Сообщений в теме: 96

[rapacore]

задние стойки он седана симпатично смотрется будут,как бы делая стекло заднего вида в глубине,без них будет смотрется как каблук с которого сняли верх багажного отделения,но это мое мнение

[Yu03]

задние стойки он седана симпатично смотрется будут,как бы делая стекло заднего вида в глубине,без них будет смотрется как каблук с которого сняли верх багажного отделения,но это мое мнение

Сегодня заварил дверной проем, снял подпорку с задней части кузова, жесткость значительно увеличилась, но услиливать все равно нужно. Пробовал примерять задние стойки от универсала - не понравилось, на неделе будет резаться 201й, попробую с него примерять.
А для придания глубины грузовому отсеку и укрепления кузова думаю можно сделать из трубы каркас. Сейчас попробую "нарисовать".

[Yu03]

Ногами не пинать, это наброски.


Вот так, ос среза до задней дверной стойки.
Или от среза до задней стойки кузова:


Трубы конечно диаметром потолще и изгиб можно немного по другому.

[NeoN]

ИМХО трубам надо придать более угловатую форму - такой изгиб не очень впишется в общий ансамбль W123.
Укреплять нужно ферменной конструкцией однозначно, ибо пикап строится для перевозки того, что не влезло в сарайку... А фермами набирают фюзеляжи самолетов - легкие и прочные.
Из истории - когда-то, давно, делали в СССР кабриолет на базе Москвича 408. Назвали "Турист", построено было 2 экземпляра. Жесткость кузову решили придать по рабоче-крестьянскому - на днище приварили "Х"-образные балки.... Кстати, судя по фоткам, симпотичная тачанка вышла. может тебе тоже сгодится такой ход.
А заднюю подвеску не оствишь как было? Или рессоры с мостом зависимым???
ЗЫ А там, где будут резать 190ка примерь заднюю часть универсала - всегда мечтал о 190-универсале

[Yu03]

ИМХО трубам надо придать более угловатую форму - такой изгиб не очень впишется в общий ансамбль W123.
Укреплять нужно ферменной конструкцией однозначно, ибо пикап строится для перевозки того, что не влезло в сарайку... А фермами набирают фюзеляжи самолетов - легкие и прочные.
Из истории - когда-то, давно, делали в СССР кабриолет на базе Москвича 408. Назвали "Турист", построено было 2 экземпляра. Жесткость кузову решили придать по рабоче-крестьянскому - на днище приварили "Х"-образные балки.... Кстати, судя по фоткам, симпотичная тачанка вышла. может тебе тоже сгодится такой ход.
А заднюю подвеску не оствишь как было? Или рессоры с мостом зависимым???
ЗЫ А там, где будут резать 190ка примерь заднюю часть универсала - всегда мечтал о 190-универсале

Заднюю подвеску, скорее всего оставлю как есть, но вариантов три:
1.Автомобиль поднимется по самое-самое и усиливается гидроподвеской. (двигатель дизель 617й если использовать как грузовичек)
2.Автомобиль опускается на брюхо. (двигатель под вопросом, пока есть 2.3 бензин на автомате, но хотелось бы что-то помощнее.
3. Кузов ставится на раму от УАЗ или ГАЗ69 для поездок по бездорожью.
Вобщем пока делаю кузов со стандартным оснащением, а потом (это еще не скоро) будем решать дальше.) Уточнил в ГАИ, сказали, что зарегистрировать измениения в кузове не реально, ездить можно, но техосмотр не пройдешь, если номер или документы потеряешь, то не востановишь. Исходя из этого - применять авто можно:
1. На даче как рабочая лошадка, при встрече с ГАИ уплачивается штраф за отсутствие техосмотра.
2. Скоростные гонки.
3. Джиптриал. (второй и третий вариант с транспортировкой до места на лафете.)
У кого какие мнения по этому поводу???

 

P.S. А москвич действительно симпатичные получился, жалко, что не пустили в серию.

Сообщение отредактировал Yu03: 24 August 2009 - 10:54

[Yu03]

Посмотрел вариант со стойками. Возможно я ошибался, нормально смотрится

[Игорек]

Я думаю, лучше как вот здесь: http://radikal.ru/F/...31d30d.jpg.html

[rapacore]

вот я об таком варианте как на 66 посте говорил,только блин одно но,загиб обрубает кабину от кузова,намного лучше смотрица когда более удлинено как у эль камино в этом кузове

 

Сообщение отредактировал rapacore: 24 August 2009 - 15:20

[Yu03]

вот я об таком варианте как на 66 посте говорил,только блин одно но,загиб обрубает кабину от кузова,намного лучше смотрица когда более удлинено как у эль камино в этом кузове

Ты имешь в виду как-то вот так?

[rapacore]

как то так,что бы лини перехода плавные были,а не резкие

 

не помню было или нет но как бы я вот о чем говорю

Сообщение отредактировал rapacore: 25 August 2009 - 00:12

[Yu03]

как то так,что бы лини перехода плавные были,а не резкие

 

не помню было или нет но как бы я вот о чем говорю

Не нонятно где перед, где зад. И еслия правильно понимаю, то там где форточка, это еще пространство кабины, значит очень маленький грузовой отсек.
Нет, так мне точно не нравится

[rapacore]

я про общие линии если что) копировать не заставляю же,можно форточки убрать и там где заднее стекло плоско сделать

[Yu03]

я про общие линии если что) копировать не заставляю же,можно форточки убрать и там где заднее стекло плоско сделать

Ну общие линии, это возможно. Когда дойдет очередь до этэтики будем думать.
А вообще спасибо, что не проходите мимо, т.к. всегда легче что-то делать когда есть с кем обсудить.

[rapacore]

мне интересны проекты такого рода,люблю когда делают что-то не обычное и интересное

[Yu03]

мне интересны проекты такого рода,люблю когда делают что-то не обычное и интересное

Ну тогда, как насчет ответа на эти вопросы?
1.Автомобиль поднимется по самое-самое и усиливается гидроподвеской. (двигатель дизель 617й если использовать как грузовичек)
2.Автомобиль опускается на брюхо. (двигатель под вопросом, пока есть 2.3 бензин на автомате, но хотелось бы что-то помощнее.
3. Кузов ставится на раму от УАЗ или ГАЗ69 для поездок по бездорожью.
Вобщем пока делаю кузов со стандартным оснащением, а потом (это еще не скоро) будем решать дальше.) Уточнил в ГАИ, сказали, что зарегистрировать измениения в кузове не реально, ездить можно, но техосмотр не пройдешь, если номер или документы потеряешь, то не востановишь. Исходя из этого - применять авто можно:
1. На даче как рабочая лошадка, при встрече с ГАИ уплачивается штраф за отсутствие техосмотра.
2. Скоростные гонки.
3. Джиптриал. (второй и третий вариант с транспортировкой до места на лафете.)
У кого какие мнения по этому поводу???
Свою точку зрения по этому вопросу выссказывать пока не буду.

[rapacore]

ну решать тебе для чего он сдался,говно возить,ездить по бездорожью или еще для чего то)

 

если бы делал я,то я бы клал на брюхо))а на счет тех осмотра,я не знаю как у вас,но у нас 3к рублей без предъявления авто и тех осмотр у тебя в кармане)но это мое мнение,тут уж что твоей душе угодно

[Yu03]

ну решать тебе для чего он сдался,говно возить,ездить по бездорожью или еще для чего то)

 

если бы делал я,то я бы клал на брюхо))а на счет тех осмотра,я не знаю как у вас,но у нас 3к рублей без предъявления авто и тех осмотр у тебя в кармане)но это мое мнение,тут уж что твоей душе угодно

Еще совсем недавно и у нас так с техосмотром вопорос решался, но сейчас с этим посложней стало, даже если платишь сто долларов, то внешний вид посморят обязательно.
Ну, когда будет передвигаться,тогда и посмотрим конкретнуюобласть его применения.
Сегодня притащил донора с которого будут сниматься узлы и агрегаты для инсталяции в пикап.

[rapacore]

как продвигается дело?

[Yu03]

как продвигается дело?

пока не продвигается, много работы, да и под погоду приходится подстраиваться, машина пока на улице и без колес.

[NeoN]

А если на седане люди делают мягкую крышу и собственно кабриолет - тоже переделка и техосмотр не пройти????
http://www.flickr.co...00e/2660102632/
тут еще фотка пикапа 123.
http://www.flickr.co...00e/2375509412/
вот тут для мозгоброжения, не W123 конечно....

Сообщение отредактировал NeoN: 31 August 2009 - 22:40