решение о моторе в пользу 603....турбового, размером на 3.0 литра, по мнениям он понадежнее чем 605 и пошустрее чем 606 нетурбовый,

после долгого анализа информации..... на 123 универсале.....)))))

Я ни в коей мере не отговариваю, но...
Мягко говоря, упаритесь вы засовывать 603 турбо мотор под капот W123 с его турбинами, впускными-выпускными коллекторами, а также воздушным фильтром... Это одно, хоть и очень геморно, но вполне осуществимо, а другое - будет большая проблема с его охлаждением.
Здесь есть тема, как человек (Yu3) ставил обычный 603 на W123, так нормально вентилятор радиатора он так и не приспособил, городили что-то электро спереди радиатора.
Так что 602 или 605 мотор будет более разумным выбором, хотя бы в плане компоновки моторного отсека.

[Daimler Benz 300D]

Я ни в коей мере не отговариваю, но...
Мягко говоря, упаритесь вы засовывать 603 турбо мотор под капот W123 с его турбинами, впускными-выпускными коллекторами, а также воздушным фильтром... Это одно, хоть и очень геморно, но вполне осуществимо, а другое - будет большая проблема с его охлаждением.
Здесь есть тема, как человек (Yu3) ставил обычный 603 на W123, так нормально вентилятор радиатора он так и не приспособил, городили что-то электро спереди радиатора.
Так что 602 или 605 мотор будет более разумным выбором, хотя бы в плане компоновки моторного отсека.

да, читал, все рано спасибо, что напомнил......))))

[Yur]

нифига подобного 605 turbo diesel
Мощность 126 л.с. / 93 кВт при 4600 об/мин
Макс. крутящий момент 231 Нм при 2800 об/мин

 

Ну а при 5000 - 150 л.с.

 

Я отсюда брал:
http://mbclub.ru/model/~tx/575
Ну и еще: http://de.wikipedia.org/wiki/OM605

 

А вы откуда?

[Daimler Benz 300D]

Ну а при 5000 - 150 л.с.

 

Я отсюда брал:
http://mbclub.ru/model/~tx/575
Ну и еще: http://de.wikipedia.org/wiki/OM605

 

А вы откуда?

полезная ссылка, много почитал, спасибо......, я с форума откуда то отсюда....

[Daimler Benz 300D]

полезная ссылка, много почитал, спасибо......, я с форума откуда то отсюда....

http://de.wikipedia....1/OM_602/OM_603
а вот рядом ссылка, обьясните, почему у 3.5 мотора. лошадей меньше , чем у 3.0., на 603 моторе....наоборот же должно быть....?????