Сообщений в теме: 83

[dirner]

Серия вопросов по теме.
раз. У меня 124 88года сарай с кондеем. Заметил такую особенность: когда авто стоит, температура 90 и из центрального сопла дует тепленький воздух. А при движении температура падает до 80 и воздух начинает дуть холодный! ???
два. Из всех сопел дует только во втором положении ручки кроме центрального(оттуда при открытом сопле дует как будь "здоров!") Третье положение не работает, а на 4 через несколько секунд-минут горит предохранитель(даже 30А). ???
И еще. Есть ли простая возможность извлечь моторчик датчика температуры а то он не крутит, а вольты поступают (уж больно неудобно он расположен))
Тоже греемся долго и немного мерзнем, но ИМХО если бы моторчик крутил на 4ке, то было бы тепло даже в кабриалете)) завидно мощный поток воздуха у мерсов))

[krafts]

Тебе уже советовали проверить резинку от лямбда-датчика в салон и резинку рычага КПП от КПП в салон. Проверил?

резинку лямбды проверил, дыр нет
а резинку рычага КПП не понял где искать... когда консоль снимал, смотрел, ручка КПП плотно в кузове сидит и резинок не видно никаких...

[Designer]

Приветствую всех!
А у мну такая проблема: снял печку (холодным воздух был), промыл ее, кучу мусора вытащил, промыл радиатор, поставил
стала дуть теплым (думаю поставить насос, чтоб горячий был), но после установки завожу мотор, чуть прогрелся, включаю печку и начинает с центральных сопел идти что то вроде пара, думал может испарится и перестанет, а нет так и продолжает

[krafts]

От туда холодный воздух и не мог попадать, все равно короб печки (в котором радиатор печки), крепится герметично к кузову - изнутри

ну да, вроде так... но как раз там где крепится, там и текло прямо в салон...

 

Есть 2 варианта:
Либо короб печки (о котором я выше написал и в теме фотки кто то кидал) по каким то причинам - не герметичен.
Либо он не плотно прилегает к кузову.
Сам по себе короб очень герметичный - может треснул где....
Он крепится четырьмя гайками и между кузовом и коробом - поролон....
В любом случае нужно снимать руль, бороду и торпеду!
Не сдавайся!

трещин не обнаружил... сама печь горячая.... а в салоне дубак....

[BAF.F1]

ну да, вроде так... но как раз там где крепится, там и текло прямо в салон...
трещин не обнаружил... сама печь горячая.... а в салоне дубак....

 

Люк есть?

[Designer]

к доп. насосу подходит шланг с помпы и выходит два шланга, 1 на печку, а 2 на расширительный бачок?
http://www.oldmerin....c...st&id=13071

[Николай 82]

но после установки завожу мотор, чуть прогрелся, включаю печку и начинает с центральных сопел идти что то вроде пара, думал может испарится и перестанет, а нет так и продолжает

Если с запахом антифриза то придется опять разобрать, возможно радиатор отопителя потек.
Они частично пластиковые и пластик от времени становится хрупким. Новый левачек стоит от 1000р. в москве.

[Designer]

Если с запахом антифриза то придется опять разобрать, возможно радиатор отопителя потек.
Они частично пластиковые и пластик от времени становится хрупким. Новый левачек стоит от 1000р. в москве.

так я так сказать принюхивался не пахнет антифризом

[Николай 82]

так я так сказать принюхивался не пахнет антифризом

Значит испарится - чудес не бывает.
У антифриза\тасола сладковатый запах.

[Designer]

У антифриза\тасола сладковатый запах.

я еще радиатор двигателя менял, пока все испарилось нанюхался аж до не могу
в салоне сразу определил что за запах, похоже на обычный пар

[oper_vovan]

Через датчик в салоне воздух должен прокачиваться. Вентилятор маленький есть за торпедо. У меня была раньше такая проблема. Долго с ней ковырялся, пока не подсказали. Полез делать, на вентилятор трубка не подключена и питания на нем не было. Все восстановил, два года проблем нет. Вентилятор под правым соплом за торпедо. А в верхнем плафоне посмотри чтоб на датчик трубка одета была, бывает снимают ее.

 

Спасибо большое, разобрался неделю назад когда начались первые морозы (отписаться не успел). Еду, слышу что за бардачком что то, то шелестит, то нет, вспомнил что там моторчик ведущий к датчику. Разобрал всё, добрался до него, всё было подсоединено, но моторчик глючил, достал, почистил где смог, там же смазал, поставил всё в зад, и пока всё гуд.

[krafts]

Люк есть?

люк есть

[krafts]

Люк есть?

люк есть

[BAF.F1]

люк есть

 

Может оттуда дует?

[Designer]

к доп. насосу подходит шланг с помпы и выходит два шланга, 1 на печку, а 2 на расширительный бачок?
http://www.oldmerin....c...st&id=13071

с газелевским хочу поэкспериментировать, там наверно тож 3 шланга, куда идет 2 шланг? подскажите.
и он ставиться на вход в печку. на правом крыле?

Сообщение отредактировал Designer: 22 December 2009 - 16:06

[krafts]

Может оттуда дует?

я думал об этом, но люк плотно закрыт и он вверху, а дует с низу))

[krafts]

с газелевским хочу поэкспериментировать, там наверно тож 3 шланга, куда идет 2 шланг? подскажите.
и он ставиться на вход в печку. на правом крыле?

на газелевском насосе вроде 2 шланга

[Designer]

на газелевском насосе вроде 2 шланга

ага, верно 2 шланга, а если к примеру печка выключена а насос работает, может что нить вырвать?

прикупил я сей девайс для экспериментов за 30у.ё.
там один проводок 12В, а масса как я понял береться с корпуса.
и еще она постоянно на мах мощности будет работать или надо чтоб давление регулировалось?

Сообщение отредактировал Designer: 25 December 2009 - 14:06

[Designer]

привет всем!
у меня какая то фигня творится, после промывки радиатора печки начались глюки.
завожу мотор, краники открыты, моторчик выключен, чуть прогреется и начинает идти пар с воздуховодов, так и парит, включаю моторчик и все проходит
получается радиатор потек?

[Николай 82]

привет всем!
у меня какая то фигня творится, после промывки радиатора печки начались глюки.
завожу мотор, краники открыты, моторчик выключен, чуть прогреется и начинает идти пар с воздуховодов, так и парит, включаю моторчик и все проходит
получается радиатор потек?

Если есть сладковатый запах, то потек....